航空器故障診斷技術(shù)

第1章 緒論
1．1 基本概念
1．1．1 基本定義
1．1．2 故障診斷的內(nèi)容
1．1．3 故障診斷的分類
1．1．4 故障診斷的發(fā)展
1．2 航空器維修制度的變革
1．2．1 機(jī)械維修方式
1．2．2 航空器維修制度的變革
1．2．3 航空器維修方式
1．3 航空器常用故障診斷方法
1．3．1 故障信息的獲取
1．3．2 故障診斷過程
1．3．3 診斷信息分析
1．3．4 信號處理技術(shù)
1．3．5 常用故障診斷方法
1．4 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷技術(shù)發(fā)展趨勢
思考題
第2章 故障信號的分析與處理
2．1 信號的概念與分類
2．1．1 信號的概念
2．1．2 信號的分類
2．1．3 常見典型信號
2．2 信號的時(shí)域分析
2．2．1 信號的時(shí)域波形分析
2．2．2 信號的幅值域分析
2．2．3 信號的時(shí)差域相關(guān)分析
2．3 信號的頻域分析
2．3．1 時(shí)域分析與頻域分析的關(guān)系
2．3．2 周期信號頻譜分析
2．3．3 非周期信號的頻譜分析
2．3．4 傅里葉變換的性質(zhì)
2．3．5 功率譜
2．3．6 倒頻譜
2．4 離散信號的分析與處理
2．4．1 離散信號處理的基本步驟
2．4．2 時(shí)域采樣與采樣定理
2．4．3 序列
2．4．4 序列的傅里葉變換
2．4．5 DFT和FFT
思考題
第3章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)診斷技術(shù)
3．1 振動(dòng)診斷的基礎(chǔ)理論
3．1．1 機(jī)械振動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)
3．1．2 機(jī)械振動(dòng)系統(tǒng)的建?；A(chǔ)
3．1．3 單自由度系統(tǒng)的自由振動(dòng)
3．1．4 單自由度系統(tǒng)的受迫振動(dòng)
3．2 振動(dòng)測量
3．2．1 振動(dòng)測量的目的、方法與過程
3．2．2 振動(dòng)傳感器
3．3 振動(dòng)診斷的基礎(chǔ)工作
3．3．1 確定診斷對象和檢測方法
3．3．2 選定測量參數(shù)
3．3．3 選擇監(jiān)測點(diǎn)
3．3．4 確定測量周期和記錄內(nèi)容
3．3．5 確定判斷標(biāo)準(zhǔn)
3．4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)診斷
3．4．1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的特點(diǎn)與測量
3．4．2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)評定標(biāo)準(zhǔn)
3．4．3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主要激振源
3．4．4 典型振動(dòng)診斷方法
3．4．5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)診斷
思考題
第4章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)油樣分析技術(shù)
4．1 油樣分析概述
4．1．1 油樣分析的含義
4．1．2 油樣分析的信息含量
4．2 油樣鐵譜分析技術(shù)
……
第5章 航空器溫度檢測技術(shù)
第6章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢測技術(shù)
第7章 航空器結(jié)構(gòu)無損檢測技術(shù)
參考文獻(xiàn)