收費公路行業(yè)行政壟斷的社會成本及治理機制

定　價：￥98.00

作　者：	樊建強
出版社：	經(jīng)濟管理出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787509672952	出版時間：	2020-08-01	包裝：
開本：	16開	頁數(shù)：	219	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　全世界大約有70個國家存在收費公路，但是50%以上的收費公路在我國。大規(guī)模建設(shè)收費公路是我國特有的經(jīng)濟現(xiàn)象，也是公共財政難以適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的無奈之舉。然而，由于壟斷經(jīng)營和監(jiān)管制度不健全，現(xiàn)階段許多地區(qū)的收費公路違背了“貸款修路，收費還貸”的初衷，在一定程度上制約了國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，產(chǎn)生了較高的社會成本。在此背景下，研究收費公路行業(yè)行政壟斷及其社會成本問題，并在此基礎(chǔ)上探討收費公路行業(yè)改革之路就顯得尤為迫切。《收費公路行業(yè)行政壟斷的社會成本及治理機制》主要研究內(nèi)容由八個部分組成，即公路基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)濟屬性及供給理論、收費公路行業(yè)發(fā)展變遷及多維困境、收費公路行業(yè)行政壟斷格局及社會成本、行政壟斷下收費公路利益相關(guān)者博弈策略、國外收費公路行業(yè)變革模式及啟示、收費公路行業(yè)改革模式的選擇、特許經(jīng)營模式下收費公路行業(yè)激勵機制、特許經(jīng)營模式下收費公路行業(yè)政府規(guī)制。通過研究，不僅可以為收費公路行業(yè)提供改革理論依據(jù)和改革路徑模式，同時亦可為相關(guān)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的改革提供參考思路和借鑒。從這個角度看，《收費公路行業(yè)行政壟斷的社會成本及治理機制》具有較強的理論意義。同時，黨的十九大提出“交通強國”戰(zhàn)略，為實現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標，交通運輸部提出了包括建立“交通運輸業(yè)現(xiàn)代治理體系”在內(nèi)的八大體系。因此，《收費公路行業(yè)行政壟斷的社會成本及治理機制》的研究內(nèi)容也契合了當(dāng)前公路交通運輸業(yè)的改革需求和改革趨勢，具有較強的實際指導(dǎo)意義和應(yīng)用價值。

作者簡介

　　樊建強，博士，教授，碩士生導(dǎo)師。管理學(xué)學(xué)士（國民經(jīng)濟管理）、經(jīng)濟學(xué)碩士（產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)）、工學(xué)博士（交通運輸規(guī)劃與管理），University of New Haven訪問學(xué)者。陜西（高校）重點哲社研究基地一“公路基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)濟與管理研究中心”副主任，長安大學(xué)交通經(jīng)濟研究所副所長，西安市軟科學(xué)研究會副會長，中國公路學(xué)會投融資分會理事。近年來，主持完成國家社科基金項目1項，省部級項目5項（包括教育部人文社科項目1項，教育部重大招標項目子課題1項，陜西省社科基金項目1項，陜西省軟科學(xué)1項，其他項目10余項；出版學(xué)術(shù)專著1部，參編著作2部，教材2部；公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文40余篇。

圖書目錄

第一章公路基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)濟屬性及供給理論
第一節(jié) 公路基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)濟屬性分析
一、公路基礎(chǔ)設(shè)施的供給特征
二、公路基礎(chǔ)設(shè)施的需求特征
第二節(jié) 基礎(chǔ)設(shè)施的供給及供給模式變革的理論依據(jù)
一、早期經(jīng)濟學(xué)家對基礎(chǔ)設(shè)施供給的認識和看法
二、基礎(chǔ)設(shè)施供給方式的變革及其理論依據(jù)
第三節(jié) 基礎(chǔ)設(shè)施供給模式變革對公路行業(yè)的啟示
本章小結(jié)
第二章收費公路行業(yè)發(fā)展變遷及多重困境
第一節(jié) 我國收費公路行業(yè)發(fā)展歷程的變遷
一、政府計劃投資時期（1949-1983年）
二、公路收費政策出臺及初步實施時期（1984-1991年）
三、市場化融資模式大發(fā)展時期（1992-2003年）
四、結(jié)構(gòu)調(diào)整和規(guī)范整治時期（2004-2013年）
五、財稅體制改革時期（2014年至今）
第二節(jié) 收費公路行業(yè)發(fā)展面臨的多重困境
一、財政投入不足與高品質(zhì)交通運輸需求持續(xù)增長的矛盾
二、建設(shè)規(guī)模擴張與債務(wù)風(fēng)險逐年累積的矛盾
三、商品屬性與公益屬性的矛盾
四、運營管理幅度與規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)的矛盾
五、“政監(jiān)、政事、政企”三合一的矛盾
六、政府監(jiān)管不到位與公眾利益保護的矛盾
本章小結(jié)
第三章收費公路行業(yè)行政壟斷格局及社會成本
第一節(jié) 收費公路行業(yè)行政壟斷格局分析
一、收費公路行業(yè)行政壟斷及其特征
二、收費公路行業(yè)行政壟斷危害的經(jīng)濟學(xué)分析
第二節(jié) 行政壟斷下收費公路行業(yè)經(jīng)濟績效評價
一、收費公路行業(yè)經(jīng)濟績效評價方法
二、收費公路行業(yè)的經(jīng)濟績效評價指標體系構(gòu)建
三、收費公路行業(yè)經(jīng)濟績效量化
第三節(jié) 收費公路行業(yè)行政壟斷的社會成本測度
一、收費公路行業(yè)行政壟斷的社會成本分析
二、收費公路行業(yè)行政壟斷社會成本測度
本章小結(jié)
……
第四章行政壟斷下收費公路行業(yè)利益相關(guān)者博弈策略
第五章國外公路基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)變革模式及啟示
第六章收費公路行業(yè)改革模式的選擇
第七章特許經(jīng)營模式下收費公路行業(yè)激勵機制
第八章特許經(jīng)營模式下收費公路行業(yè)政府規(guī)制
參考文獻