發(fā)展中國家跨國企業(yè)對外投資的機(jī)會與能力建設(shè)：動態(tài)IDP理論在企業(yè)層面的進(jìn)一步構(gòu)建

第一篇 文獻(xiàn)評述與研究框架的設(shè)置
第1章 問題的提出與意義
第2章 文獻(xiàn)梳理與評述
2．1 發(fā)展中國家對外投資研究
2．2 中國對外投資研究
2．3 發(fā)展中國家對外直接投資與開放關(guān)系的研究
2．4 對現(xiàn)有文獻(xiàn)的評述
第3章 動態(tài)IDP理論綜合分析框架
3．1 動態(tài)IDP綜合分析框架設(shè)置的理論基礎(chǔ)與搭建過程
3．2 動態(tài)IDP綜合分析框架的設(shè)置及分析路徑表
第二篇 企業(yè)層面動態(tài)IDP分析Ⅰ：發(fā)展中國家礦業(yè)跨國企業(yè)能力建設(shè)
第4章 國際礦業(yè)的發(fā)展歷程
4．1 第一階段（15世紀(jì)末至19世紀(jì)初期）：礦業(yè)殖民發(fā)展期
4．2 第二階段（19世紀(jì)初期至第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期）：現(xiàn)代礦業(yè)萌芽期
4．3 第三階段（第二次世界大戰(zhàn)后至20世紀(jì)70年代初）：國際礦業(yè)黃金發(fā)展期
4．4 第四階段（20世紀(jì)70年代初至20世紀(jì)90年代后期）：國際礦業(yè)衰退期
4．5 第五階段（20世紀(jì)90年代后期至2008年）：國際礦業(yè)繁榮期
4．6 第六階段（2009年至今）：國際礦業(yè)調(diào)整期
第5章 中國礦業(yè)企業(yè)對外投資機(jī)會與能力建設(shè)
5．1 中國礦業(yè)發(fā)展的階段性特征
5．2 全球礦業(yè)發(fā)展背景下中國礦業(yè)的發(fā)展與對外投資能力的形成
5．3 中國典型礦業(yè)企業(yè)的對外投資機(jī)會與能力建設(shè)——以中國五礦集團(tuán)為例
5．4 中國典型礦業(yè)企業(yè)的對外投資機(jī)會與能力建設(shè)——以兗礦集團(tuán)為例
第6章 巴西礦業(yè)企業(yè)對外投資機(jī)會與能力建設(shè)
6．1 巴西礦業(yè)的基本情況
6．2 巴西礦業(yè)的階段性特征
6．3 全球礦業(yè)發(fā)展背景下巴西礦業(yè)的發(fā)展與對外投資能力的形成
6．4 巴西典型礦業(yè)企業(yè)的對外投資機(jī)會與能力建設(shè)——以淡水河谷為例
第7章 澳大利亞礦業(yè)企業(yè)對外投資機(jī)會與能力建設(shè)
7．1 澳大利亞礦業(yè)的選擇理由
7．2 澳大利亞礦業(yè)的階段特征
7．3 全球礦業(yè)發(fā)展背景下澳大利亞礦業(yè)的發(fā)展與對外投資能力的形成
7．4 澳大利亞典型礦業(yè)企業(yè)的對外投資機(jī)會與能力建設(shè)——以必和必拓為例
第8章 礦業(yè)對外投資能力形成的比較分析
8．1 中國、巴西與澳大利亞礦業(yè)產(chǎn)業(yè)開放發(fā)展特征的對比分析
8．2 巴西與澳大利亞礦業(yè)對外投資能力的對比分析
8．3 中國、巴西與澳大利亞礦業(yè)產(chǎn)業(yè)對外投資能力的對比分析
第三篇 企業(yè)層面動態(tài)IDP分析Ⅱ：發(fā)展中國家汽車產(chǎn)業(yè)跨國企業(yè)能力建設(shè)
第9章 全球政治經(jīng)濟(jì)背景下汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑
9．1 第一階段（19世紀(jì)中期至19世紀(jì)末期）：工業(yè)革命與汽車產(chǎn)業(yè)的起步
9．2 第二階段（20世紀(jì)初期至第二次世界大戰(zhàn)）：生產(chǎn)率提升與汽車產(chǎn)業(yè)的量產(chǎn)化
9．3 第三階段（第二次世界大戰(zhàn)后至20世紀(jì)80年代）：精益生產(chǎn)與全球價(jià)值鏈
9．4 第四階段（20世紀(jì)80年代以來）：競爭壓力下的技術(shù)變革與全球化發(fā)展
第10章 開放條件下中國汽車產(chǎn)業(yè)與典型企業(yè)對外投資能力的形成
10．1 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性特征
lO．2 開放條件下中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與對外投資能力的形成
10．3 開放條件下典型汽車企業(yè)的能力發(fā)展與對外投資——以奇瑞為例
10．4 開放條件下典型汽車企業(yè)的能力發(fā)展與對外投資——以北汽福田為例
第11章 開放條件下墨西哥汽車產(chǎn)業(yè)與典型企業(yè)對外投資能力的形成
11．1 墨西哥汽車產(chǎn)業(yè)的選擇理由
11．2 墨西哥汽車產(chǎn)業(yè)的階段性特征
11．3 墨西哥汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與對外投資
11．4 開放條件下典型汽車企業(yè)的能力發(fā)展與對外投資——以尼瑪克為例
第12章 開放條件下美國汽車產(chǎn)業(yè)及典型汽車企業(yè)對外投資能力的形成與發(fā)展
12．1 美國汽車產(chǎn)業(yè)的選擇理由
12．2 美國汽車產(chǎn)業(yè)的階段性發(fā)展特征
12．3 美國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與對外投資
12．4 美國典型汽車企業(yè)及其對外投資能力的形成與發(fā)展——以福特為例
第13章 中國與墨西哥和美國汽車產(chǎn)業(yè)的對比分析
13．1 中國與墨西哥汽車產(chǎn)業(yè)的對比分析
13．2 中國與美國汽車產(chǎn)業(yè)的對比分析
第14章 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)