中國民航碳排放驅動因素及減排路徑研究

目錄
篇 民航碳排放：理論進展
第1章 緒論 3
1.1 研究背景 3
1.2 研究意義 11
1.3 研究思路與內容 14
1.4 研究方法與技術路線 24
第2章 理論基礎與文獻綜述 26
2.1 引言 26
2.2 效率與生產(chǎn)率理論及研究進展 27
2.3 碳排放相關理論及研究進展 40
2.4 民航碳排放相關研究進展 51
2.5 研究述評 54
2.6 本章小結 56
第二篇 民航碳排放：中國特征
第3章 中國民航碳排放總體態(tài)勢與減排努力 59
3.1 引言 59
3.2 中國民航的碳排放現(xiàn)狀 61
3.3 中國民航碳減排水平測度建模 67
3.4 數(shù)據(jù)來源與說明 71
3.5 民航碳減排成熟度實證結果 73
3.6 本章小結 78
第4章 中國民航碳排放與行業(yè)發(fā)展的關系 80
4.1 引言 80
4.2 中國民航的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 81
4.3 民航碳排放與運輸周轉量的脫鉤關系 83
4.4 民航碳排放與運輸收入的脫鉤關系 93
4.5 本章小結 109
附錄4A 中國民航相關統(tǒng)計數(shù)據(jù) 110
附錄4B 民航碳排放（脫鉤狀態(tài)）及其影響因素 110
第5章 中國民航碳排放總量變動的驅動因素 112
5.1 引言 112
5.2 影響民航碳排放的特殊因素 114
5.3 民航碳排放總量變動驅動因素模型 117
5.4 數(shù)據(jù)來源與說明 125
5.5 民航碳排放總量變動驅動因素實證結果 127
5.6 本章小結 137
附錄5A 航空公司投入產(chǎn)出數(shù)據(jù) 138
第6章 中國民航碳排放靜態(tài)績效及減排潛力 141
6.1 引言 141
6.2 民航碳排放績效評價指標 142
6.3 研究方法 146
6.4 數(shù)據(jù)來源與說明 151
6.5 民航碳排放績效及減排潛力實證結果 152
6.6 本章小結 162
附錄6A 減排潛力測度MATLAB程序 163
第7章 中國民航碳排放動態(tài)績效及驅動因素 167
7.1 引言 167
7.2 民航碳排放績效指數(shù) 168
7.3 數(shù)據(jù)來源與說明 174
7.4 民航碳排放績效變動特征與驅動因素實證結果 175
7.5 本章小結 186
附錄7A GMCPI進行Bootstrap修正的MATLAB程序 187
第三篇 民航碳排放：國際比較
第8章 考慮過程特征的民航碳排放總量驅動因素 195
8.1 引言 195
8.2 民航碳排放的“質”與“量” 196
8.3 研究方法 199
8.4 數(shù)據(jù)來源與說明 208
8.5 民航碳排放兩階段驅動因素實證結果 210
8.6 本章小結 225
附錄8A 樣本航空公司的投入產(chǎn)出數(shù)據(jù) 226
附錄8B 樣本航空公司的整體效率 229
附錄8C 各個影響因素對樣本航空公司碳排放的累積影響 230
第9章 考慮運營約束的民航碳排放績效驅動因素 231
9.1 引言 231
9.2 民航效率/生產(chǎn)率研究現(xiàn)狀 233
9.3 研究方法 238
9.4 數(shù)據(jù)來源與說明 243
9.5 民航碳排放績效及驅動因素實證結果 245
9.6 本章小結 252
附錄9A 樣本航空公司GMPI及其影響因素 254
第10章 民航碳減排的影子價格與減排成本 258
10.1 引言 258
10.2 研究方法 260
10.3 民航部門碳排放影子價格內涵 263
10.4 數(shù)據(jù)來源與說明 265
10.5 民航碳排放減排成本實證結果 267
10.6 本章小結 274
附錄10A 影子價格測算MATLAB程序 275
第四篇 民航碳排放：減排路徑
第11章 中國民航碳排放的情景與減排路徑 279
11.1 引言 279
11.2 民航部門減排路徑模型 282
11.3 數(shù)據(jù)來源與說明 287
11.4 情景描述 288
11.5 民航碳排放情景預測實證結果 299
11.6 民航碳減排路徑 304
11.7 本章小結 308
附錄11A 碳排放變動影響因素分解分析結果 310
附錄11B 蒙特卡羅模擬MATLAB程序 310
第12章 結論與展望 312
12.1 主要結論 312
12.2 政策啟示 317
12.3 研究展望 321
參考文獻 326