車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)性管理原理與應(yīng)用

　　本書(shū)圍繞車聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)性管理問(wèn)題，在傳統(tǒng)移動(dòng)性管理方法中引入軟件定義網(wǎng)絡(luò)的概念，克服異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)中移動(dòng)性管理機(jī)制和垂直切換算法拓展性差、網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)架構(gòu)劣勢(shì)和次優(yōu)化路由等問(wèn)題，從軟件定義的車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)性管理框架、垂直切換算法的設(shè)計(jì)，以及該框架下的垂直切換優(yōu)化算法三個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)闡述。其中，第1、2章主要介紹車聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)性管理的背景知識(shí)，從概念和應(yīng)用方面說(shuō)明車聯(lián)網(wǎng)中移動(dòng)性管理的重要性；第3、4章分別對(duì)集中式和分布式的移動(dòng)性管理進(jìn)行闡述，指出其中存在的問(wèn)題和應(yīng)用到新場(chǎng)景的困難；第5～7章提出一種基于軟件定義網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)性管理框架，并給出垂直切換算法及路徑優(yōu)化算法。

暫缺《車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)性管理原理與應(yīng)用》作者簡(jiǎn)介