汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)4.0：數(shù)字化時(shí)代汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)新理念

前言
第1部分 機(jī)械時(shí)代：20世紀(jì)50年代之前
第1章 先鋒：賽車(chē)作為主要銷(xiāo)售推廣工具 //
本章摘要 //
1. 在歐洲發(fā)明 //
2. 美國(guó)引領(lǐng)潮流 //
3. 主導(dǎo)設(shè)計(jì)和集群化生產(chǎn) //
參考文獻(xiàn) //
第2章 范例：大規(guī)模生產(chǎn)和大眾營(yíng)銷(xiāo) //
本章摘要 //
1. 正確的目標(biāo)客戶(hù) //
2. 合適的產(chǎn)品 //
3. 新技術(shù) //
4. 有動(dòng)力的員工 //
5. 大眾負(fù)擔(dān)得起的價(jià)格 //
6. 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中的“天才” //
7. 放棄直接銷(xiāo)售 //
8. 廣告和促銷(xiāo) //
9. 自滿(mǎn) //
10. 范例的概念 //
參考文獻(xiàn) //
第3章 汽車(chē)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變 //
本章摘要 //
1. 通用汽車(chē)：新的營(yíng)銷(xiāo)理念 //
2. 分水嶺：邁向“大眾市場(chǎng)” //
3. “為每一個(gè)錢(qián)包和用途設(shè)計(jì)的汽車(chē)” //
4. 第二范例：多產(chǎn)品大規(guī)模營(yíng)銷(xiāo) //
參考文獻(xiàn) //
第4章 20世紀(jì)30年代：歐洲在營(yíng)銷(xiāo)策略方面落后 //
本章摘要 //
1. 帶來(lái)愉悅感覺(jué)而非實(shí)用性的物品 //
2. 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)尚未形成 //
3. 20世紀(jì)20年代至30年代：新的開(kāi)始 //
4. 探索新途徑 //
參考文獻(xiàn) //
第2部分 20世紀(jì)60年代：邁向融合
第5章 浴火重生：歐洲出人意料的強(qiáng)勁復(fù)蘇 //
本章摘要 //
1. 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中的國(guó)家認(rèn)同 //
2. 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略的重大差異 //
參考文獻(xiàn) //
第6章 美國(guó)的“黃金時(shí)代”：從階層市場(chǎng)到個(gè)人市場(chǎng) //
本章摘要 //
1. 設(shè)計(jì)的重要性：“款式先于功能” //
2. 按尺寸細(xì)分 //
3. 消失的傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)策略 //
參考文獻(xiàn) //
第7章 日本制造商的經(jīng)驗(yàn)：第三范例 //
本章摘要 //
1. 門(mén)到門(mén)的銷(xiāo)售方式被取代 //
2. 對(duì)營(yíng)銷(xiāo)策略的重大影響 //
3. 精益生產(chǎn)：第三范例 //
4. 同一生產(chǎn)線生產(chǎn)更多產(chǎn)品型號(hào) //
5. 順序細(xì)分策略 //
參考文獻(xiàn) //
第8章 全球化的曙光 //
本章摘要 //
1. 產(chǎn)品增值：波浪潮 //
2. 歐洲市場(chǎng)的分銷(xiāo)新規(guī)則 //
3. 相同的行業(yè)結(jié)構(gòu)，相同的策略 //
參考文獻(xiàn) //
第9章 成功的秘訣 //
本章摘要 //
1. 通過(guò)提高產(chǎn)量盈利 //
2. 創(chuàng)業(yè)愿景 //
3. 垂直營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng) //
4. 先行者和進(jìn)入壁壘 //
5. 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的選擇 //
6. 對(duì)變化進(jìn)行管理 //
參考文獻(xiàn) //
第10章 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)：開(kāi)端 //
本章摘要 //
1. 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)的起源 //
2. “想想小的好處”：廣告上的突破 //
3. 動(dòng)機(jī)研究的興起 //
4. 聯(lián)合分析 //
5. 廣告效果 //
參考文獻(xiàn) //
第11章 營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)程：一個(gè)永無(wú)止境的故事 //
