汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用研究報告：新能源汽車安全篇

　　隨著產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，自燃事故逐年增加，安全問題也逐漸凸顯，監(jiān)管部門重視程度日益加強。工業(yè)和信息化部在《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》中對車企提出若干要求，特別點名新能源汽車起火燃燒事故。國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳在《關(guān)于進一步加強新能源汽車產(chǎn)品召回管理的通知》中要求生產(chǎn)者需逐一調(diào)查分析火災(zāi)等事故原因，若存在缺陷問題，須配合缺陷調(diào)查、召回實施等相關(guān)工作。安全問題是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的重要挑戰(zhàn)。隨著國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的全面實施，汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化、智能化的趨勢日益明顯，利用大數(shù)據(jù)研究解決新能源汽車安全問題已在業(yè)內(nèi)初嶄鋒芒。新能源汽車和大數(shù)據(jù)的深度融合必將加快汽車安全監(jiān)管的技術(shù)變革，推動全行業(yè)的快速發(fā)展。為助力實施國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，推進汽車與各類數(shù)據(jù)資源融合，2019年，中國汽車工程研究院聯(lián)合二十余家業(yè)內(nèi)相關(guān)機構(gòu)組織，共同組建全國性、聯(lián)合性的研究平臺——汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用聯(lián)合研究中心。聯(lián)合研究中心致力于成為汽車大數(shù)據(jù)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)橋梁和紐帶，打造良好數(shù)據(jù)生態(tài)，形成服務(wù)政府及行業(yè)的智囊和成果輸出平臺。汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用聯(lián)合研究中心聚焦于新能源汽車安全問題開展相關(guān)研究工作，并于2020年初啟動了《汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用研究報告·新能源汽車安全》編寫工作，報告梳理了我國當(dāng)前新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的安全現(xiàn)狀，探索符合中國國情的解決方案，研判未來發(fā)展趨勢，重點聚焦于利用大數(shù)據(jù)重新定義汽車安全監(jiān)管。報告通過整合行業(yè)資源，集成專家意見，最終形成面向行業(yè)內(nèi)外的專業(yè)研究報告，分別從電池安全、整車安全、充電安全、預(yù)警研究、測試評價以及綜合應(yīng)用多個方面，向行業(yè)分享了大數(shù)據(jù)賦能新能源汽車安全的前沿技術(shù)和新趨勢。

　　國際歐亞科學(xué)院成立于1994年，是由世界各國著名科學(xué)家、技術(shù)專家、文化活動家組成的科學(xué)團體。作為聯(lián)合國教科文組織的非政府組織已在聯(lián)合國注冊。他們聯(lián)合起來為了研究歐亞大陸最重要的、具有空間相互聯(lián)系的共同性緊迫問題，其研究對象和現(xiàn)象既可能具有地區(qū)分布性質(zhì)，也可能具有全球分布性質(zhì)。通過科學(xué)、技術(shù)、文化、藝術(shù)等領(lǐng)域科學(xué)家、技術(shù)專家與社會活動家的共同努力與通力合作，促進世界科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與當(dāng)今社會所面臨的各種問題的解決。國際歐亞科學(xué)院通過舉行各種學(xué)術(shù)會議、專題討論會、講座、報告會、展覽會，組織臨時性專題研究，建立專門研究所、學(xué)校、博物館以及出版刊物、書籍等各種形式的活動實現(xiàn)上述目標(biāo)和任務(wù)。汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用聯(lián)合研究中心由中國汽車工程研究院股份有限公司聯(lián)合有關(guān)部委支撐機構(gòu)、汽車制造商、零部件供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)商、大數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)商、科研機構(gòu)、相關(guān)社團組織、高校等自愿組成的全國性、聯(lián)合性的研究平臺。聯(lián)合研究中心的主要成員單位為國家互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急救援中心、中交通信、北京理工大學(xué)、清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、北京交通大學(xué)、比亞迪、長安新能源、北汽新能源、奇瑞新能源、江淮汽車、力帆乘用車、合眾新能源、宇通客車、中車電動、普瑞賽斯、寧德時代、國軒高科、特來電、星星充電、國網(wǎng)重慶、東風(fēng)出行、T3出行、聯(lián)通等。