軟土地區(qū)軌道交通控制保護區(qū)深基坑工程研究與實踐

1緒論1
1.1引言1
1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀2
2寧波軟土地區(qū)深基坑變形規(guī)律研究25
2.1深基坑變形規(guī)律統(tǒng)計分析25
2.2深基坑變形反分析33
2.3深基坑變形時空效應(yīng)49
3減小基坑開挖對隧道的影響及控制63
3.1影響預測方法——改進地層補償法63
3.4隧道加固措施——隧道注漿101
4樁墻施工對鄰近隧道的影響及控制108
4.1鉆孔灌注樁108
4.5微擾動樁墻施工新技術(shù)155
4.6軌道交通控制保護區(qū)基坑圍護樁（墻）施工階段控制要點164
5地鐵保護區(qū)工程實踐一——華茂廣場項目166
5.1工程概況166
5.2設(shè)計方案170
5.3模擬與實測分析175
6地鐵保護區(qū)工程實踐二——寧波市東部新城C1-5地塊181
6.1工程概況181
7地鐵保護區(qū)工程實踐三——寧波綠地中心項目193
7.3模擬與實測分析199
8地鐵保護區(qū)工程實踐四——寧波市軌道交通1號線世～海區(qū)間隧道附屬工程
隔離樁項目206
8.3模擬與實測分析213
參考文獻222