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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　新時(shí)代下，隨著SG、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)字化和智慧化已然成為現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的新趨勢(shì)。《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》以及《推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)規(guī)劃綱要（2020-2025年）》都明確提出“實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化，建成綜合交通大數(shù)據(jù)中心”的目標(biāo)任務(wù)。道路交通作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，通過(guò)路面三維形貌的數(shù)字化測(cè)量實(shí)現(xiàn)道路數(shù)字化信息的動(dòng)態(tài)感知，實(shí)時(shí)感知路面信息狀況，服務(wù)于自動(dòng)駕駛、智能治理、路面功能與技術(shù)狀況評(píng)價(jià)等內(nèi)容，對(duì)打造舒適安全的交通環(huán)境，建設(shè)數(shù)字化、信息化的交通基礎(chǔ)設(shè)施等均具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《路面形貌數(shù)字化測(cè)量技術(shù)研究與應(yīng)用》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

第1章緒論
1．1 研究路面形貌數(shù)字化測(cè)量的背景和意義
1．2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及動(dòng)態(tài)
1．3 本書(shū)的主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
第2章測(cè)量路面形貌光度立體算法的改進(jìn)與優(yōu)化
2．1 光度立體視覺(jué)技術(shù)的基本理論
2．2 光度立體算法的改進(jìn)與優(yōu)化
2．3 基于光度立體算法的路面形貌的測(cè)量效果分析
2．4 本章小結(jié)
第3章測(cè)量路面雙目重構(gòu)算法的改進(jìn)與優(yōu)化
3．1 雙目重構(gòu)技術(shù)的基本理論
3．2 雙目重構(gòu)算法的改進(jìn)與優(yōu)化
3．3 基于雙目重構(gòu)算法的路面形貌的測(cè)量效果分析
3．4 本章小結(jié)
第4章基于抗滑性能評(píng)價(jià)的路面形貌指標(biāo)的表征
4．1 圖像二維紋理信息指標(biāo)表征
4．2 路面三維形貌信息的指標(biāo)表征
4．3 路面抗滑性能測(cè)試方法的選擇
4．4 試樣的制備
4．5 粗糙特性指標(biāo)間的聚類(lèi)和相關(guān)性分析
4．6 二維形貌指標(biāo)與三維形貌指標(biāo)的對(duì)比分析
4．7 本章小結(jié)
第5章數(shù)字化路面紋理形貌的測(cè)量與衰變特性分析
5．1 瀝青路面抗滑性能衰變的特點(diǎn)
5．2 室內(nèi)加速磨耗試驗(yàn)儀的設(shè)計(jì)
5．3 路面形貌衰變模型的分析與構(gòu)建
5．4 數(shù)字化路面紋理形貌的測(cè)量及衰變特性試驗(yàn)方案的設(shè)計(jì)
5．5 數(shù)字化路面形貌指標(biāo)衰變特性分析
5．6 路面圖像二維紋理信息指標(biāo)衰變特性分析
5．7 本章小結(jié)
第6章基于數(shù)字化形貌的路面抗滑性能關(guān)系模型的建立
6．1 路面形貌對(duì)抗滑性能影響機(jī)理的分析
6．2 路面干濕狀態(tài)對(duì)抗滑性能的影響
6．3 基于紋理形貌粗糙特性的路面抗滑性能模型的建立
6．4 基于路面數(shù)字化三維形貌指標(biāo)的IFI評(píng)價(jià)體系的建立
6．5 本章小結(jié)
第7章提高路面抗滑性能措施的研究
7．1 提高路面抗滑性能的常見(jiàn)措施
7．2 基于抗滑性能的瀝青混合料設(shè)計(jì)
7．3 本章小結(jié)
第8章結(jié)論與展望
8．1 路面形貌數(shù)字化測(cè)量和應(yīng)用的主要研究結(jié)論與創(chuàng)新
8．2 進(jìn)一步研究路面形貌數(shù)字化測(cè)量和應(yīng)用的建議及展望
參考文獻(xiàn)