中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資研究

第一章 引言
1.1 研究的背景與意義
1.1.1 研究的宏觀環(huán)境背景
1.1.2 研究的產(chǎn)業(yè)背景
1.1.3 研究的現(xiàn)實(shí)意義
1.2 研究的方法與思路
1.2.1 本書的研究方法
1.2.2 本書的研究思路
1.3 研究的創(chuàng)新與局限
1.3.1 本書的研究創(chuàng)新
1.3.2 本書的研究局限
第二章 對(duì)外直接投資理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述
2.1 核心概念界定
2.1.1 汽車企業(yè)
2.1.2 對(duì)外直接投資
2.1.3 跨國公司
2.2 對(duì)外直接投資基礎(chǔ)理論
2.2.1 發(fā)達(dá)國家對(duì)外直接投資理論研究
2.2.2 發(fā)展中國家對(duì)外直接投資理論研究
2.3 國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述
2.3.1 對(duì)外直接投資理論研究文獻(xiàn)綜述
2.3.2 對(duì)外直接投資動(dòng)因研究文獻(xiàn)綜述
2.3.3 對(duì)外直接投資模式選擇研究文獻(xiàn)綜述
2.3.4 對(duì)外直接投資區(qū)位選擇研究文獻(xiàn)綜述
2.3.5 對(duì)外直接投資建議及相關(guān)研究文獻(xiàn)綜述
2.4 本章小結(jié)
2.4.1 對(duì)外直接投資理論及文獻(xiàn)歸納分析
2.4.2 本書研究可借鑒理論內(nèi)容總結(jié)
第三章 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資歷程與特征概述
3.1 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資發(fā)展歷程
3.1.1 中國汽車企業(yè)的基礎(chǔ)發(fā)展階段（1953-1978年）
3.1.2 中國汽車企業(yè)的全面提升階段（1979-1993年）
3.1.3 中國汽車企業(yè)的快速發(fā)展階段（1994-2001年）
3.1.4 中國汽車企業(yè)的外向探索階段（2002年至今）
3.2 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資發(fā)展實(shí)踐分析
3.3 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資發(fā)展特征分析
3.3.1 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資與汽車出口互輔互補(bǔ)
3.1.2 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資受國家政策影響明顯
3.1.3 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資開始較晚但增長迅速
3.1.4 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資主體發(fā)展程度不均
3.2 本章小結(jié)
第四章 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資模式分析
4.1 企業(yè)對(duì)外直接投資基本模式選擇類型
4.2 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資模式選擇現(xiàn)狀分析
4.2.1 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資模式層級(jí)分類
4.2.2 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資模式演進(jìn)特點(diǎn)
4.2.3 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資模式現(xiàn)狀分析
4.3 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資模式選擇影響因素分析
4.3.1 母國因素
4.3.2 東道國因素
4.3.3 企業(yè)因素
4.4 本章小結(jié)
第五章 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資區(qū)位選擇分析
5.1 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資區(qū)位選擇現(xiàn)狀
5.1.1 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資區(qū)位分布演變
5.1.2 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資區(qū)位分布現(xiàn)狀
5.2 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資區(qū)位選擇分析
5.2.1 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資區(qū)位分布現(xiàn)狀特征分析
5.2.2 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資區(qū)位選擇影響因素分析
5.2.3 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資區(qū)位選擇主要區(qū)域分析
5.3 本章小結(jié)
第六章 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資戰(zhàn)略分析
6.1 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資戰(zhàn)略現(xiàn)狀分析
6.1.1 國家層面的中國汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)外直接投資戰(zhàn)略
6.1.2 行業(yè)層面的中國汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)外直接投資戰(zhàn)略
6.1.3 企業(yè)層面的中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資戰(zhàn)略
6.1.4 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資戰(zhàn)略現(xiàn)狀小結(jié)
6.2 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資戰(zhàn)略模型構(gòu)建
6.3 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資戰(zhàn)略模型分析
6.3.1 生產(chǎn)要素的SWOT分析
6.3.2 需求條件的SWOT分析
6.3.3 相關(guān)與支持性產(chǎn)業(yè)SWOT分析
6.3.4 企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手表現(xiàn)的SWOT分析
6.3.5 政府政策的SWOT分析
6.4 本章小結(jié)
第七章 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1 企業(yè)對(duì)外直接投資風(fēng)險(xiǎn)分類
7.1.1 企業(yè)對(duì)外直接投資風(fēng)險(xiǎn)的含義
7.1.2 企業(yè)對(duì)外直接投資風(fēng)險(xiǎn)的分類
7.2 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資的主要風(fēng)險(xiǎn)分析
7.2.1 關(guān)鍵對(duì)外直接投資風(fēng)險(xiǎn)分析
7.2.2 次關(guān)鍵對(duì)外直接投資風(fēng)險(xiǎn)分析
7.3 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資的風(fēng)險(xiǎn)案例與啟示
7.3.1 上汽集團(tuán)投資并購韓國雙龍汽車案例
7.3.2 吉利汽車與馬來西亞IGC集團(tuán)合作建廠案例
7.3.3 案例分析帶來的啟示
7.4 本章小結(jié)
第八章 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資對(duì)策與建議
8.1 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資模式選擇原則與建議
8.1.1 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資模式選擇的原則
8.1.2 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資模式選擇的參考建議
8.2 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資區(qū)位選擇原則及建議
8.2.1 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資區(qū)位選擇一般性原則
8.2.2 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資區(qū)位選擇參考建議
8.3 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資戰(zhàn)略參考原則與建議
8.3.1 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資戰(zhàn)略參考原則
8.3.2 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資戰(zhàn)略參考建議
8.4 中國汽車企業(yè)對(duì)外直接投資風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策與建議
8.4.1 加快政府職能轉(zhuǎn)變，強(qiáng)化對(duì)外直接投資服務(wù)支持
8.4.2