鐵門(mén)內(nèi)外：對(duì)上海兩租界一項(xiàng)公共防衛(wèi)措施的研究（1925-1946）

　　自1924年齊盧戰(zhàn)爭(zhēng)和1925年五卅運(yùn)動(dòng)以后，上海公共租界和法租界當(dāng)局對(duì)租界的安全形勢(shì)日益擔(dān)憂。為了防止敗兵、宵小竄入，尤其是阻止日益壯大的中國(guó)民族主義力量有可能接收租界，從1925年末起，法租界當(dāng)局開(kāi)始陸續(xù)在從南市十六鋪到斜橋的華法交界處各路口修筑大型鐵門(mén)。這種鐵門(mén)有軍警駐守，晝開(kāi)夜閉（遇特殊情況時(shí)，白天亦會(huì)關(guān)閉），與原有的鐵絲網(wǎng)、沙袋等障礙物相配套，對(duì)市民的自由交通構(gòu)成了頗大阻礙。隨著1927年初北伐軍進(jìn)抵上海，修筑工程日益加緊。稍后，公共租界當(dāng)局亦如法炮制，鐵門(mén)從滬西直至閘北、虹口構(gòu)成一線。如果這幾十道鐵門(mén)一起關(guān)閉，兩租界可以立刻成為名符其實(shí)的“圍城”，外面進(jìn)不去，里面也出不來(lái)，如鐵桶一般。面對(duì)這種侵犯中國(guó)主權(quán)的行徑，中國(guó)地方當(dāng)局曾屢屢交涉抗議，各方民間人士亦就鐵門(mén)給市民生活造成的“莫大之痛苦”頻繁陳說(shuō)厲害，但兩租界當(dāng)局始終我行我素，不為所動(dòng)。從十六鋪至斜橋的華法交界一線，法租界當(dāng)局在各交通要口前后共建造了近40道鐵門(mén)。1937年8月以后，鑒于斜橋至日暉港之間原先構(gòu)成華法天然屏障的肇嘉浜東段已被填沒(méi)，法租界當(dāng)局為隔絕雙方，除了下大力氣建筑了一條長(zhǎng)長(zhǎng)的磚墻外，還在這一區(qū)間及更西至徐家匯地區(qū)的重要路口又增筑了若干道鐵門(mén)。租界鐵門(mén)，從開(kāi)始建造到1946年初（zui）后拆除，前后持續(xù)了整整20年。其間，它們的打開(kāi)與關(guān)閉、全開(kāi)和半合、需檢查證照到完全自由通過(guò)，等等，都對(duì)上海城市——無(wú)論是租界還是華界——的政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活產(chǎn)生了重大影響。不僅承平時(shí)代如此，尤其是在“一？？二八”事變和“八一三”事變期間，更是造成了巨大的困擾。兩租界當(dāng)局鑒于租界地面有限，為了抵擋來(lái)自南市和閘北的百萬(wàn)難民潮，幾乎關(guān)閉了所有鐵門(mén)，以致從日軍狂轟濫炸中僥幸逃生的難民們，扶老攜幼，提箱帶篋，黑壓壓地麋集鐵門(mén)之前，弄得進(jìn)退失據(jù)，只能露天而宿，饑渴難耐之下，蒙受了難以忍受的痛苦。有時(shí)候，租界當(dāng)局為減緩壓力，也會(huì)將鐵門(mén)稍稍開(kāi)啟，瞬間之下便會(huì)有幾十人、數(shù)百人乃至數(shù)千人爭(zhēng)相蜂擁而過(guò)，好比擠上了“諾亞方舟”……一時(shí)間，鐵門(mén)幾乎成了“生與死”“天堂與地獄”之間的一道陰陽(yáng)界。

　　馬軍，1969年11月生，歷史系博士、上海社會(huì)科學(xué)院歷史研究所研究員。出版書(shū)籍20余種，發(fā)表論文70余篇，并有文章、譯文、口述采訪等100余篇。