燃料與內(nèi)燃機(jī)

中文版序

譯者的話

導(dǎo)論

第1章能源與交通運(yùn)輸燃料的展望
1.1全球能源需求
1.2全球能源及供應(yīng)
1.2.1化石燃料
1.2.2可再生能源
1.2.3核能
1.2.4能效改善
1.3交通能源及燃料
1.3.1傳統(tǒng)交通燃料
1.3.2替代交通燃料
1.3.3電動(dòng)化
1.4總結(jié)及展望
1.5參考文獻(xiàn)

第2章內(nèi)燃機(jī)典型燃料的加工、組分及性質(zhì)
2.1典型燃料的加工和組分
2.2燃料的組分和性質(zhì)及其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放的影響
2.2.1汽油
2.2.2柴油
2.3燃料添加劑
2.3.1汽油性能添加劑
2.3.2柴油性能添加劑
2.3.3燃料儲(chǔ)存及運(yùn)輸添加劑
2.4參考文獻(xiàn)

第3章內(nèi)燃機(jī)中的沉積物
3.1沉積物的特點(diǎn)和形成
3.1.1噴油器沉積物
3.1.2進(jìn)氣系統(tǒng)沉積物
3.1.3燃燒室沉積物
3.2發(fā)動(dòng)機(jī)沉積物對(duì)其性能和排放的影響
3.2.1噴油器沉積物的影響
3.2.2進(jìn)氣門沉積物的影響
3.2.3燃燒室沉積物的影響
3.3沉積物控制
3.4其他沉積物
3.5參考文獻(xiàn)

第4章燃油對(duì)預(yù)混系統(tǒng)中自燃的影響——點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃及均質(zhì)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒
4.1自燃
4.1.1化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型
4.1.2滯燃期和Livengood-Wu積分
4.1.3實(shí)際燃料的自燃特性
4.2SI發(fā)動(dòng)機(jī)中的爆燃和燃料的抗爆特性
4.2.1爆燃強(qiáng)度和爆燃極限的點(diǎn)火提前角
4.2.2爆燃極限特性
4.2.3實(shí)際燃料的抗爆性能——辛烷指數(shù)和K值
4.2.4辛烷值需求
4.3燃料對(duì)均質(zhì)壓燃的作用
4.3.1基于辛烷指數(shù)的HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)燃料作用框架
4.3.2描述HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)中燃料特性的其他方法
4.3.3HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料需求
4.4一種新的測試來評(píng)估燃料的自燃特性的必要性
4.5本章小結(jié)
4.6參考文獻(xiàn)

第5章點(diǎn)燃式渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中的早燃和超級(jí)爆震
5.1早燃
5.1.1點(diǎn)火條件
5.1.2起始條件
5.1.3量化早燃的方法
5.1.4壓力和溫度對(duì)早燃的影響
5.1.5混合氣濃度對(duì)自燃的影響
5.1.6燃料對(duì)早燃的影響
5.2超級(jí)爆震
5.3本章小結(jié)
5.4參考文獻(xiàn)

第6章燃料對(duì)壓燃的影響——對(duì)于先進(jìn)柴油機(jī)而言低辛烷值的汽油是否是最佳燃料
6.1預(yù)混壓燃
6.2常規(guī)柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)柴油自燃范圍內(nèi)燃料的影響
6.2.1對(duì)放熱過程和噪聲的影響
6.2.2對(duì)預(yù)混壓燃柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)、燃燒相位及排放的影響
6.2.3對(duì)柴油機(jī)大負(fù)荷工況的影響
6.2.4柴油燃料壓燃點(diǎn)火燃燒綜述
6.3長滯燃期燃料對(duì)預(yù)混壓燃的影響
6.3.1小負(fù)荷
6.3.2大負(fù)荷
6.3.3汽油性質(zhì)對(duì)預(yù)混壓燃的影響
6.3.4噴油壓力、噴射策略以及噴油器設(shè)計(jì)對(duì)汽油預(yù)混壓燃的影響
6.3.5雙燃料或活性控制壓燃技術(shù)
6.3.6全負(fù)荷工況的汽油壓燃
6.3.7汽油壓燃的燃料經(jīng)濟(jì)性
6.3.8汽油預(yù)混壓燃模型
6.4本章小結(jié)
6.5參考文獻(xiàn)

第7章未來運(yùn)輸燃料
7.1SI發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢對(duì)燃料的影響
7.1.1抗爆性能要求
7.1.2其他燃料規(guī)格
7.2壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢對(duì)燃料的影響
7.3本章小結(jié)
7.4參考文獻(xiàn)