本章摘要 //
1. 斯隆的《我在通用汽車(chē)的歲月》 //
2. 萊維特的《營(yíng)銷(xiāo)短視癥》 //
3. 安索夫的產(chǎn)品/市場(chǎng)矩陣 //
4. 博登的營(yíng)銷(xiāo)組合概念 //
5. 安德魯斯的SWOT分析 //
6. 學(xué)習(xí)曲線 //
7. 投資組合管理的興衰 //
8. 邁向數(shù)據(jù)應(yīng)用的重大轉(zhuǎn)變 //
參考文獻(xiàn) //
第3部分 電子和軟件時(shí)代：迅速發(fā)展的領(lǐng)域
第12章 次石油危機(jī)的沖擊：生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)的轉(zhuǎn)折點(diǎn) //
本章摘要 //
1. “三巨頭”失去了市場(chǎng)份額 //
2. 傾聽(tīng)客戶(hù)的心聲 //
3. 西歐：競(jìng)爭(zhēng)的兩個(gè)持久影響 //
4. 貿(mào)易戰(zhàn)：日本“高端品牌”的崛起 //
5. “世界汽車(chē)”缺乏成功經(jīng)驗(yàn) //
6. 新的細(xì)分模式 //
7. 產(chǎn)品線多樣化的風(fēng)險(xiǎn) //
8. 走在前列的組織購(gòu)買(mǎi)行為 //
參考文獻(xiàn) //
第13章 大規(guī)模定制：營(yíng)銷(xiāo)的另一項(xiàng)突破 //
本章摘要 //
1. 變化的三個(gè)主要因素 //
2. 向批量定制轉(zhuǎn)變 //
3. 了解人與車(chē) //
參考文獻(xiàn) //
第14章 為創(chuàng)造價(jià)值新模式做好準(zhǔn)備 //
本章摘要 //
1. 現(xiàn)實(shí)已經(jīng)開(kāi)始 //
2. 向下游轉(zhuǎn)移 //
3. 經(jīng)受住變革之風(fēng) //
4. 尋求制勝法寶 //
5. 確定競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 //
參考文獻(xiàn) //
第4部分 數(shù)字時(shí)代：營(yíng)銷(xiāo)方式的變化
第15章 顛覆是否正在破壞汽車(chē)制造商的世界 //
本章摘要 //
1. 先行者 //
2. 顛覆源 //
3. 預(yù)測(cè)顛覆 //
4. 汽車(chē)行業(yè)的“顛覆者”有什么共同點(diǎn) //
5. 確定合適的時(shí)機(jī) //
6. 如何應(yīng)對(duì)顛覆 //
參考文獻(xiàn) //
第16章 平臺(tái)層面上如何重塑汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理 //
本章摘要 //
1. 清算之時(shí) //
2. 思考營(yíng)銷(xiāo)的新方式 //
3. 數(shù)字技術(shù)滲透管理實(shí)踐 //
4. 平臺(tái)的崛起 //
5. 解構(gòu)價(jià)值鏈 //
6. 網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的力量 //
7. 汽車(chē)行業(yè)前路坎坷 //
8. 反應(yīng)遲緩的原因 //
參考文獻(xiàn) //
第17章 數(shù)字技術(shù)正在改寫(xiě)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)舊規(guī)則 //
本章摘要 //
1. 汽車(chē)制造商脆弱時(shí)期的營(yíng)銷(xiāo) //
2. 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)研究的基調(diào)變化 //
3. 營(yíng)銷(xiāo)組合中的傳統(tǒng)突破：從4P到7P //
參考文獻(xiàn) //
第18章 創(chuàng)新與汽車(chē)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型 //
本章摘要 //
1. 數(shù)字化轉(zhuǎn)型正在加速并且影響深遠(yuǎn) //
2. 變化率是關(guān)鍵挑戰(zhàn) //
3. 塑造汽車(chē)行業(yè)的意外趨勢(shì) //
4. 通往自動(dòng)駕駛的道路 //
5. 電動(dòng)汽車(chē)：它們是否會(huì)帶來(lái)自iPhone以來(lái)的產(chǎn)業(yè)
顛覆 //
參考文獻(xiàn) //
第19章 邁向21世紀(jì)30年代：非凡的時(shí)代召喚非凡的策略 //
本章摘要 //
1. 了解客戶(hù)：消費(fèi)者背景正在改變 //
2. 了解競(jìng)爭(zhēng)：競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境正在改變 //
3. 了解業(yè)務(wù)：公司環(huán)境正在改變 //
4. 漫漫長(zhǎng)路 //
參考文獻(xiàn) //