非正常事件下高速列車延誤控制優(yōu)化理論與方法

　　本書從列車晚點致因和時空特性角度對高速列車晚點規(guī)律進行了詳細分析;分別建立了基于BO-XGBoost 算法和考慮非正常事件特征的高速列車到達晚點預測方法，對不同晚點致因下的列車到達晚點進行了精準預測;從“點-線-面”的角度，詳細描述了車站、區(qū)間、線網(wǎng)能力計算以及路網(wǎng)能力瓶頸辨識方法;面向不同非正常事件場景，詳細闡述了不同晚點場景下列車運行調(diào)整策略的應用和列車運行徑路與運行圖調(diào)整一體化優(yōu)化方法。本書可為鐵路運輸行業(yè)人員提供參考，也可作為鐵路運輸相關專業(yè)的本科或研究生教材使用。

暫缺《非正常事件下高速列車延誤控制優(yōu)化理論與方法》作者簡介