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內容簡介

　　針對網約車案件審理中遇到的爭議問題、新型或疑難復雜問題，編寫團隊依托大數據檢索平臺、輔之以各類經典案例，從檢索收集的海量類案中，研究、分析、提煉類案裁判規(guī)則25條，并*終確定17條成熟的裁判規(guī)則。每條規(guī)則下均附有該規(guī)則的類案檢索報告，確保項下案例與規(guī)則具有高度契合性，保證統(tǒng)計數據的準確度。此外，每條規(guī)則下還提供了可供參考的例案、裁判規(guī)則提要及輔助信息，彰顯了裁判規(guī)則的權*性、準確性和可適用性?？晒﹨⒖祭妇稻帉憟F隊精心挑選，通過個案向讀者展示裁判思路；裁判規(guī)則提要是類案裁判規(guī)則的核心，是對規(guī)則的法理依據、審理要點及適用情形的具體闡釋；輔助信息則附注了與裁判規(guī)則相關的法律條文，方便讀者查閱。本書17條裁判規(guī)則基本涵蓋了當前網約車行業(yè)審判領域中的重點、熱點、疑難問題，全面展示了該領域內的權*司法裁判觀點，為法官、律師及其他從事相關實務的研究人員提供了有益的參考。當然，受制于行業(yè)發(fā)展速度及編者水平等原因，本書難免存在疏漏，敬請廣大讀者不吝賜教，幫助筆者進一步總結提高，共同凝聚網約車案件的法律適用共識，推進類案同判，促進適法統(tǒng)一。

作者簡介

暫缺《網約車糾紛案件裁判規(guī)則（一）》作者簡介

圖書目錄

目　　錄
網約車糾紛案件裁判規(guī)則第1條：
　網約車駕駛員未在平臺接單狀態(tài)下發(fā)生道路交通事故，致他人損害的，平臺不承擔侵權責任
　　一、類案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網約車糾紛案件裁判規(guī)則第2條：
　網約車平臺有權依據《平臺用戶規(guī)則》對駕駛員或乘客賬號實施違規(guī)封號處理或進行權益調整，對于用戶的相關損失，平臺不承擔賠償責任
　　一、類案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網約車糾紛案件裁判規(guī)則第3條：
　因網約車行業(yè)迅速發(fā)展對傳統(tǒng)出租車行業(yè)造成沖擊導致出租車收入減少的，不構成情勢變更
　　一、類案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網約車糾紛案件裁判規(guī)則第4條：
　順風車在行程期間發(fā)生交通事故，平臺公司應被認定為居間服務提供方，不承擔包含承運人責任、侵權責任在內的賠償責任
　　一、類案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網約車糾紛案件裁判規(guī)則第5條：
　駕駛員利用私家車從事順風車服務并未改變車輛的使用性質，如在此過程中發(fā)生交通事故，保險公司不得以車輛使用性質改變導致危險程度顯著增加為由拒絕賠償
　　一、類案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網約車糾紛案件裁判規(guī)則第6條：
　駕駛員利用私家車從事網約車業(yè)務，判斷車輛是否處于營運狀態(tài)，應嚴格以事故發(fā)生時司機是否在接單為準，曾經注冊過網約車或在訂單外發(fā)生交通事故的，保險公司不得以車輛使用性質改變導致危險程度顯著增加為由拒絕賠償
　　一、類案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網約車糾紛案件裁判規(guī)則第7條：
　網約車駕駛員在運營過程中，因自身原因發(fā)生交通事故并造成損害，平臺未盡到相關義務的應當承擔責任，該責任性質為補充賠償責任
　　一、類案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網約車糾紛案件裁判規(guī)則第8條：
　因交通事故，網約車駕駛員向肇事方主張停運損失時，法院不應依據網約車駕駛員不具有《網絡預約出租汽車駕駛員證》、車輛不具有《網絡預約出租汽車運輸證》而直接判斷不存在停運損失
　　一、類案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網約車糾紛案件裁判規(guī)則第9條：
　共享經濟模式下的網約車駕駛員與平臺一般不構成勞動關系或勞務關系
　
　　一、類案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網約車糾紛案件裁判規(guī)則第10條：
　本地網約車細則發(fā)布并實施前，行政機關不得把未取得經營許可的網約車當作“黑車”查處
　　一、類案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網約車糾紛案件裁判規(guī)則第11條：
　行政機關在作出行政處罰時應當遵循過罰相當原則，行政機關未提供證據證實未取得經營許可的網約車對社會造成嚴重后果的，不應從重處罰
　
　　一、類案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網約車糾紛案件裁判規(guī)則第12條：
　行政機關未能提供充足證據證明順風車構成“未取得經營許可，擅自從事或者變相從事網約車經營活動”的，不應以“未取得經營許可，擅自從事或者變相從事網約車經營活動”為由對順風車實施行政處罰
　　一、類案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網約車糾紛案件裁判規(guī)則第13條：
　人民法院在審理涉共享經濟的網約車平臺責任案件時，應當區(qū)分責任類別，而不宜一律認定為“承運人責任”
　　一、類案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網約車糾紛案件裁判規(guī)則第14條：
　網約車駕駛員在從事網約車活動中實施犯罪行為的，應當獨立承擔刑事責任
　　一、類案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網約車糾紛案件裁判規(guī)則第15條：
　涉及刑事附帶民事的網約車案件，共享經濟屬性的網約車平臺不應承擔民事責任
　　一、類案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網約車糾紛案件裁判規(guī)則第16條：
　網約車駕駛員在單內出現交通事故并被認定為主要責任，涉嫌犯罪的，應以交通肇事罪論處
　　一、類案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網約車糾紛案件裁判規(guī)則第17條：
　駕駛員是否具備從業(yè)資質，和事故的發(fā)生沒有法律上的因果關系，不宜作為認定平臺應承擔責任的理由
　　一、類案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
后　記