燃料電池：蓄電池混合電源系統(tǒng)低溫啟動建模

第1章　引言001
　1.1　概述002
　1.2　燃料電池冷啟動常用策略005
　1.3　燃料電池低溫水熱分布008
　1.4　燃料電池低溫模型簡介011
　1.5　蓄電池低溫模型介紹016

第2章　燃料電池-蓄電池混合系統(tǒng)結(jié)構019
　2.1　燃料電池結(jié)構與性能020
　　2.1.1　燃料電池結(jié)構與工作原理020
　　2.1.2　燃料電池輸出性能023
　2.2　燃料電池系統(tǒng)結(jié)構026
　　2.2.1　通用燃料電池系統(tǒng)結(jié)構026
　　2.2.2　適用于冷啟動的燃料電池系統(tǒng)結(jié)構029
　2.3　燃料電池-蓄電池混合系統(tǒng)模型架構032
　2.4　本章小結(jié)037

第3章　供氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)關鍵部件熱力學模型039
　3.1　供氣系統(tǒng)熱力學模型040
　　3.1.1　空氣壓縮機040
　　3.1.2　氣體供應管道042
　　3.1.3　空氣冷卻器043
　　3.1.4　增濕器044
　3.2　冷卻系統(tǒng)熱力學模型045
　　3.2.1　空氣冷卻器溫度模型045
　　3.2.2　氫氣熱交換器046
　　3.2.3　節(jié)溫器048
　　3.2.4　散熱器049
　　3.2.5　冷卻液循環(huán)泵050
　3.3　本章小結(jié)050

第4章　蓄電池低溫模型053
　4.1　蓄電池低溫性能試驗054
　　4.1.1　充電電壓055
　　4.1.2　放電電壓056
　　4.1.3　充電容量057
　　4.1.4　放電容量058
　　4.1.5　低溫內(nèi)阻059
　4.2　低溫蓄電池Rint模型062
　4.3　蓄電池溫度計算模型067
　4.4　蓄電池SOC計算069
　4.5　低溫蓄電池仿真模型073
　4.6　本章小結(jié)075

第5章　燃料電池低溫性能模型077
　5.1　低溫燃料電池水傳輸現(xiàn)象建模078
　　5.1.1　陰極水平衡模型078
　　5.1.2　膜水合模型083
　5.2　氣體流量模型085
　　5.2.1　陽極氣體流量模型085
　　5.2.2　陰極氣體流量模型088
　5.3　燃料電池輸出電壓模型090
　　5.3.1　燃料電池理想電動勢091
　　5.3.2　活化過電勢093
　　5.3.3　濃差過電勢094
　　5.3.4　歐姆過電勢095
　5.4　本章小結(jié)096

第6章　燃料電池單體溫度分層模型099
　6.1　燃料電池溫度分層假設100
　　6.1.1　MEA內(nèi)部溫度分布均勻假設100
　　6.1.2　雙極板溫度分層假設104
　6.2　燃料電池溫度分層建模106
　　6.2.1　膜電極溫度模型107
　　6.2.2　氣體擴散層溫度模型112
　　6.2.3　氣體流道層溫度模型115
　　6.2.4　雙極板溫度模型117
　　6.2.5　冷卻液流道層溫度模型120
　　6.2.6　單體溫度分布仿真模型122
　6.3　燃料電池單體低溫仿真模型與驗證124
　　6.3.1　燃料電池單體低溫仿真模型124
　　6.3.2　253.15K啟動仿真與驗證124
　　6.3.3　270.15K啟動仿真與驗證130
　6.4　本章小結(jié)132

第7章　燃料電池電堆溫度分層模型135
　7.1　燃料電池電堆溫度分層建模136
　　7.1.1　燃料電池電堆溫度分層模型結(jié)構136
　　7.1.2　接觸端板的單體傳熱139
　　7.1.3　電堆單體間傳熱142
　7.2　燃料電池電堆仿真模型與驗證146
　7.3　本章小結(jié)151

參考文獻153