網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則（一）

目　　錄
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第1條：
　網(wǎng)約車駕駛員未在平臺接單狀態(tài)下發(fā)生道路交通事故，致他人損害的，平臺不承擔侵權責任
　　一、類案檢索大數(shù)據(jù)報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第2條：
　網(wǎng)約車平臺有權依據(jù)《平臺用戶規(guī)則》對駕駛員或乘客賬號實施違規(guī)封號處理或進行權益調(diào)整，對于用戶的相關損失，平臺不承擔賠償責任
　　一、類案檢索大數(shù)據(jù)報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第3條：
　因網(wǎng)約車行業(yè)迅速發(fā)展對傳統(tǒng)出租車行業(yè)造成沖擊導致出租車收入減少的，不構成情勢變更
　　一、類案檢索大數(shù)據(jù)報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第4條：
　順風車在行程期間發(fā)生交通事故，平臺公司應被認定為居間服務提供方，不承擔包含承運人責任、侵權責任在內(nèi)的賠償責任
　　一、類案檢索大數(shù)據(jù)報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第5條：
　駕駛員利用私家車從事順風車服務并未改變車輛的使用性質(zhì)，如在此過程中發(fā)生交通事故，保險公司不得以車輛使用性質(zhì)改變導致危險程度顯著增加為由拒絕賠償
　　一、類案檢索大數(shù)據(jù)報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第6條：
　駕駛員利用私家車從事網(wǎng)約車業(yè)務，判斷車輛是否處于營運狀態(tài)，應嚴格以事故發(fā)生時司機是否在接單為準，曾經(jīng)注冊過網(wǎng)約車或在訂單外發(fā)生交通事故的，保險公司不得以車輛使用性質(zhì)改變導致危險程度顯著增加為由拒絕賠償
　　一、類案檢索大數(shù)據(jù)報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第7條：
　網(wǎng)約車駕駛員在運營過程中，因自身原因發(fā)生交通事故并造成損害，平臺未盡到相關義務的應當承擔責任，該責任性質(zhì)為補充賠償責任
　　一、類案檢索大數(shù)據(jù)報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第8條：
　因交通事故，網(wǎng)約車駕駛員向肇事方主張停運損失時，法院不應依據(jù)網(wǎng)約車駕駛員不具有《網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員證》、車輛不具有《網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證》而直接判斷不存在停運損失
　　一、類案檢索大數(shù)據(jù)報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第9條：
　共享經(jīng)濟模式下的網(wǎng)約車駕駛員與平臺一般不構成勞動關系或勞務關系
　
　　一、類案檢索大數(shù)據(jù)報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第10條：
　本地網(wǎng)約車細則發(fā)布并實施前，行政機關不得把未取得經(jīng)營許可的網(wǎng)約車當作“黑車”查處
　　一、類案檢索大數(shù)據(jù)報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第11條：
　行政機關在作出行政處罰時應當遵循過罰相當原則，行政機關未提供證據(jù)證實未取得經(jīng)營許可的網(wǎng)約車對社會造成嚴重后果的，不應從重處罰
　
　　一、類案檢索大數(shù)據(jù)報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第12條：
　行政機關未能提供充足證據(jù)證明順風車構成“未取得經(jīng)營許可，擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動”的，不應以“未取得經(jīng)營許可，擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動”為由對順風車實施行政處罰
　　一、類案檢索大數(shù)據(jù)報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第13條：
　人民法院在審理涉共享經(jīng)濟的網(wǎng)約車平臺責任案件時，應當區(qū)分責任類別，而不宜一律認定為“承運人責任”
　　一、類案檢索大數(shù)據(jù)報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第14條：
　網(wǎng)約車駕駛員在從事網(wǎng)約車活動中實施犯罪行為的，應當獨立承擔刑事責任
　　一、類案檢索大數(shù)據(jù)報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第15條：
　涉及刑事附帶民事的網(wǎng)約車案件，共享經(jīng)濟屬性的網(wǎng)約車平臺不應承擔民事責任
　　一、類案檢索大數(shù)據(jù)報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第16條：
　網(wǎng)約車駕駛員在單內(nèi)出現(xiàn)交通事故并被認定為主要責任，涉嫌犯罪的，應以交通肇事罪論處
　　一、類案檢索大數(shù)據(jù)報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第17條：
　駕駛員是否具備從業(yè)資質(zhì)，和事故的發(fā)生沒有法律上的因果關系，不宜作為認定平臺應承擔責任的理由
　　一、類案檢索大數(shù)據(jù)報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
后　記