裝甲車輛故障診斷技術(shù)（第2版）

第1章緒論001
11故障診斷的相關(guān)概念004
111故障模式004
112故障模式、影響及其危害性分析005
113故障診斷005
114故障機(jī)理005
115測試性006
116故障檢測率006
117故障隔離率007
118虛警率007
119故障等級和危害度007
1110平均故障間隔時間008
1111檢測參數(shù)008
1112特征參量008
1113評估指標(biāo)008
1114狀態(tài)評估009
1115故障預(yù)測與健康管理009
1116故障與失效009
12設(shè)備故障診斷的意義009
13故障診斷技術(shù)國內(nèi)外研究狀況011
131國外設(shè)備故障診斷技術(shù)研究狀況012
132國內(nèi)設(shè)備故障診斷技術(shù)研究狀況015
133故障診斷技術(shù)的發(fā)展趨勢018
14裝甲車輛的基本構(gòu)成及特點019
141環(huán)境惡劣、危險021
142工作載荷復(fù)雜多變021
143必須具備持續(xù)作戰(zhàn)的能力021
15裝甲車輛故障診斷的特點、研究目的和范圍022
151裝甲車輛常見故障模式及故障診斷的特點022
152裝甲車輛故障診斷的研究目的和范圍023
第2章裝甲車輛常見故障模式及其機(jī)理025
21常用的動力學(xué)建模分析方法027
目錄211有限元模型028
212ADAMS建模029
213集中質(zhì)量參數(shù)模型030
214狀態(tài)變量模型030
22裝甲車輛柴油發(fā)動機(jī)常見故障模式及機(jī)理033
221柴油發(fā)動機(jī)常見故障033
222柴油發(fā)動機(jī)軸瓦磨損機(jī)理分析035
223柴油發(fā)動機(jī)敲缸故障機(jī)理分析037
224柴油發(fā)動機(jī)拉缸故障機(jī)理分析039
225柴油發(fā)動機(jī)高壓油路故障機(jī)理分析042
23裝甲車輛變速箱常見故障模式及機(jī)理045
231變速箱常見故障模式045
232齒輪裂紋故障機(jī)理分析048
233齒輪斷齒故障機(jī)理分析061
234傳動軸松動故障機(jī)理分析064
235軸不平衡機(jī)理分析073
236軸不對中故障機(jī)理分析074
237軸承振動故障機(jī)理分析076
24裝甲車輛綜合傳動裝置常見故障模式及機(jī)理079
241綜合傳動裝置常見故障模式079
242綜合傳動裝置典型液壓系統(tǒng)故障機(jī)理082
243錐齒輪磨損故障機(jī)理092
244箱體的固有頻率耦合問題094
245帶排故障機(jī)理098
246匯流行星排滾針軸承磨損故障機(jī)理099
第3章裝甲車輛狀態(tài)參數(shù)測試技術(shù)105
31概述106
311測試技術(shù)概念106
312裝甲車輛狀態(tài)測試的重要性107
32裝甲車輛狀態(tài)參數(shù)的確定107
321裝甲車輛狀態(tài)參數(shù)分類107
322測試參數(shù)的選擇原則109
33裝甲車輛主要性能參數(shù)測試技術(shù)110
331轉(zhuǎn)速測試110
332扭矩測試115
333運動速度測試124
334油耗測試127
34裝甲車輛振動測試132
341概述132
342振動加速度傳感器133
343振動速度傳感器149
344振動測試的應(yīng)用實例151
35裝甲車輛噪聲測試155
351概述155
352聲學(xué)測試儀器155
353噪聲測試應(yīng)用實例161
36裝甲車輛油液分析技術(shù)164
361概述164
362油液理化指標(biāo)分析法166
363顆粒計數(shù)法167
364光譜分析法167
365鐵譜分析法175
37裝甲車輛壓力測試183
371常用的壓力檢測儀表184
372機(jī)油壓力測試187
373進(jìn)氣真空度188
374氣缸壓縮壓力189
375液壓系統(tǒng)壓力192
376柴油發(fā)動機(jī)燃油壓力193
38其他參數(shù)測試技術(shù)195
381溫度測試196
382位移測試201
383氣體成分分析207
384煙度測量208
385起動電流測試208
第4章裝甲車輛關(guān)鍵系統(tǒng)的狀態(tài)評估211
