新能源電動客車維修圖解教程

模塊1 概述　/1
項目1　新能源汽車定義與特性　/1
1.1.1　新能源汽車　/1
1.1.2　純電動汽車　/1
1.1.3　混合動力汽車　/1
1.1.4　燃料電池電動汽車　/2
項目2　新能源汽車高壓安全　/2
1.2.1　新能源車輛維修安全注意事項　/2
1.2.2　涉電作業(yè)安全操作規(guī)范　/3
1.2.3　高壓電池維修警告與提示　/3
1.2.4　充電機安全注意事項　/4
1.2.5　空氣壓縮機維修安全　/4
1.2.6　混合動力高壓系統(tǒng)相關操作　/4

模塊2 新能源客車類型與原理　/6
項目1　混合動力客車類型與原理　/6
2.1.1　混合動力客車類型　/6
2.1.2　ISG混聯(lián)混合動力系統(tǒng)結構　/6
2.1.3　混合動力客車工作模式　/6
項目2　純電動客車類型與原理　/11
2.2.1　純電動客車類型　/11
2.2.2　純電動客車結構　/12
2.2.3　純電動客車工作模式　/14

模塊3 新能源客車維護與保養(yǎng)　/17
項目1　維修開關與高壓線束　/17
3.1.1　手動維修開關（MSD）　/17
3.1.2　高壓線束　/19
項目2　混合動力客車維護與保養(yǎng)　/22
3.2.1　保養(yǎng)、維護專業(yè)工具　/22
3.2.2　維護作業(yè)規(guī)范　/24
項目3　純電動客車保養(yǎng)與維護　/27
3.3.1　保養(yǎng)、維護專業(yè)工具　/27
3.3.2　維護作業(yè)規(guī)范　/28

模塊4 電源系統(tǒng)原理與維修　/31
項目1　動力電池類型結構與特性　/31
4.1.1　動力電池　/31
4.1.2　比亞迪動力電池位置與連接方式　/32
4.1.3　動力電池的拆裝　/34
4.1.4　常見故障診斷方法　/40
項目2　動力電池管理系統(tǒng)（BMS）　/41
4.2.1　動力電池管理系統(tǒng)功能與原理　/41
4.2.2　電池管理器連接端子定義　/43
4.2.3　比亞迪電池管理系統(tǒng)模塊位置與故障代碼　/47
項目3　充電系統(tǒng)原理與維修　/51
4.3.1　充電系統(tǒng)組成部件與電路原理　/51
4.3.2　中通新能源客車充電控制端子定義　/52
4.3.3　充電系統(tǒng)故障排除案例　/53
項目4　高壓配電箱　/58
4.4.1　高壓配電箱結構與功能　/58
4.4.2　比亞迪高壓配電箱位置與接口信息　/59
項目5　高壓電源系統(tǒng)故障排除案例　/61
4.5.1　動力電池損壞導致車輛無動力　/61
4.5.2　新能源客車車輛無法行駛，不顯示“ready”　/63
4.5.3　新能源客車車輛無法行駛，高壓無顯示　/64
4.5.4　新能源客車突然丟高壓電，無法行駛　/65
4.5.5　新能源客車無法上高壓　/65

模塊5 電驅動系統(tǒng)原理與維修　/67
項目1　驅動電機　/67
5.1.1　驅動電機結構與原理　/67
5.1.2　電機拆裝步驟及注意事項　/68
5.1.3　比亞迪輪邊驅動橋　/69
5.1.4　比亞迪輪邊電機的拆卸與維修　/72
5.1.5　常見故障診斷及排除方法　/74
項目2　電機控制器　/75
5.2.1　驅動電機控制器功能與原理　/75
5.2.2　電機控制器安裝與拆卸　/76
5.2.3　比亞迪電機控制器位置與故障代碼　/77
5.2.4　常見故障診斷及排除方法　/84
項目3　電驅系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)　/85
5.3.1　冷卻系統(tǒng)原理　/85
5.3.2　冷卻系統(tǒng)維護　/85
5.3.3　常見故障診斷及排除方法　/87
項目4　變速系統(tǒng)　/88
5.4.1　減速器　/88
5.4.2　電子換擋器　/92
5.4.3　常見故障診斷及排除方法　/93
項目5　動力系統(tǒng)常見故障分析與排除　/94
5.5.1　ISG混合動力系統(tǒng)常見故障排除　/94
5.5.2　純電動客車常見故障排除　/97
項目6　電驅動系統(tǒng)故障排除案例　/99
5.6.1　新能源客車行駛中斷高壓故障　/99
5.6.2　新能源客車無法上高壓，儀表不顯READY信號　/100
5.6.3　新能源客車行駛中掉高壓電　/101
5.6.4　新能源客車無法起步　/103
5.6.5　新能源客車儀表顯示電機控制器過熱　/104
5.6.6　新能源客車儀表高溫報警　/105

