總承包模式下軌道交通建設(shè)項目造價管理與風(fēng)險防范

　　在我國經(jīng)濟(jì)增速和固定資產(chǎn)投資放緩，建筑業(yè)緊縮風(fēng)險加大，建筑業(yè)增長驅(qū)動由傳統(tǒng)粗放轉(zhuǎn)向集約創(chuàng)新的宏觀背景下，工程項目建設(shè)面臨新的發(fā)展環(huán)境、政策環(huán)境和市場環(huán)境，我國建筑業(yè)已進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級和集約化發(fā)展的“新時代”。綠色節(jié)能低碳建筑的發(fā)展，PPP模式、裝配式建筑和工程總承包模式的大力推進(jìn)都為工程造價管理提出了新的課題，造價實務(wù)新的問題層出不窮，加之市場主體合同管理的意識逐步提高，但是其造價管理能力和水平不足，面臨著風(fēng)險隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為踐行以工程造價管理為核心的項目管理理念，提高建設(shè)各方造價管控能力和有效化解造價糾紛，推進(jìn)建筑行業(yè)的健康和諧可持續(xù)性發(fā)展具有重要的理論和現(xiàn)實意義。

　　孫凌志，男，工學(xué)博士，碩士生導(dǎo)師，國家注冊造價工程師、一級建造師，現(xiàn)任山東科技大學(xué)工程管理系黨支部書記、副主任、工程造價研究所副所長，兼任中國建筑學(xué)會建筑經(jīng)濟(jì)分會理事、工程造價專業(yè)委員會委員，國家注冊造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試教材編寫委員會成員。在我國經(jīng)濟(jì)增速和固定資產(chǎn)投資放緩，建筑業(yè)緊縮風(fēng)險加大，建筑業(yè)增長驅(qū)動由傳統(tǒng)粗放轉(zhuǎn)向集約創(chuàng)新的宏觀背景下，工程項目建設(shè)面臨新的發(fā)展環(huán)境、政策環(huán)境和市場環(huán)境，我國建筑業(yè)已進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級和集約化發(fā)展的“新時代”。綠色節(jié)能低碳建筑的發(fā)展，PPP模式、裝配式建筑和工程總承包模式的大力推進(jìn)都為工程造價管理提出了新的課題，造價實務(wù)新的問題層出不窮，加之市場主體合同管理的意識逐步提高，但是其造價管理能力和水平不足，面臨著風(fēng)險隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為踐行以工程造價管理為核心的項目管理理念，提高建設(shè)各方造價管控能力和有效化解造價糾紛，推進(jìn)建筑行業(yè)的健康和諧可持續(xù)性發(fā)展具有重要的理論和現(xiàn)實意義。