智能物流裝備與專(zhuān)用車(chē)輛技術(shù)

1 緒論
1.1 智能物流裝備與專(zhuān)用車(chē)輛定義
1.1.1 物流的定義
1.1.2 物流裝備定義
1.1.3 物流專(zhuān)用車(chē)輛定義
1.2 智能物流裝備的發(fā)展情況
1.2.1 智能物流特征
1.2.2 智能物流裝備概況
1.3 物流專(zhuān)用車(chē)輛的發(fā)展情況
1.3.1 國(guó)外物流專(zhuān)用汽車(chē)的發(fā)展情況
1.3.2 我國(guó)物流專(zhuān)用汽車(chē)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
2 智能物流裝備與分揀技術(shù)
2.1 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)
2.1.1 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)基本構(gòu)成
2.1.2 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的基本功能
2.2 倉(cāng)儲(chǔ)物流裝備
2.2.1 起重機(jī)械
2.2.2 連續(xù)輸送機(jī)械
2.2.3 碼垛機(jī)器人
2.2.4 登車(chē)橋
2.2.5 碼垛機(jī)
2.3 包裝機(jī)械
2.3.1 上料機(jī)械
2.3.2 填充機(jī)械
2.3.3 灌裝機(jī)械
2.3.4 封口機(jī)械
2.3.5 貼標(biāo)機(jī)械
2.3.6 噴碼機(jī)
2.4 自動(dòng)分揀
2.4.1 電子標(biāo)簽技術(shù)
2.4.2 條碼技術(shù)
2.4.3 自動(dòng)分揀技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景
3 物流專(zhuān)用車(chē)輛技術(shù)
3.1 物流專(zhuān)用車(chē)輛概況
3.2 物流專(zhuān)用車(chē)輛的特點(diǎn)
3.3 物流專(zhuān)用車(chē)設(shè)計(jì)
3.3.1 手推車(chē)
3.3.2 升降機(jī)
3.3.3 叉車(chē)
3.3.4 自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)
3.4 物流專(zhuān)用車(chē)輛設(shè)計(jì)
3.4.1 總體布置設(shè)計(jì)
3.4.2 主要性能參數(shù)設(shè)計(jì)
3.4.3 底盤(pán)選型
3.4.4 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3.4.5 車(chē)輛試驗(yàn)
3.4.6 廂式結(jié)構(gòu)物流專(zhuān)用車(chē)
3.4.7 糧食運(yùn)輸車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)
4 物流裝備信息技術(shù)
4.1 物流信息定義
4.1.1 物流信息定義的演變發(fā)展
4.1.2 基于信息技術(shù)的現(xiàn)代物流
4.2 射頻識(shí)別技術(shù)
4.2.1 射頻識(shí)別技術(shù)基本概念
4.2.2 射頻識(shí)別系統(tǒng)組成原理
4.2.3 射頻識(shí)別技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)
4.2.4 射頻識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用
4.3 定位技術(shù)
4.3.1 定位技術(shù)的基本概念
4.3.2 定位技術(shù)的基本原理
4.3.3 定位技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
4.3.4 定位技術(shù)應(yīng)用分類(lèi)
4.3.5 室內(nèi)外定位系統(tǒng)
4.3.6 定位技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
4.4 WMS技術(shù)
4.4.1 WMS技術(shù)基本概念
4.4.2 WMS系統(tǒng)主要功能
4.4.3 WMS系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
4.4.4 WMS系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀
4.5 云計(jì)算
4.5.1 云計(jì)算基本概念
4.5.2 云計(jì)算發(fā)展歷程
4.5.3 云計(jì)算技術(shù)原理
4.5.4 云計(jì)算關(guān)鍵技術(shù)
4.5.5 云計(jì)算的應(yīng)用
5 物流裝備與專(zhuān)用車(chē)輛技術(shù)展望
5.1 無(wú)人值守倉(cāng)庫(kù)
5.1.1 無(wú)人值守倉(cāng)庫(kù)背景
5.1.2 無(wú)人值守倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)組成
5.1.3 無(wú)人值守智能倉(cāng)庫(kù)配送模式
5.1.4 無(wú)人值守智能倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)
5.1.5 應(yīng)用在智能倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)域的汽車(chē)技術(shù)
5.1.6 無(wú)人值守智能倉(cāng)庫(kù)的成效
5.1.7 無(wú)人值守智能倉(cāng)庫(kù)的推廣以及應(yīng)用案例
5.2 無(wú)人駕駛物流專(zhuān)用車(chē)輛
5.2.1 機(jī)場(chǎng)行李轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛
5.2.2 碼頭無(wú)人物流轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛
5.2.3 智能工廠物流轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛
5.2.4 智能糧食物流專(zhuān)用車(chē)輛
5.3 物流車(chē)輛仿真及物流系統(tǒng)數(shù)字化設(shè)計(jì)
5.3.1 智能物流車(chē)輛仿真
5.3.2 智能物流系統(tǒng)的數(shù)字化設(shè)計(jì)
5.4 “十四五”期間物流裝備與專(zhuān)用車(chē)輛技術(shù)展望
5.4.1 物流裝備技術(shù)展望
5.4.2 物流專(zhuān)用車(chē)輛技術(shù)展望
參考文獻(xiàn)