模塊6 整車控制器原理與維修　/107
項目1　整車控制器功能與原理　/107
項目2　整車控制器拆裝與故障排除　/108
6.2.1　整車控制器拆裝　/108
6.2.2　常見故障原因及排查方法　/110
項目3　常見車輛整車控制器端子數(shù)據(jù)　/112
6.3.1　海格客車混合動力車型整車控制器　/112
6.3.2　海格純電動客車整車控制器　/114
6.3.3　常隆新能源客車整車控制器　/116
6.3.4　常隆新能源客車輔助控制器　/117
項目4　整車控制器安裝位置與故障代碼　/119
6.4.1　比亞迪電動客車整車控制器　/119
6.4.2　安凱插電混動客車整車控制器　/122
6.4.3　常隆新能源客車整車控制器　/126
項目5　整車控制器故障排除案例　/128
6.5.1　車輛無法行駛　/128
6.5.2　加速踏板故障排除　/129
6.5.3　車輛加速發(fā)梗后無法行駛　/130

模塊7 電動助力轉向系統(tǒng)原理與維修　/132
項目1　電動助力轉向系統(tǒng)結構與原理　/132
項目2　電動轉向油泵拆裝及注意事項　/133
7.2.1　電動轉向油泵結構　/133
7.2.2　電動轉向油泵安裝說明　/133
7.2.3　電動轉向油泵維修規(guī)程　/133
項目3　電動助力轉向系統(tǒng)常見故障排除　/134
7.3.1　轉向管路系統(tǒng)加油與轉向盤調(diào)整方法　/134
7.3.2　電動助力轉向油泵故障排除　/135
7.3.3　動力轉向器故障排除　/135
項目4　電動助力轉向系統(tǒng)故障排除案例　/137
7.4.1　轉向驅動電機不工作　/137
7.4.2　車輛行駛中轉向沒有助力　/139
7.4.3　車輛行駛中轉向丟失　/140
7.4.4　電動轉向系統(tǒng)維修經(jīng)驗　/141

模塊8 氣壓系統(tǒng)原理與維修　/142
項目1　電動空氣壓縮機　/142
8.1.1　總成結構原理　/142
8.1.2　拆裝及使用　/143
8.1.3　維修與故障排除　/145
8.1.4　空壓機控制器系統(tǒng)故障代碼　/153
項目2　氣壓制動系統(tǒng)　/158
8.2.1　系統(tǒng)結構原理　/158
8.2.2　制動踏板　/159
8.2.3　前制動器　/160
8.2.4　后制動器　/165
項目3　空氣懸架系統(tǒng)　/172
8.3.1　系統(tǒng)結構　/172
8.3.2　部件拆卸與更換　/172
8.3.3　常見故障分析與排除　/176
項目4　氣動門　/178
8.4.1　客車用氣動門類型　/178
8.4.2　氣動外擺門　/179
8.4.3　氣動內(nèi)擺門　/187
8.4.4　電動或氣動折疊門　/191

模塊9 電動空調(diào)與暖風系統(tǒng)　/195
項目1　電動空調(diào)　/195
9.1.1　結構功能與原理　/195
9.1.2　常見故障分析與排除　/200
9.1.3　電動空調(diào)系統(tǒng)故障代碼　/201
項目2　暖風系統(tǒng)　/203
9.2.1　暖風系統(tǒng)類型　/203
9.2.2　燃油加熱系統(tǒng)　/204

模塊10 車載網(wǎng)絡系統(tǒng)原理與維修　/211
項目1　CAN總線　/211
10.1.1　總線概念　/211
10.1.2　總線信號分類與傳輸　/211
10.1.3　總線電路檢測與故障分析　/212
10.1.4　威帝總線儀表故障排除　/213
10.1.5　漢納森總線儀表故障排除　/214
項目2　網(wǎng)關　/219
10.2.1　功能與原理　/219
10.2.2　控制器檢測　/221
10.2.3　網(wǎng)關故障快速排查步驟　/222
項目3　故障診斷與排除案例　/223
10.3.1　新能源客車儀表顯示CAN通信故障　/223
10.3.2　新能源客車儀表提示CAN通信干擾嚴重　/225
10.3.3　新能源客車行駛中跳高壓頻繁　/226
10.3.4　儀表數(shù)值顯示異?！?228