藝術(shù)走入地下：公共藝術(shù)與地鐵

第1章 公共藝術(shù)與地鐵空間
第一節(jié) 公共藝術(shù)
一、公共藝術(shù)的概念
二、公共藝術(shù)的歷史和發(fā)展
第二節(jié) 地鐵交通
一、地鐵交通的優(yōu)點(diǎn)
二、地鐵交通的歷史
三、當(dāng)代中國地鐵現(xiàn)狀和未來發(fā)展
第三節(jié) 地鐵的公共空間設(shè)計
一、地鐵公共藝術(shù)如何反映地域文化的積淀
二、城市文脈-一城市記憶的延續(xù)
第2章 地鐵空間公共藝術(shù)設(shè)計
一、色彩
二、照明
三、材質(zhì)
四、產(chǎn)品設(shè)計
五、視覺傳達(dá)
六、多媒體設(shè)計
第3章 英國地鐵及公共藝術(shù)設(shè)計
第一節(jié) 英國地鐵交通設(shè)計
第二節(jié) 英國地鐵的公共藝術(shù)設(shè)計
一、藝術(shù)的黃金時代
二、第二次世界大戰(zhàn)后方向的改變
三、新世紀(jì)的藝術(shù)
第4章 法國巴黎地鐵及公共藝術(shù)設(shè)計
第一節(jié) 法國巴黎地鐵
第二節(jié) 巴黎地鐵的公共藝術(shù)
一、早期的巴黎地鐵公共藝術(shù)
二、第二次世界大戰(zhàn)后的公共藝術(shù)
三、2000年后的公共藝術(shù)
第5章 德國地鐵及公共藝術(shù)設(shè)計
第一節(jié) 德國的文化和設(shè)計
第二節(jié) 德國的地鐵交通
第三節(jié) 德國地鐵的公共藝術(shù)
一、慕尼黑地鐵公共藝術(shù)
二、漢堡市地鐵公共藝術(shù)
三、杜塞爾多夫地鐵公共藝術(shù)
第6章 瑞典斯德哥爾摩地鐵及公共藝術(shù)設(shè)計
第一節(jié) 斯德哥爾摩的城市與文化
一、關(guān)于城市
二、城市的文化和美學(xué)
第二節(jié) 斯德哥爾摩的地鐵
一、為什么是巖石隧道？
二、地下巖層的情況
三、巖石加固
四、洞穴
五、建筑設(shè)計與公共藝術(shù)
六、標(biāo)識
七、“浴室”車站
八、藝術(shù)洞穴
九、關(guān)于商業(yè)化
第三節(jié) 斯德哥爾摩地鐵的公共藝術(shù)
一、斯德哥爾摩地鐵的早期藝術(shù)設(shè)計
二、20世紀(jì)60年代斯德哥爾摩地鐵的公共藝術(shù)設(shè)計
三、20世紀(jì)70年代斯德哥爾摩地鐵的公共藝術(shù)設(shè)計
四、20世紀(jì)80年代斯德哥爾摩地鐵的公共藝術(shù)設(shè)計
五、20世紀(jì)90年代斯德哥爾摩地鐵的公共藝術(shù)設(shè)計
六、21世紀(jì)初期斯德哥爾摩地鐵的公共藝術(shù)設(shè)計
第7章 意大利那不勒斯地鐵的公共藝術(shù)
第一節(jié) 那不勒斯的地鐵
第二節(jié) 那不勒斯的“藝術(shù)車站”項目
一、歷史背景
二、“藝術(shù)車站”和“那不勒斯藝術(shù)革命”
三、技術(shù)概述
四、“100站計劃”
第三節(jié) “藝術(shù)車站”的站點(diǎn)案例
一、大學(xué)地鐵站（Universita）
二、托萊多（Toredo）地鐵站
三、但丁（Dante）地鐵站
四、市政廳（Municipio）地鐵站
五、博物館（Museo）地鐵站
六、四天地鐵站
七、萬維泰利（Vanvitelli）地鐵站
八、加里波第（Garibadi）地鐵站
結(jié)語
參考文獻(xiàn)