出行革命

　　無(wú)論是去遠(yuǎn)方，還是去街角的咖啡店，我們都會(huì)考慮如何出行。這本書(shū)展望了未來(lái)的出行方式及其對(duì)城市、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和生活的影響。一個(gè)世紀(jì)以來(lái)，由汽車(chē)和卡車(chē)主導(dǎo)的人類(lèi)出行正面臨巨大轉(zhuǎn)型。未來(lái)10年，從電動(dòng)自行車(chē)到自動(dòng)駕駛汽車(chē)等新型網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，不僅將改變我們的出行方式，還將顛覆從能源到汽車(chē)的主要行業(yè)，催生新的出行巨頭，改變城市的設(shè)計(jì)規(guī)劃。在這本書(shū)的作者看來(lái)，一方面，這意味著信息革命向現(xiàn)實(shí)世界推進(jìn)，并可能引發(fā)有關(guān)隱私、黑客威脅、失業(yè)等問(wèn)題；另一方面，這一革命也會(huì)帶來(lái)較高的效率，可能會(huì)使城市變得更加綠色，甚至?xí)任覀兊男乔颉Ｗ髡咦咴L了赫爾辛基、洛杉磯、迪拜、上海等城市，在這本書(shū)中講述了出行領(lǐng)域的前沿企業(yè)正在進(jìn)行的探索。這本書(shū)是關(guān)于數(shù)十億人出行的故事。從步行到騎馬，再到汽車(chē)、飛機(jī)，在歷次人口流動(dòng)浪潮中，都蘊(yùn)含著三個(gè)基本變量：時(shí)間、空間、金錢(qián)。我們以此來(lái)衡量我們的每一次旅程，未來(lái)同樣如此。書(shū)中探索了出行革命將如何改變我們對(duì)全球地理概念的認(rèn)知、改變我們每天使用時(shí)間的方式，改變我們可能去往的目的地。書(shū)中不僅展望了未來(lái)出行方式的變革，而且結(jié)合實(shí)際給出了相關(guān)的解決方案，讓城市更可持續(xù)發(fā)展，讓經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造更具創(chuàng)新性的未來(lái)。對(duì)于出行領(lǐng)域的傳統(tǒng)企業(yè)和新興企業(yè)、城市規(guī)劃者、投資者、科技創(chuàng)新企業(yè)而言，這本書(shū)都會(huì)有啟發(fā)。

　　約翰？？羅森特，新城市基金會(huì)創(chuàng)始人和主席。該基金會(huì)是一個(gè)主要的全球非營(yíng)利組織，致力于提升21世紀(jì)城市的生活和工作質(zhì)量。CoMotion公司首席執(zhí)行官。該公司是一家專(zhuān)注于出行革命項(xiàng)目和媒體的平臺(tái)。全球未來(lái)出行峰會(huì)（CoMotion LA）的組織者。曾負(fù)責(zé)組織一些大型國(guó)際會(huì)議，如瑞士達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇年會(huì)。 斯蒂芬？？貝克《商業(yè)周刊》技術(shù)專(zhuān)欄駐巴黎和紐約高級(jí)撰稿人，曾在匹茲堡、墨西哥城、加拉加斯、馬德里、布宜諾斯艾利斯和埃爾帕索擔(dān)任記者。著作包括《當(dāng)我們變成一堆數(shù)字》、反烏托邦小說(shuō)《推動(dòng)力》等。他現(xiàn)在居住在新澤西州的蒙特克萊。