進藏高速公路與鐵路橋梁災(zāi)害環(huán)境及對策研究

目錄
第1章 進藏高速公路與鐵路沿線典型災(zāi)害 1
1.1 地質(zhì)災(zāi)害 1
1.1.1 崩塌 1
1.1.2 滑坡 7
1.1.3 泥石流 13
1.1.4 碎屑流 18
1.2 地震災(zāi)害 21
1.2.1 地震災(zāi)害現(xiàn)狀 21
1.2.2 地震的危害 31
1.3 峽谷風災(zāi)害 33
1.3.1 峽谷風災(zāi)害現(xiàn)狀 33
1.3.2 峽谷風的危害 37
1.4 其他災(zāi)害 38
1.4.1 氣候災(zāi)害 38
1.4.2 水毀 47
1.4.3 雪崩與冰害 57
1.4.4 極端氣溫 64
1.4.5 土地凍融 66
1.4.6 干濕循環(huán)與風沙侵蝕 69
1.4.7 有害離子的侵蝕 71
第2章 進藏高速公路與鐵路沿線地質(zhì)過程 72
2.1 進藏高速公路與鐵路沿線地形地貌特征 72
2.1.1 雅安到巴塘段地形地貌 72
2.1.2 中段三江峽谷區(qū)地形地貌 74
2.1.3 八宿到拉薩段地形地貌 77
2.2 沿線地質(zhì)過程 79
2.2.1 成都-雅安段 79
2.2.2 瀘定-理塘段 82
2.2.3 理塘-巴塘段 85
2.2.4 三江斷裂區(qū) 87
2.2.5 八宿-波密-東久段 88
2.2.6 東久-林芝-拉薩段 90
2.3 川藏公路西藏段的主要地質(zhì)災(zāi)害 90
2.3.1 主要地質(zhì)災(zāi)害 90
2.3.2 地質(zhì)災(zāi)害特點 91
2.3.3 災(zāi)害成因分析 94
2.3.4 地質(zhì)災(zāi)害形成條件與地質(zhì)過程聯(lián)系 95
第3章 進藏高速公路與鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害時空分布特征與演變規(guī)律 97
3.1 沿線地質(zhì)災(zāi)害類型及時空分布特征 97
3.1.1 沿線地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育類型、規(guī)模及成因 97
3.1.2 地質(zhì)災(zāi)害時空分布特征 98
3.2 沿線地質(zhì)災(zāi)害演變過程與規(guī)律 102
3.2.1 地質(zhì)災(zāi)害形成及誘發(fā)因素 102
3.2.2 地質(zhì)災(zāi)害影響因素分析 104
3.2.3 滑坡災(zāi)害演變過程與規(guī)律 105
3.2.4 崩塌源危巖演變過程與破壞機理 107
3.2.5 泥石流災(zāi)害演變機制 110
第4章 進藏高速公路與鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害危險性評價 116
4.1 地質(zhì)災(zāi)害危險性評價 116
4.1.1 自然災(zāi)害風險評價研究概況 116
4.1.2 國外對地質(zhì)災(zāi)害風險評價的研究 117
4.1.3 我國對地質(zhì)災(zāi)害風險評價的研究 119
4.1.4 地質(zhì)災(zāi)害風險評價研究中存在的問題 120
4.1.5 地質(zhì)災(zāi)害風險評價研究的發(fā)展方向 121
4.2 地質(zhì)災(zāi)害風險評價方法及評價內(nèi)容 122
4.2.1 基本概念組成 122
4.2.2 理論框架 123
4.2.3 概率分布方法 124
4.2.4 統(tǒng)計方法 125
4.2.5 地質(zhì)災(zāi)害風險評價的內(nèi)容 126
4.3 地質(zhì)災(zāi)害評價指標體系 128
4.3.1 指標體系建立原則 128
4.3.2 評價指標因子的篩選 129
4.3.3 地質(zhì)災(zāi)害危險性評價指標權(quán)重的確定方法 129
4.3.4 指標體系的建立 130
4.4 進藏高速公路地質(zhì)災(zāi)害風險評價 130
4.4.1 風險分析的技術(shù)方法 130
4.4.2 地質(zhì)災(zāi)害風險評價模型 131
