高鐵席位存量控制理論與方法

　　本書是從提高高鐵收益的角度出發(fā)，系統(tǒng)研究了多級票價體系下的席位存量控制問題。本書首先對多級票價體系下的席位存量控制問題進行剖析并構建基本模型。然后，從兩個角度研究基本模型的近似求解方法。其一，基于動態(tài)規(guī)劃分解和仿真的方法研究席位存量動態(tài)控制優(yōu)化；其二，利用隨機規(guī)劃模型近似描述基本模型，研究基于預訂限制控制的席位存量控制優(yōu)化問題。最后考慮可變編組動車組的應用，研究基于柔性容量的席位存量分配優(yōu)化問題。本書可供從事高速鐵路收益管理工作的科研人員和專業(yè)技術人員學習使用。

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