運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)通論

定　價(jià)：￥89.00

作　者：	榮朝和，林曉言，李紅昌等著
出版社：	經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787521826623	出版時(shí)間：	2021-08-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	482	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的階段性轉(zhuǎn)變，在國(guó)家重大政策與戰(zhàn)略、個(gè)人與家庭出行、企業(yè)運(yùn)輸物流以至供應(yīng)鏈管理等方面，都對(duì)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)科提出了諸多現(xiàn)實(shí)研究需要。與此同時(shí)，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)發(fā)展本身也面臨著諸多理論問(wèn)題的困擾與挑戰(zhàn)，必須關(guān)注那些由學(xué)科基礎(chǔ)性內(nèi)核所決定的基本科學(xué)問(wèn)題并給予解釋。運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)正在經(jīng)歷一個(gè)階段性的重要轉(zhuǎn)變，必須完成自身基礎(chǔ)理論框架的構(gòu)建。一個(gè)學(xué)科成熟程度的標(biāo)志包括：具有相對(duì)獨(dú)特的研究對(duì)象或視角、形成相對(duì)獨(dú)特的研究方法、發(fā)掘出相對(duì)獨(dú)特的基本科學(xué)問(wèn)題，并在經(jīng)濟(jì)生活中發(fā)揮非其他學(xué)科所能替代的作用。運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)是應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個(gè)重要分支，與其他行業(yè)相比，運(yùn)輸業(yè)更具網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、自然壟斷和公益性等特征，這使其在供求關(guān)系、投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)組織以及政府作用等方面的重要性和復(fù)雜性更加明顯，運(yùn)輸活動(dòng)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的深層影響，也需要更有針對(duì)性的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析和解釋。

作者簡(jiǎn)介

　　北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論與政策、產(chǎn)業(yè)組織理論、區(qū)域經(jīng)濟(jì)分析等領(lǐng)用頗有建樹(shù)。研究領(lǐng)域廣泛，著作頗多。

圖書(shū)目錄

第一篇運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)緒論
第一章交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展及其階段性
第一節(jié) 交通運(yùn)輸工具的發(fā)展
第二節(jié) 交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展
第三節(jié) 運(yùn)輸服務(wù)的發(fā)展與綜合運(yùn)輸趨勢(shì)
第四節(jié) 交通運(yùn)輸發(fā)展的階段性
專欄1-1 哪些位移活動(dòng)一般不被包括在運(yùn)輸業(yè)領(lǐng)域
專欄1-2 關(guān)于運(yùn)輸化理論的客貨運(yùn)輸量實(shí)證分析
本章思考題
第二章交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與指標(biāo)
第一節(jié) 交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與指標(biāo)概述
第二節(jié) 設(shè)施與設(shè)備的能力指標(biāo)
第三節(jié) 交通運(yùn)輸量指標(biāo)
第四節(jié) 不同運(yùn)輸方式貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)
第五節(jié) 與運(yùn)輸質(zhì)量及運(yùn)營(yíng)效率有關(guān)的指標(biāo)
第六節(jié) 交通調(diào)查與分析
專欄2-1 美國(guó)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析中的運(yùn)輸服務(wù)指數(shù)
專欄2-2 日本運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)中貨物總運(yùn)輸量與純運(yùn)輸量的區(qū)別
專欄2-3 如何設(shè)計(jì)交通滿意度的調(diào)查問(wèn)卷
本章思考題
第三章運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)分析框架
第一節(jié) 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性分析框架
第二節(jié) 時(shí)空經(jīng)濟(jì)分析框架
第三節(jié) 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)分析框架的重要性與使用
專欄3-1 馬克思的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)思想
專欄3-2 境外運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究前沿
專欄3-3 運(yùn)輸業(yè)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)與網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的區(qū)別
本章思考題
第二篇運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性分析
第四章客貨運(yùn)輸需求
第一節(jié) 運(yùn)輸需求生成的簡(jiǎn)單例子
第二節(jié) 貨物運(yùn)輸需求
第三節(jié) 旅客運(yùn)輸需求
第四節(jié) 運(yùn)輸需求的變化與彈性
第五節(jié) 交通運(yùn)輸需求管理
專欄4-1 美國(guó)鋼鐵工業(yè)的布局
專欄4-2 城市綜合交通調(diào)查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
本章思考題
第五章運(yùn)輸成本分析
第一節(jié) 與運(yùn)輸成本相關(guān)的概念
第二節(jié) 運(yùn)輸成本的特點(diǎn)
第三節(jié) 固定資產(chǎn)對(duì)運(yùn)輸成本的影響
第四節(jié) 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)與運(yùn)輸成本的關(guān)系
專欄5-1 美國(guó)大陸航空公司的成功
專欄5-2 美國(guó)人為什么重新購(gòu)買(mǎi)六缸和八缸的汽車(chē)
本章思考題
第六章運(yùn)輸業(yè)投資
……
第三篇交通運(yùn)輸?shù)臅r(shí)空經(jīng)濟(jì)分析
第四篇交通運(yùn)輸?shù)呢?zé)任關(guān)系與治理
參考文獻(xiàn)