封鎖機(jī)場跑道的SEA建模與評(píng)估方法

1 緒論（效能、作戰(zhàn)效能與效能分析方法）
1.1 對(duì)效能定義的理解
1.1.1效率、效果、效應(yīng)、效益和效能
1.1.2效能的分類
1.2 作戰(zhàn)效能研究條件的界定
1.2.1確定研究對(duì)象
1.2.2明確條件
1.2.3明確規(guī)定條件
1.3 作戰(zhàn)效能分析的特點(diǎn)
1.3.1概略性
1.3.2相對(duì)性
1.3.3動(dòng)態(tài)性
1.3.4局限性
1.4 作戰(zhàn)效能分析的方法
1.4.1效能分析的方基礎(chǔ)
1.4.2幾種效能評(píng)價(jià)方法的優(yōu)缺點(diǎn)分析
1.4.3效能評(píng)估方法和評(píng)價(jià)模型的關(guān)系
1.4.4評(píng)價(jià)模型的分類 本章已經(jīng)撰寫了11200字。
2 SEA數(shù)值算法原理
2.1 SEA方法的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀
2.1.1SEA方法的發(fā)展歷史
2.1.2新發(fā)展現(xiàn)狀
2.2 SEA方法的概念語言
2.2.1系統(tǒng)
2.2.2環(huán)境
2.2.3使命
2.2.4系統(tǒng)效能
2.2.5性能量度
2.2.6原始參數(shù)
2.3 SEA方法的分析步驟
2.3.1確定系統(tǒng)、環(huán)境和使命
2.3.2構(gòu)造性能量度空間
2.3.3建立系統(tǒng)原始參數(shù)到性能量度的映射
2.3.4使命原始參數(shù)到性能量度的映射
2.3.5在性能量度空間上產(chǎn)生系統(tǒng)軌跡和使命軌跡
2.3.6根據(jù)兩軌跡空間的重合程度求解作戰(zhàn)效能
2.4 SEA方法建模難點(diǎn)分析
2.4.1屬性建立應(yīng)遵循的原則
2.4.2關(guān)于使命概念的描述
2.4.3效能函數(shù)的形式化描述
2.4.4關(guān)于共同空間的獲取 本章已經(jīng)撰寫了6720字。
3 常規(guī)導(dǎo)彈突擊機(jī)場目標(biāo)分析及作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則的選取
3.1 常規(guī)導(dǎo)彈突擊機(jī)場目標(biāo)的軍事價(jià)值
3.2 機(jī)場目標(biāo)的組成
3.3 影響機(jī)場目標(biāo)作戰(zhàn)效能的因素分析
3.3.1影響可參戰(zhàn)飛機(jī)數(shù)的因素分析
3.3.1.1 機(jī)場容機(jī)量
3.3.1.2 機(jī)場保障能力
3.3.2 影響機(jī)場大飛機(jī)起降數(shù)的因素分析
3.3.2.1 機(jī)場跑道支持的大升降能力
3.3.2.2 指揮設(shè)施對(duì)機(jī)場升降能力的影響
3.3.3 打擊某個(gè)子目標(biāo)對(duì)機(jī)場其它子目標(biāo)的附帶毀傷因素分析
3.4 機(jī)場效能模型及易損性分析
3.4.1機(jī)場效能評(píng)估指數(shù)模型
3.4.2機(jī)場易損性分析
3.5 常規(guī)導(dǎo)彈封鎖機(jī)場作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則的選取
3.5.1作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則選取的意義
3.5.2影響作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則選取的因素
3.5.2.1起降能力對(duì)作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則的影響
3.5.2.2跑道失效時(shí)間對(duì)作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則選取的影響
3.5.2.3跑道搶修能力對(duì)作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則選取的影響
3.5.2.4封鎖強(qiáng)度要求對(duì)作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則選取的影響
3.5.2.5封鎖時(shí)限要求對(duì)作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則選取的影響
3.5.2.6彈坑積累效應(yīng)對(duì)作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則選取的影響
3.5.3 幾種作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則選取的方案 本章已經(jīng)撰寫了25200字。
4 封鎖機(jī)場作戰(zhàn)效能分析框架結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)建模
4.1 常規(guī)導(dǎo)彈封鎖機(jī)場跑道作戰(zhàn)問題描述
4.1.1 導(dǎo)彈攻防對(duì)抗環(huán)境描述
4.1.2 機(jī)場搶修問題描述（機(jī)場封鎖與反封鎖對(duì)抗過程描述）
4.2 常規(guī)導(dǎo)彈封鎖機(jī)場跑道的使命任務(wù)分析
4.3 基于SEA的常規(guī)導(dǎo)彈封鎖機(jī)場跑道作戰(zhàn)效能分析的基本框架 4.3.1確定常規(guī)導(dǎo)彈封鎖作戰(zhàn)的系統(tǒng)、環(huán)境和使命
4.3.2由作戰(zhàn)使命抽象出性能量度空間
4.3.3根據(jù)封鎖作戰(zhàn)特點(diǎn)，建立系統(tǒng)原始參數(shù)到性能量度的映射
4.3.4根據(jù)封鎖作戰(zhàn)的任務(wù)要求，建立使命原始參數(shù)到性能量度的映射 4.3.5在度量空間上產(chǎn)生系統(tǒng)軌跡和使命軌跡
4.3.6根據(jù)兩軌跡空間的重合程度求解封鎖作戰(zhàn)效能 本章已經(jīng)撰寫了11200字。
5 封鎖把握程度解析模型的構(gòu)建
5.1 成爆彈威力環(huán)“切割”跑道的解析模型
5.2 跑道失效率的解析計(jì)算模型
5.3 MOP1分布規(guī)律推斷
5.3.1 問題的描述
5.3.2 基本事件的確定
5.3.3 DPR的分布函數(shù)
5.3.4 DPR分布密度的統(tǒng)計(jì)推斷
5.4 關(guān)于模型計(jì)算精度的說明 本章已經(jīng)撰寫了14280字。
6 封鎖時(shí)間解析模型的構(gòu)建
6.1 封鎖時(shí)間性能量度MOP2的映射
6.1.1 命中跑道的子彈數(shù)
6.1.2 延時(shí)子母彈排爆時(shí)間的計(jì)算模型
6.1.3彈坑修復(fù)時(shí)間的計(jì)算模型
6.1.4跑道失效時(shí)間的計(jì)算問題
6.2 封鎖時(shí)間性能量度MOP2的分布特性
6.3 幾點(diǎn)說明 本章已經(jīng)撰寫了12600字。
7 SEA方法的應(yīng)用實(shí)例
7.1 概述
7.2評(píng)估導(dǎo)彈武器完成封鎖機(jī)場跑道的把握程度
7.3計(jì)算完成特定任務(wù)所需的武器數(shù)量
7.4武器系統(tǒng)的效費(fèi)分析問題
7.5火力打擊方預(yù)案評(píng)估 本章已經(jīng)撰寫了9240字。
8 SEA方法與其它方法在導(dǎo)彈武器作戰(zhàn)效能分析的比較
附表：基于SEA數(shù)值算法的導(dǎo)彈封鎖機(jī)場作戰(zhàn)效能分析流程圖
附件：基于SEA數(shù)值算法的導(dǎo)彈封鎖機(jī)場作戰(zhàn)效能分析C計(jì)算程序