高速公路全要素智能建造關(guān)鍵技術(shù)及其工程應(yīng)用：仁沐新高速卷

第1章 緒論
1．1 道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)數(shù)字化
1．2 BIM相關(guān)技術(shù)概述
1．3 生命周期管理和信息交互
1．4 基于模型工程的數(shù)字孿生構(gòu)建
1．5 關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展現(xiàn)狀
1．6 存在的問題
1．7 研究意義及研究內(nèi)容
第2章 仁沐新高速公路工程概況
2．1 項(xiàng)目背景
2．2 沿線自然地理特征
2．3 項(xiàng)目特點(diǎn)及控制性工程
2．4 高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理難點(diǎn)
2．5 高速公路全要素智能建造的必要性
第3章 高速公路全要素智能建造管理平臺(tái)架構(gòu)研究
3．1 高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理現(xiàn)狀與需求
3．2 平臺(tái)總體設(shè)計(jì)方案
3．3 平臺(tái)系統(tǒng)框架
3．4 平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)
3．5 平臺(tái)組成與功能
3．6 組織體系
3．7 保障機(jī)制
第4章 多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合技術(shù)研究
4．1 多源異構(gòu)大數(shù)據(jù)融合國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
4．2 基于模型集成的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合
4．3 基于BIM GIS多元數(shù)據(jù)集成與融合方法研究
4．4 高速公路BIM GIS多源數(shù)據(jù)集成與融合
4．5 基于WBS的高速公路施工建設(shè)項(xiàng)目管理應(yīng)用
第5章 工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)與BIM結(jié)合應(yīng)用方案
5．1 工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)概述
5．2 工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值
5．3 工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)總體功能架構(gòu)
5．4 工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)
5．5 基于BIM的工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)構(gòu)想
第6章 高速公路全要素智能建造工程應(yīng)用
6．1 項(xiàng)目管理模塊
6．2 隧道管理模塊
6．3 質(zhì)量評定模塊
6．4 竣工檔案模塊
6．5 BIM模塊
6．6 數(shù)字化竣工交付新模式
第7章 結(jié)語
7．1 高速公路全要素智慧建造取得成效
7．2 創(chuàng)新點(diǎn)
7．3 建議與展望
參考文獻(xiàn)
附：樂西高速公路施工建造過程圖