交通網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)向的城市空間結(jié)構(gòu)演變與協(xié)同優(yōu)化路徑

　　本書旨在綜合運用城市地域空間結(jié)構(gòu)理論，利用社會經(jīng)濟統(tǒng)計數(shù)據(jù)、遙感影像、人口數(shù)據(jù)及實地調(diào)研數(shù)據(jù)，利用近期新空間分析技術(shù)研究交通網(wǎng)絡(luò)對城市空間結(jié)構(gòu)的影響效應(yīng)，并研究交通網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)向下城市空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化途徑，提出政策建議。主要包括時空演變過程、耦合協(xié)調(diào)效應(yīng)、智能模擬優(yōu)化三大部分。本書以武漢市和京津冀地區(qū)為例，，武漢作為全國交通樞紐城市，其交通與城市空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化政策對于其他城市尤其是中西部城市及地區(qū)，具有重要的推廣應(yīng)用價值。

　　賀三維，女，1987年出生，湖北荊州人?，F(xiàn)為中南財經(jīng)政法大學(xué)公共管理學(xué)院副教授、碩士生導(dǎo)師，并在中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所進(jìn)行博士后學(xué)習(xí)，主要研究方向為城市與區(qū)域發(fā)展、城市空間結(jié)構(gòu)模擬等。主持國家自然科學(xué)基金、博士后基金等2項，參與并完成國家自然科學(xué)基金重大項目、部門委托課題、橫向課題等近10項，在地理科學(xué)、經(jīng)濟地理、自然資源學(xué)報等期刊公開發(fā)表論文20多篇。