4.4.3 進藏高速公路地質(zhì)災(zāi)害風險度分析 131
第5章 進藏高速公路與鐵路橋梁地震災(zāi)害 137
5.1 地震 137
5.1.1 地震的成因和基本概念 137
5.1.2 地震分布與地震帶 141
5.1.3 地震災(zāi)害特點 143
5.2 進藏高速公路與鐵路橋梁沿線地震環(huán)境 144
5.2.1 沿線地震災(zāi)害分布概況 144
5.2.2 鮮水河潛在強震區(qū)安全風險分析 146
5.2.3 理塘潛在強震區(qū)安全風險分析 147
5.2.4 藏東南潛在強震區(qū)安全風險分析 149
5.3 沿線地震災(zāi)害對橋梁安全的影響 151
5.3.1 汶川地震對橋梁安全的影響 151
5.3.2 高烈度山區(qū)地震對橋梁安全的影響規(guī)律 155
第6章 進藏高速公路與鐵路橋梁峽谷風災(zāi)害 156
6.1 風災(zāi)害 156
6.2 進藏高速公路與鐵路橋梁沿線風環(huán)境 157
6.2.1 風速風向 158
6.2.2 風攻角 160
6.2.3 風剖面 161
6.2.4 紊流特性 162
6.2.5 非平穩(wěn)特性 163
6.2.6 風速展向分布 164
6.3 峽谷風災(zāi)害對橋梁安全影響 165
6.3.1 基于狀態(tài)空間的風荷載表達 165
6.3.2 非平穩(wěn)抖振響應(yīng)分析 168
6.3.3 橋梁結(jié)構(gòu)響應(yīng)結(jié)果分析 175
第7章 進藏高速公路與鐵路沿線橋梁結(jié)構(gòu)耐久性影響因素 179
7.1 混凝土的凍融破壞 179
7.1.1 混凝土凍融破壞的特征 179
7.1.2 混凝土凍融破壞的機理 179
7.2 氯離子對混凝土結(jié)構(gòu)的侵蝕 183
7.2.1 氯離子對鋼筋銹蝕的機理 183
7.2.2 氯離子的侵入模型 186
7.2.3 影響混凝土中氯離子遷移過程的主要因素 188
7.3 硫酸鹽對混凝土結(jié)構(gòu)的侵蝕 188
7.3.1 混凝土硫酸鹽侵蝕的機理 189
7.3.2 混凝土硫酸鹽侵蝕的模型 190
7.3.3 混凝土硫酸鹽侵蝕的影響因素 199
7.4 混凝土的碳化 202
7.4.1 混凝土碳化的機理 202
7.4.2 混凝土碳化的理論分析 203
7.4.3 混凝土碳化的影響因素 204
7.5 多重因素影響下橋梁結(jié)構(gòu)混凝土的耐久性 205
7.5.1 應(yīng)力作用下混凝土的抗凍性 205
7.5.2 考慮多種因素影響的混凝土抗凍耐久性損傷模型 206
7.5.3 混凝土的應(yīng)力腐蝕 215
第8章 進藏高速公路與鐵路橋梁現(xiàn)有抗災(zāi)措施適宜性 218
8.1 橋梁現(xiàn)有地質(zhì)災(zāi)害防護措施的適宜性 218
8.2 橋梁現(xiàn)有地震災(zāi)害防護措施的適宜性 220
8.3 橋梁現(xiàn)有風災(zāi)害防護措施的適宜性 221
8.3.1 山區(qū)風場特征認識的局限性 221
8.3.2 高橋位大跨橋梁建設(shè)期的抗風安全 222
8.3.3 運營期橋梁附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗風安全 222
8.3.4 運營期的側(cè)風行車安全 223
8.4 現(xiàn)有橋梁結(jié)構(gòu)耐久性防護措施的適宜性 225
8.4.1 橋梁混凝土耐久性的機理研究不夠深入 225
8.4.2 基于耐久性的橋梁混凝土設(shè)計規(guī)范不夠全面 226
第9章 進藏高速公路與鐵路橋梁面臨的挑戰(zhàn)和戰(zhàn)略思考 230
9.1 進藏高速公路與鐵路的橋梁面臨的挑戰(zhàn) 230
9.2 提高進藏高速公路與鐵路的橋梁抗災(zāi)能力的戰(zhàn)略思考 231
9.2.1 指導(dǎo)思想 231
9.2.2 戰(zhàn)略思考——盡快實施“三布局”和“三標準”戰(zhàn)略 231
9.2.3 技術(shù)思考——積極推動進藏高速公路與鐵路橋梁災(zāi)害防范“四大工程” 233
第10章 內(nèi)容歸納 238
參考文獻 239