滑坡涌浪水域船舶非線性運(yùn)動(dòng)特性及預(yù)控方法研究

　　本著作基于滑坡體入水湍流運(yùn)動(dòng)耦合方法，利用動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)，建立滑坡涌浪入水砰擊模型，細(xì)化滑坡體高速入水砰擊的全過程，實(shí)現(xiàn)模擬過程中邊界元的實(shí)時(shí)變化，研究滑坡體入水后各物理量及河道內(nèi)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)水位變化情況；同時(shí)，設(shè)計(jì)相應(yīng)的物理模型試驗(yàn)，分析滑坡涌浪的形成、傳播過程；揭示滑坡體寬度、厚度、寬厚比對(duì)空間傳播特性的影響規(guī)律；結(jié)合三峽庫(kù)區(qū)實(shí)際貨運(yùn)量情況，研究滑坡類型、航行速度、航行位置、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)對(duì)船舶強(qiáng)非線性運(yùn)動(dòng)影響；獲得河道斷面處、河道彎曲段、直線河道區(qū)域內(nèi)，滑坡涌浪傳播過程中的波陡變化規(guī)律及滑坡涌浪爬升情況；圍繞滑坡涌浪水域船舶非線性運(yùn)動(dòng)特性及預(yù)控方法等問題展開研究

　　袁培銀，男，1987年3月生，博士，副教授，現(xiàn)任重慶交通大學(xué)船舶與海洋工程系主任，主持省部級(jí)項(xiàng)目7項(xiàng)，第一發(fā)明人授權(quán)專利33項(xiàng)，其中發(fā)明專利6項(xiàng)，實(shí)用新型專利27項(xiàng)，第一作者發(fā)表論文16篇，其中SCI、EI檢索4篇，中文核心6篇，主要研究方向：船舶與海洋工程動(dòng)力特性分析，船舶水動(dòng)力性能，航道治理理論。