123,123

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　交通方式的變革是影響城市發(fā)展的重要因素。機(jī)場(chǎng)與航空運(yùn)輸作為“第五個(gè)沖擊波”，成為城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展、區(qū)域間貿(mào)易的重要驅(qū)動(dòng)力，以及現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)中心迅速崛起的重要依托。隨著越來(lái)越多的城市加入臨空經(jīng)濟(jì)的角逐，從航空這一獨(dú)特視角審視未來(lái)城市的競(jìng)爭(zhēng)力，具有必要性和前瞻性。 21世紀(jì)是速度經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，時(shí)間不僅是成本，更是貨幣。機(jī)場(chǎng)因高速、高效地實(shí)現(xiàn)了“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”航線連接，成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。以機(jī)場(chǎng)為核心建立航空都市，吸引高凈值客戶和高附加值產(chǎn)業(yè)進(jìn)駐，有助于促進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)全面升級(jí)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展釋放新的動(dòng)力。航空都市不單單指向城市空間規(guī)劃的問(wèn)題，它更廣泛地影響了經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局、企業(yè)選址、人才引進(jìn)等綜合層面。從某種意義上說(shuō)，航空都市將重新定義未來(lái)的城市版圖。基于航空都市發(fā)展理論與模型，為了給城市管理者、城市建設(shè)者、企業(yè)投資者、城市開發(fā)者提供一套可參考的指導(dǎo)框架，本書研究了全球100多個(gè)航空都市（包括我國(guó)的臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)和54個(gè)重要城市），整理了共計(jì)約 5 000萬(wàn)條發(fā)展數(shù)據(jù)，涵蓋宏觀經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、交通、物流、城市規(guī)劃、人力資源等多個(gè)方面。通過(guò)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)，獨(dú)立構(gòu)建了航空都市競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系——“全球航空都市評(píng)級(jí)指數(shù)”（GARI），并根據(jù)GARI選取了12個(gè)城市案例，既包括華盛頓航空城、阿姆斯特丹等航空都市發(fā)展的典范，也包括上海虹橋—浦東雙機(jī)場(chǎng)、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鄭州航空港等航空都市建設(shè)的探路者。通過(guò)豐富的落地案例介紹與實(shí)踐剖析，呈現(xiàn)出航空都市創(chuàng)新未來(lái)城市版圖的開闊前景。

作者簡(jiǎn)介

　　孫天堯，航空大都市理論創(chuàng)始人約翰卡薩達(dá)在中國(guó)的主要合作伙伴。哈佛大學(xué)城市規(guī)劃專業(yè)碩士，鄭州航空大都市研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、總經(jīng)理，美國(guó)城市規(guī)劃師協(xié)會(huì)會(huì)員，注冊(cè)規(guī)劃師（APA， AICP），美國(guó)能源及環(huán)境設(shè)計(jì)先鋒認(rèn)證（USGBC， LEED AP BD+C），美國(guó)土地協(xié)會(huì)會(huì)員，美國(guó)綠色建筑協(xié)會(huì)成員。從哈佛大學(xué)畢業(yè)后，曾在美國(guó)AECOM、RTKL等咨詢機(jī)構(gòu)和阿靈頓郡社區(qū)規(guī)劃住房發(fā)展局從事城市設(shè)計(jì)工作及城市規(guī)劃管理工作。回國(guó)后為同濟(jì)大學(xué)與上海外國(guó)專家局引進(jìn)專家，從事城市規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，主要研究方向?yàn)榕R空經(jīng)濟(jì)與城市空間發(fā)展。韓淼，畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)，長(zhǎng)期從事樞紐周邊地區(qū)發(fā)展研究工作；作為核心成員主導(dǎo)或參與過(guò)眾多臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃、咨詢與建設(shè)工作；在特大交通基礎(chǔ)設(shè)施周邊地區(qū)發(fā)展問(wèn)題、公共交通導(dǎo)向開發(fā)、交通規(guī)劃、城市設(shè)計(jì)、樞紐綜合體設(shè)計(jì)、產(chǎn)業(yè)與商業(yè)策劃等方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)；參與并建立了“全球航空都市評(píng)級(jí)指數(shù)”的理論基礎(chǔ)與工作方法。

圖書目錄

序一航空都市時(shí)代的城市競(jìng)爭(zhēng)力　　_ 001
序二創(chuàng)新至善，賦能騰飛_ 005
前言　全球化與城市演進(jìn)之道　　_ 009
導(dǎo)讀　重讀全球城市 _ 013
01 機(jī)場(chǎng)遇見全球城市 _ 001
什么是全球城市 _ 003
機(jī)場(chǎng)與航空產(chǎn)業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)與城市發(fā)展的重要?jiǎng)恿σ蜃?_ 017
基于機(jī)場(chǎng)影響的全球城市競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)估指標(biāo)：GARI _ 029
02 評(píng)級(jí)模型與城市觀察 _ 037
評(píng)級(jí)方法研究 _ 039
構(gòu)建全球航空都市評(píng)級(jí)指數(shù)模型 _ 046
示范案例：在城市競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)估中的應(yīng)用 _ 055
03 全球城市序列重構(gòu) _ 059
研究對(duì)象選取 _ 061
綜合排名概述 _ 063
分項(xiàng)排名概述 _ 066
04 GARI 視角下的中國(guó)城市群 _ 077
長(zhǎng)三角城市群：崛起的世界級(jí)城市群 _ 080
珠三角城市群：多方聯(lián)動(dòng)，建設(shè)粵港澳大灣區(qū) _ 087
環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈：打造以首都為核心的一體化發(fā)展地區(qū) _ 093
中原城市群、長(zhǎng)江中游城市群、關(guān)中平原城市群：
中西部崛起的戰(zhàn)略支撐 _ 100
05 航空都市發(fā)展的策略、原則與導(dǎo)則 _ 109
城市發(fā)展新引擎：建設(shè)機(jī)場(chǎng)影響下的航空都市區(qū) _ 111
航空都市五大原則 _ 112
航空都市的衡量指標(biāo)與118 條建議 _ 124
06 航空都市：新時(shí)代，新故事 _ 135
上海：雙樞紐助力全球城市 _ 141
巴黎：多機(jī)場(chǎng)國(guó)際都市區(qū)臨空發(fā)展之路 _ 163
北京：國(guó)際雙樞紐機(jī)場(chǎng)助力京津冀世界級(jí)城市群起飛 _ 175
阿姆斯特丹：航空都市典范 _ 191
丹佛：草原上的航空之城 _ 208
華盛頓：機(jī)場(chǎng)帶來(lái)的總部經(jīng)濟(jì)新機(jī)遇 _ 224
杭州：電商產(chǎn)業(yè)與臨空經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)之城 _ 234
赫爾辛基：依托北歐最佳機(jī)場(chǎng)，打造全芬蘭發(fā)展最快的地區(qū) _ 246
鄭州：爭(zhēng)先臨空市場(chǎng)，建設(shè)中原騰飛新起點(diǎn) _ 258
機(jī)遇型臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)：中小城市的躍遷之路 _ 282
07　革新與啟示 _ 299
革新：科技 _ 301
啟示：全球化的新課程 _ 305
參考文獻(xiàn) _ 309
附錄 _ 329
后記 _ 341
致謝 _ 347