特殊地質(zhì)條件下軌道交通工程建設(shè)及運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)控制關(guān)鍵技術(shù)研究（中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)軌道交通分會(huì)2019年）

沉降區(qū)對(duì)軌道交通施工測(cè)量影響分析及對(duì)策研究
大粒徑卵礫石地層勘察手段及對(duì)地鐵施工影響研究
盾構(gòu)隧道穿越既有地鐵沉降因素及規(guī)律分析
基于三維掃描儀技術(shù)的鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀檢測(cè)
某地鐵保護(hù)區(qū)自動(dòng)化沉降監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用研究
一井定向聯(lián)系測(cè)量?jī)?nèi)外業(yè)一體化技術(shù)研究與應(yīng)用
“t檢驗(yàn)”在勘察中的應(yīng)用研究初探
城市地鐵深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形規(guī)律研究
基于凍結(jié)法與鋼套筒輔助的盾構(gòu)接收技術(shù)
綜合物探方法在城市軌道交通重大不良地質(zhì)作用勘察中的應(yīng)用研究
一種應(yīng)用于城市軌道交通工程高風(fēng)險(xiǎn)地段的新型精密控制網(wǎng)
地質(zhì)雷達(dá)在地鐵車(chē)站巖溶探測(cè)中的應(yīng)用
簡(jiǎn)析自動(dòng)化監(jiān)測(cè)在軌道交通建設(shè)下穿高鐵中的應(yīng)用
城市軌道交通框架網(wǎng)下的線(xiàn)路GPS控制網(wǎng)建立及與交叉線(xiàn)路控制點(diǎn)的精度分析——以昆明地鐵4號(hào)線(xiàn)為例
深基坑土方超挖引起支護(hù)樁上浮變形監(jiān)測(cè)分析
大直徑泥水平衡盾構(gòu)側(cè)穿地鐵高架橋樁隔離保護(hù)措施下的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析
礦山法暗挖區(qū)間下穿既有地鐵區(qū)間的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析
飽含水粉質(zhì)黏土、黏質(zhì)粉土地層中明挖基坑變形監(jiān)測(cè)分析
針對(duì)五種常見(jiàn)特殊地質(zhì)的隧道施工及運(yùn)營(yíng)安全的防控措施
綜合物探法在采空區(qū)探測(cè)中的應(yīng)用
深層地下工程試驗(yàn)場(chǎng)多功能模式研究
深層地下工程試驗(yàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式研究
運(yùn)營(yíng)地鐵側(cè)向微擾動(dòng)注漿修復(fù)效果試驗(yàn)研究
無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在既有地鐵結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀檢測(cè)中的應(yīng)用
基坑開(kāi)挖對(duì)鄰近既有地鐵結(jié)構(gòu)變形影響的數(shù)值分析與研究
深基坑開(kāi)挖施工對(duì)鄰近地鐵結(jié)構(gòu)受力性狀的影響
基坑開(kāi)挖對(duì)鄰近地鐵影響的數(shù)值分析
基坑開(kāi)挖與鄰近地鐵結(jié)構(gòu)變形相關(guān)性的實(shí)測(cè)分析
頂管施工引起地表豎向變形的計(jì)算方法
安卓平臺(tái)下實(shí)現(xiàn)測(cè)量機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集的測(cè)控方法研究
數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法在精密工程測(cè)量加常數(shù)快速測(cè)定中的應(yīng)用
預(yù)制鋼彈簧浮置板道床施工與相關(guān)問(wèn)題研究——以西安地鐵四號(hào)線(xiàn)為例
CPⅢ測(cè)量技術(shù)在呼和浩特市地鐵施工中的應(yīng)用及研究
基于無(wú)人機(jī)的地鐵保護(hù)區(qū)巡檢系統(tǒng)研究
關(guān)于吉林省城市軌道交通工程支護(hù)結(jié)構(gòu)和周?chē)鷰r土體監(jiān)測(cè)控制值的研究
極坐標(biāo)法在深基坑樁頂水平位移監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用
考慮滲流力的地鐵降水沉降分析——以哈爾濱地鐵中源大道站為例
三維掃描技術(shù)在盾構(gòu)隧道橢圓度檢測(cè)中的應(yīng)用
砂土地層深基坑施工對(duì)側(cè)方地鐵隧道形變影響研究
盾構(gòu)法施工穿越上軟下硬地層地表及建筑物沉降變形規(guī)律分析
自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)在盾構(gòu)下穿既有鐵路路基沉降中的應(yīng)用
激光掃描在軌道建設(shè)中危巖體穩(wěn)定性評(píng)價(jià)中的應(yīng)用