航空電子系統(tǒng)綜合化與綜合技術(shù)

1 緒論
1．1 概述
1．1．1 航空電子系統(tǒng)概念
1．1．2 航空電子系統(tǒng)任務(wù)
1．1．3 航空電子系統(tǒng)能力
1．2 航空電子系統(tǒng)組成
1．2．1 飛行任務(wù)與能力組織需求
1．2．2 航空電子系統(tǒng)組織模式
1．2．3 現(xiàn)代航空電子系統(tǒng)組織模式
1．3 航空電子系統(tǒng)綜合化發(fā)展方向
1．3．1 面向飛行應(yīng)用組織的優(yōu)化綜合
1．3．2 面向系統(tǒng)功能組織的優(yōu)化綜合
1．3．3 面向設(shè)備資源組織的優(yōu)化綜合
1．4 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
2 航空電子系統(tǒng)組織與架構(gòu)
2．1 當(dāng)前航空電子系統(tǒng)組織架構(gòu)
2．1．1 分立式航空電子系統(tǒng)架構(gòu)
2．1．2 聯(lián)合式航空電子系統(tǒng)架構(gòu)
2．1．3 綜合模塊化航空電子系統(tǒng)架構(gòu)
2．1．4 分布式綜合模塊化航空電子系統(tǒng)架構(gòu)
2．2 層級化航空電子系統(tǒng)架構(gòu)
2．2．1 系統(tǒng)應(yīng)用需求與任務(wù)組織
2．2．2 系統(tǒng)能力需求的功能組織
2．2．3 系統(tǒng)資源需求和操作組織
2．3 層級化航空電子系統(tǒng)組織模式
2．3．1 應(yīng)用任務(wù)組織
2．3．2 系統(tǒng)功能組織
2．3．3 物理設(shè)備組織
2．4 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
3 航空電子系統(tǒng)需求組織
3．1 系統(tǒng)應(yīng)用任務(wù)特征與構(gòu)成
3．1．1 飛行應(yīng)用組織和要求
3．1．2 飛行階段劃分和內(nèi)容
3．1．3 飛行任務(wù)需求和組成
3．2 系統(tǒng)功能能力特征與構(gòu)成
3．2．1 系統(tǒng)功能組織需求
3．2．2 場面管理功能組織
3．2．3 起飛與爬升功能組織
3．2．4 巡航飛行功能組織
3．2．5 下降進(jìn)近功能組織
3．3 系統(tǒng)資源能力特征與構(gòu)成
3．3．1 資源能力與資源類型組織
3．3．2 資源操作與資源過程組織
3．3．3 資源有效性與資源管理組織
3．4 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
……
4 航空電子系統(tǒng)應(yīng)用任務(wù)綜合技術(shù)
5 航空電子系統(tǒng)功能組織綜合技術(shù)
6 航空電子系統(tǒng)物理資源綜合技術(shù)
7 航空電子系統(tǒng)組織綜合化
8 典型航空電子系統(tǒng)綜合架構(gòu)
9 綜合化航空電子系統(tǒng)測試與驗(yàn)證