目前我國進入了新舊動能轉換的關鍵時期,以智慧物流為工具, 實現(xiàn)多維度顛覆式創(chuàng)新, 形成經濟社會發(fā)展的新動力、 新產業(yè)、 新業(yè)態(tài)和新模式, 不僅是提高物流產業(yè)靠前競爭力的重要舉措, 是助力國內產業(yè)轉型的推薦條件, 也是有效促進政府物流體制改革的必要抓手。 智慧物流發(fā)展的過程中, 許多利益相關的企業(yè), 在高度復雜和分散的物流市場中進行合作和競爭, 形成了 “智慧物流生態(tài)鏈”。 智慧物流生態(tài)鏈是以數(shù)據(jù)共享、 信用機制、 物聯(lián)網技術為支撐, 以平臺運營中心為核心, 由供給生態(tài)群、生態(tài)運營商與需求生態(tài)群組成的鏈狀結構。 其中, 兩端的供給生態(tài)群和需求生態(tài)群通過物聯(lián)網形成社群并相互影響。 生態(tài)運營商通過平臺運營中心, 在大數(shù)據(jù)、 人工智能等技術支持下, 實現(xiàn)兩個社群的高效匹配。 智慧物流生態(tài)鏈的建設有利于各方資源的集聚, 從而降低企業(yè)生產成本, 提高經濟效益。