新能源汽車動力電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

第一篇 動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖的制定
1 新能源汽車及其動力電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
1．1 國外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
1．1．1 國外電動汽車發(fā)展概況
1．1．2 國外車用動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
1．2 國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
1．2．1 國內(nèi)混合動力汽車發(fā)展概況
1．2．2 國內(nèi)純電動汽車發(fā)展概況
1．2．3 國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
1．3 政策視角下的國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)分析
1．3．1 國內(nèi)動力電池政策體系概況
1．3．2 產(chǎn)業(yè)政策下形成的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈分析
1．3．3 動力電池產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
2 動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)路線圖
2．1 技術(shù)路線圖簡介
2．1．1 技術(shù)路線圖制定過程
2．1．2 技術(shù)路線圖的制定方法
2．2 國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展特征分析
2．2．1 國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局概況
2．2．2 國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
2．2．3 國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要矛盾
2．3 動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖制定過程
2．3．1 制定流程確定
2．3．2 市場需求分析
2．3．3 產(chǎn)業(yè)目標(biāo)分析
2．3．4 技術(shù)壁壘分析
2．3．5 研發(fā)需求分析
2．3．6 技術(shù)路線圖的繪制
3 動力電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)問題分析
3．1 動力電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)分析
3．1．1 全球?qū)＠治?br />3．1．2 中國專利分析
3．2 動力電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展情況分析
3．2．1 關(guān)鍵材料技術(shù)發(fā)展情況
3．2．2 系統(tǒng)集成技術(shù)發(fā)展情況
3．2．3 電池回收技術(shù)發(fā)展情況
3．3 動力電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)需求分析
3．3．1 動力電池系統(tǒng)的關(guān)鍵問題分析
3．3．2 動力電池系統(tǒng)的研發(fā)需求分析
第二篇 動力電池單體、模組及系統(tǒng)特性研究
4 動力電池單體力學(xué)特性與本構(gòu)模型
4．1 鋰離子電池基本原理和結(jié)構(gòu)特點
4．1．1 鋰離子電池單體結(jié)構(gòu)組成
4．1．2 鋰離子電池電化學(xué)原理
4．2 車用鋰離子電池安全性影響因素
4．2．1 鋰離子電池性能及安全的影響因素
4．2．2 鋰離子電池系統(tǒng)安全分析方法
4．3 鋰離子電池單體力學(xué)特性與本構(gòu)方程
4．3．1 鋰離子電池壓縮性能分析
4．3．2 鋰離子電池內(nèi)芯材料微觀尺度性能分析
4．3．3 內(nèi)芯本構(gòu)方程
4．3．4 鋰離子電池有限元模型
4．4 鋰離子電池單體內(nèi)短路失效分析
4．4．1 擠壓行為下短路失效判斷準(zhǔn)則
4．4．2 內(nèi)短路參數(shù)變化特征
4．5 電池擠壓穩(wěn)定性和內(nèi)短路失效仿真與分析
4．5．1 方形磷酸鐵鋰電池模型開發(fā)
4．5．2 方形電池內(nèi)芯失效過程分析
4．5．3 圓柱形電池模擬分析
4．5．4 圓柱形電池內(nèi)芯失效過程分析
4．5．5 方形鋰電池層集式模型的模擬分析
……
第三篇 電池?zé)峁芾砑夹g(shù)及熱失控問題研究
第四篇 新型動力電池技術(shù)