布敦巖瀝青改性機(jī)理及路用性能

　　近些年來，我國交通事業(yè)迅猛發(fā)展，公路通車?yán)锍淘鲩L迅速。伴隨著高等級公路的大發(fā)展，以SBS改性瀝青為代表的聚合物改性瀝青得到了廣泛的應(yīng)用，但聚合物改性瀝青存在和基質(zhì)瀝青相容較差等問題。為解決上述問題，采用布敦巖瀝青等天然瀝青作為改性劑逐步走入了人們的視野。布敦巖瀝青可以使瀝青路面性能得到大幅提高，且生產(chǎn)工藝簡單、經(jīng)濟(jì)性較好。相較歐美國家，我國對布敦巖瀝青研究起步較晚，近些年來的研究主要集中在布敦巖瀝青改性瀝青的性能和布敦巖瀝青改性瀝青混合料的路用性能方面，對改性機(jī)理的研究不夠系統(tǒng)和深入，且已有改性機(jī)理的研究結(jié)論差異性較大，故亟待深入地對布敦巖瀝青的改性機(jī)理展開研究，為更好的發(fā)揮布敦巖瀝青的性能提供理論依據(jù)。 本書系統(tǒng)分析了布敦巖瀝青及其灰分和純?yōu)r青的性能，提出了布敦巖瀝青的適宜摻量范圍，揭示了其改性方式。基于布敦巖瀝青中灰分和純?yōu)r青的特性，定量分析了二者在改性過程中的作用，揭示了灰分和純?yōu)r青均在改性中起著重要作用，布敦巖瀝青顆粒和瀝青之間發(fā)生的界面作用主要是吸附作用。對布敦巖瀝青灰分膠漿進(jìn)行感溫特性與紫外光老化特性研究，分析了粒徑對布敦巖瀝青灰分膠漿性能和石灰?guī)r礦粉膠漿性能的影響，并對比這兩種膠漿的性能差異。進(jìn)行不同加載頻率、溫度和顆粒尺寸的DSR試驗，分析了細(xì)觀相互作用和宏觀力學(xué)行為，建立了瀝青膠漿的三維細(xì)觀離散元模型。基于布敦巖瀝青特性和改性機(jī)理的分析，提出“改進(jìn)折減法”的配合比設(shè)計方法，并對普通瀝青混合料、布敦巖瀝青改性瀝青混合料和SBS改性瀝青混合料進(jìn)行高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性和疲勞性能檢驗，提出布敦巖瀝青改性瀝青混合料具有優(yōu)異的高溫、抗水損壞和耐久等路用性能，適用于南方濕熱高溫地區(qū)。

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