高速公路全要素智能建造關(guān)鍵技術(shù)及其工程應(yīng)用：樂西高速卷

第1章 緒論
1.1 引言
1.2 BIM在公路工程中發(fā)展的三個階段
1.3 數(shù)字化智慧公路
1.4 基于模型工程的數(shù)字孿生構(gòu)建
1.5 本書的研究意義及研究內(nèi)容
第2章 工程概況
2.1 樂西高速概況
2.2 路線走向及主要控制點
2.3 主要技術(shù)指標采用情況
2.4 沿線自然條件
2.5 施工重難點
2.6 高速公路全要素智能建造的必要性
第3章 高速公路全要素協(xié)同數(shù)字孿生智能建管
一體化平臺架構(gòu)研究
3.1 高速公路項目建設(shè)管理現(xiàn)狀與需求
3.2 平臺總體設(shè)計方案
3.3 平臺系統(tǒng)框架
3.4 平臺關(guān)鍵技術(shù)
3.5 平臺組成與功能
3.6 組織體系
3.7 保障機制
第4章 多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合技術(shù)研究
4.1 多源異構(gòu)大數(shù)據(jù)融合國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
4.2 基于模型集成的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合
4.3 基于跨領(lǐng)域知識的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合方法
4.4 基于霧計算的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合
4.5 基于BIM GIS多元數(shù)據(jù)集成與融合方法研究
4.6 高速公路BIM GIS多源數(shù)據(jù)集成與融合
第5章 工程項目管理信息系統(tǒng)與BIM結(jié)合應(yīng)用方案
5.1 工程項目管理信息系統(tǒng)概述
5.2 工程項目管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用價值
5.3 工程項目管理信息系統(tǒng)總體功能架構(gòu)
5.4 工程項目管理信息系統(tǒng)功能設(shè)計
5.5 基于BIM的工程項目管理信息系統(tǒng)設(shè)計構(gòu)想
第6章 高速公路全要素協(xié)同數(shù)字孿生智能建管
一體化平臺工程應(yīng)用
6.1 項目管理模塊
6.2 隧道管理模塊
6.3 質(zhì)量評定模塊
6.4 數(shù)字化竣工檔案模塊
6.5 BIM模塊
6.6 數(shù)字化竣工交付新模式
第7章 總結(jié)與展望
7.1 創(chuàng)新點
7.2 效益分析
7.3 結(jié)論與展望
參考文獻
附：樂西高速公路施工建造過程圖