高速列車牽引電機微弱故障診斷與溯源研究

1 緒論
1．1 課題來源、研究背景及意義
1．2 關(guān)于牽引電機微弱故障檢測與診斷的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1．3 關(guān)于牽引電機故障傳播與溯源的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1．4 本書研究內(nèi)容與結(jié)構(gòu)安排
2 牽引電機故障機理分析
2．1 引言
2．2 CRH2高速列車及牽引傳動控制系統(tǒng)
2．3 牽引電機常見故障類型及故障機理分析
2．4 牽引電機微弱故障電流特性分析
2．5 仿真及實驗
2．6 本章小結(jié)
3 基于RVMD的牽引電機微弱故障檢測
3．1 引言
3．2 經(jīng)驗?zāi)B(tài)分解理論
3．3 RVMD方法原理
3．4 基于RVMD的牽引電機微弱故障檢測
3．5 實驗驗證
3．6 本章小結(jié)
4 基于狀態(tài)轉(zhuǎn)移自適應(yīng)隨機共振的牽引電機微弱故障診斷
4．1 引言
4．2 隨機共振與狀態(tài)轉(zhuǎn)移算法
4．3 基于狀態(tài)轉(zhuǎn)移自適應(yīng)隨機共振的微弱故障診斷
4．4 仿真與實驗
4．5 本章小結(jié)
5 基于故障傳播與因果關(guān)系的牽引電機微弱故障溯源
5．1 引言
5．2 牽引傳動控制系統(tǒng)故障傳播建模
5．3 基于故障傳播與因果關(guān)系的故障溯源方法
5．4 基于故障傳播模型與Granger因果關(guān)系的牽引電機微弱故障溯源
5．5 實驗結(jié)果及分析
5．6 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
6．1 結(jié)論
6．2 展望
參考文獻