41裝甲車輛典型狀態(tài)信號的特征分析及應(yīng)用213
411基于瞬時轉(zhuǎn)速信號的柴油發(fā)動機(jī)原位加速性能
指標(biāo)提取213
412基于振動信號的烈度特征計算223
413柴油發(fā)動機(jī)起動性能相關(guān)的特征提取227
414燃油噴射系統(tǒng)性能檢測及特征提取230
42裝甲車輛柴油發(fā)動機(jī)的狀態(tài)評估236
421裝甲車輛柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況評估的
基本內(nèi)容與步驟237
422裝甲車輛柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況檢測參數(shù)與評估
指標(biāo)的確定238
423裝甲車輛柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況基準(zhǔn)樣本模式的建立242
424裝甲車輛柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況評估指標(biāo)獲取244
425裝甲車輛柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況的評估模型249
43裝甲車輛綜合傳動裝置的狀態(tài)評估260
431概述260
432某型綜合傳動箱裝置263
433某型綜合傳動裝置振動信號分析266
434綜合傳動裝置狀態(tài)評估標(biāo)準(zhǔn)的建立268
435綜合傳動裝置劣化規(guī)律研究280
第5章裝甲車輛動力傳動典型故障的診斷技術(shù)283
51裝甲車輛柴油發(fā)動機(jī)失火故障診斷285
511柴油發(fā)動機(jī)排氣噪聲檢測285
512柴油發(fā)動機(jī)排氣噪聲的特點286
513信號預(yù)處理287
514失火前后噪聲信號的對比分析288
515提取噪聲峰-谷值間隔信號 290
516特征參數(shù)提取291
517失火故障模糊判別291
52裝甲車輛傳動箱典型故障的檢測與診斷292
521概述292
522滾動軸承的檢測與診斷292
523齒輪的檢測與診斷298
524軍用車輛傳動系統(tǒng)故障診斷實例304
53裝甲車輛變速箱典型故障的診斷306
531概述306
532變速箱的基本結(jié)構(gòu)312
533基于包絡(luò)解調(diào)分析的變速箱齒輪斷齒故障的診斷314
534基于支持向量聚類的變速箱狀態(tài)判別318
54裝甲車輛行星變速箱的故障特征提取與診斷328
541概述328
542行星變速箱結(jié)構(gòu)及振動響應(yīng)仿真328
543行星變速箱典型故障模擬試驗346
544行星變速箱典型故障特征提取351
55濕式離合器失效評估和故障診斷技術(shù)361
551對偶鋼片的熱翹曲分析361
552對偶鋼片周向機(jī)械屈曲分析371
553分離狀態(tài)翹曲摩擦元件動力學(xué)模型373
第6章裝甲車輛故障診斷技術(shù)的實施模式及典型應(yīng)用389
61設(shè)備狀態(tài)檢測與故障診斷系統(tǒng)的基本原理與組成391
62便攜式綜合傳動裝置檢測與診斷系統(tǒng)392
621系統(tǒng)的功能與特點393
622系統(tǒng)硬件組成396
623系統(tǒng)軟件組成400
624系統(tǒng)的應(yīng)用405
63裝甲車輛底盤集成測試與分析系統(tǒng)408
631系統(tǒng)組成408
632綜合測試系統(tǒng)的軟件功能410
633系統(tǒng)狀態(tài)評估與故障診斷軟件415
64集成式通用裝備機(jī)械液壓系統(tǒng)綜合檢測平臺417
641平臺的功能及特點417
642平臺的主要硬件組成419
643平臺軟件應(yīng)用及操作步驟421
65裝甲車輛PHM技術(shù)及應(yīng)用展望429
651故障預(yù)測與健康管理的概念內(nèi)涵及關(guān)鍵技術(shù)429
652裝甲車輛PHM系統(tǒng)的應(yīng)用需求及總體方案431
653裝甲車輛PHM系統(tǒng)樣機(jī)439
654裝甲車輛PHM技術(shù)研究與應(yīng)用展望458
參考文獻(xiàn)467