側風環(huán)境下道路行車安全與預警系統(tǒng)

定　價：￥35.00

作　者：	胡朋，成英才，韓耀振著
出版社：	山東大學出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787560766706	出版時間：	2020-07-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	152	字數(shù)：

內容簡介

　　隨著高大橋梁和偏遠地區(qū)公路建設的快速發(fā)展，側風環(huán)境下的交通安全問題日益凸顯。《側風環(huán)境下道路行車安全與預警系統(tǒng)》綜合路線設計幾何參數(shù)、不同狀態(tài)下的路（橋）面摩擦系數(shù)、路（橋）面平整度及車輛振動效應、車輛幾何尺寸等因素進行了綜合分析，給出了危險車輛側滑與側翻的臨界風速，并在此基礎上，研發(fā)了車輛側翻與側滑預警系統(tǒng)?！秱蕊L環(huán)境下道路行車安全與預警系統(tǒng)》共分7章。第1章主要針對我國目前交通事故現(xiàn)狀特征進行了總結，并對涉及影響側風環(huán)境下的交通安全問題的相關領域的研究現(xiàn)狀進行了分析。第2章結合我國目前的公路路線設計規(guī)范，分析了影響交通安全的幾何要素。第3章主要針對路面不平整引起車輛振動特征進行了分析，利用振動模型和現(xiàn)場試驗的方法研究了車輛動荷載均方值。第4章采用剎車制動的方法進行了路面摩擦系數(shù)的測定，可以真實地反映出車輛行駛過程中真實的摩擦系數(shù)。第5章對部分情況下的橋梁和路基風速場進行了現(xiàn)場實測或者仿真，全面了解側風越過路基或者橋梁后的風速場變化規(guī)律。第6章針對車輛在受到側風影響后的動態(tài)響應進行了計算分析，研究了車輛駛入側風區(qū)和遇到突發(fā)側風兩種情況下的車輛動態(tài)響應規(guī)律，并綜合多種因素計算了車輛側滑和側翻的臨界風速。第7章主要綜合以上研究成果，進行編程并研發(fā)了高大橋梁上車輛側風環(huán)境下行車安全預警系統(tǒng)。

作者簡介

暫缺《側風環(huán)境下道路行車安全與預警系統(tǒng)》作者簡介

圖書目錄

第1章交通事故及研究現(xiàn)狀
1．1 我國交通事故現(xiàn)狀
1．2 國內外研究現(xiàn)狀
第2章道路線形指標與行車安全的關系
2．1 基本概念
2．2 平面線形和交通安全
2．3 路線縱斷面
第3章路面平整度引起車輛動荷載的研究
3．1 路面平整度
3．2 隨機振動與車輛振動模型
3．3 二自由度車輛振動模型及動荷載的計算
3．4 五自由度車輛振動模型及動荷載的計算
第4章動態(tài)路面摩擦系數(shù)試驗研究
4．1 摩擦系數(shù)與行車安全的關系
4．2 影響路面抗滑性能的因素
4．3 動態(tài)路面摩擦系數(shù)現(xiàn)場試驗研究
第5章路堤風速場仿真分析與試驗研究
5．1 仿真分析基礎
5．2 側風環(huán)境下高速公路結構物風速場仿真分析
5．3 側風環(huán)境下路堤橋梁風速場現(xiàn)場試驗研究
第6章側風環(huán)境下車輛行車安全研究
6．1 作用在車輛上的氣動力
6．2 突發(fā)側風引起的車輛運動模型及求解
6．3 汽車駛入側風區(qū)模型及求解
6．4 車輛側翻與側滑臨界風速研究
第7章側風環(huán)境下行車安全預警系統(tǒng)
7．1 預警系統(tǒng)總體組成
7．2 系統(tǒng)硬件平臺設計
7．3 系統(tǒng)軟件平臺設計
主要參考文獻