摩擦材料實(shí)用纖維與應(yīng)用技術(shù)

　　編著者之一曾分別于2003年和2017年參與編著了《摩擦材料實(shí)用生產(chǎn)技術(shù)》和《摩擦材料實(shí)用填料與配方設(shè)計(jì)》兩本作品。這兩本作品的出版，是編著者從業(yè)多年后對(duì)摩擦理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，在行業(yè)內(nèi)得到了廣泛的關(guān)注。近幾年來(lái)，好多朋友詢問(wèn)，對(duì)摩擦材料行業(yè)涉及的增強(qiáng)纖維材料是否也能出版一本著作，這樣就可以完美地形成一個(gè)摩擦材料行業(yè)技術(shù)著作群。當(dāng)然，這也是編著者多年來(lái)的一個(gè)心愿，因此我們于2020年撰寫(xiě)了《摩擦材料實(shí)用纖維與應(yīng)用技術(shù)》，它也是我們摩擦材料行業(yè)技術(shù)工作者對(duì)建黨100周年的獻(xiàn)禮。摩擦材料應(yīng)用在車(chē)輛或各種動(dòng)力機(jī)械上依靠摩擦作用來(lái)執(zhí)行制動(dòng)和傳動(dòng)功能的部件中，主要包括制動(dòng)器襯片（俗稱剎車(chē)片）、制動(dòng)帶和離合器面片（俗稱離合器片）、離合器塊（俗稱剎車(chē)塊）等。剎車(chē)片或帶等用于制動(dòng)，離合器面片或塊等用于傳動(dòng)。摩擦材料是一種應(yīng)用極廣又甚為關(guān)鍵的材料，是保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)與行車(chē)安全的重要消耗性部件材料。作為一種復(fù)合材料，它由高分子黏結(jié)（樹(shù)脂與橡膠等）材料、增強(qiáng)纖維材料和摩擦性能調(diào)節(jié)類(lèi)材料構(gòu)成。這種材料的特點(diǎn)是具有良好的摩擦系數(shù)和耐磨損性能，同時(shí)還具有一定的耐熱性和機(jī)械強(qiáng)度，能滿足車(chē)輛或機(jī)械的傳動(dòng)與制動(dòng)性能要求，它被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、火車(chē)、農(nóng)用車(chē)輛、飛機(jī)、船艦、石油鉆機(jī)、礦山機(jī)械及其他各類(lèi)工程機(jī)械設(shè)備以及自行車(chē)、洗衣機(jī)等生活用機(jī)械設(shè)備中。為保證這種關(guān)鍵的安全性消耗部件能正常工作，就應(yīng)使其滿足各種適當(dāng)?shù)男阅芤螅缒蜔嵝?、抗壓?qiáng)度、沖擊強(qiáng)度、洛氏硬度、壓縮強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度和旋轉(zhuǎn)爆裂強(qiáng)度等技術(shù)要求。確保這些性能的重要措施，就是選擇使用適宜的增強(qiáng)材料纖維。因此，進(jìn)一步了解和掌握作為摩擦材料重要組成成分的增強(qiáng)纖維材料及其作用，就是該書(shū)要討論的內(nèi)容?！赌Σ敛牧蠈?shí)用纖維與應(yīng)用技術(shù)》包括六章：摩擦材料實(shí)用纖維概述、摩擦材料中的常用纖維、摩擦材料用紡織類(lèi)纖維生產(chǎn)、摩擦材料應(yīng)用長(zhǎng)纖維制品、摩擦材料應(yīng)用短纖維制品、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　錢(qián)勤，南通新源特種纖維有限公司董事長(zhǎng)，高級(jí)工程師，致力于摩擦密封材料的技術(shù)開(kāi)發(fā)及經(jīng)營(yíng)管理工作。 司萬(wàn)寶，1961年參加工作，在沈陽(yáng)摩擦密封材料總廠先后任技術(shù)、質(zhì)檢等科長(zhǎng)、副總工程師、高級(jí)工程師、技術(shù)副廠長(zhǎng)、總工程師、科研所所長(zhǎng)等職。2020退休后，在廣州實(shí)利公司等十多家公司任總工程師。1993年9月獲國(guó)家突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，享受?chē)?guó)務(wù)院津貼（終身）。 楊余章，南通新源特種纖維有限公司技術(shù)副總、企業(yè)研發(fā)中心主任、技術(shù)開(kāi)發(fā)部經(jīng)理、高級(jí)工程師。研究方向?yàn)楫a(chǎn)業(yè)用特種纖維復(fù)合材料及專(zhuān)用技術(shù)裝備的研究開(kāi)發(fā)。