123,123

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　航空都市是以航空樞紐為依托，由空港區(qū)（機(jī)場(chǎng)核心區(qū)）、空港緊鄰區(qū)、空港影響區(qū)及空港輻射區(qū)共同形成的具有航空經(jīng)濟(jì)特征的城市功能區(qū)。針對(duì)航空都市這種新型的城市和空間模式，作者總結(jié)過(guò)去幾年在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、珠海金灣機(jī)場(chǎng)等臨空地區(qū)的研究工作，提出關(guān)于航空都市的十個(gè)思考，為各地打造航空都市提供鮮活的案例參考和豐富的經(jīng)驗(yàn)借鑒。

作者簡(jiǎn)介

　?。勖溃輰O天堯哈佛大學(xué)城市規(guī)劃碩士，同濟(jì)大學(xué)城市規(guī)劃學(xué)士，美國(guó)注冊(cè)城市規(guī)劃師（AICP），美國(guó)環(huán)境與能源先鋒（LEED APBD C），城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與空間規(guī)劃領(lǐng)域?qū)＜?，專注于航空都市理論研究與實(shí)踐；曾在美國(guó)AECOM、RTKL等知名咨詢機(jī)構(gòu)和大華盛頓地區(qū)阿靈頓郡社區(qū)規(guī)劃住房發(fā)展局從事城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)相關(guān)工作；作為航空都市理論創(chuàng)始人約翰•卡薩達(dá)博士的主要合作伙伴和理論推動(dòng)者，主要在中國(guó)及亞洲地區(qū)從事航空都市及空鐵樞紐周邊地區(qū)綜合開(kāi)發(fā)、規(guī)劃及設(shè)計(jì)等課題的研究和咨詢工作；擁有從航空都市規(guī)劃到軌道交通站點(diǎn)地區(qū)開(kāi)發(fā)等不同尺度的城市綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，作為核心成員主導(dǎo)或參與了20多個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)。多年來(lái)與約翰•卡薩達(dá)博士共同就機(jī)場(chǎng)及航空都市議題開(kāi)展咨詢與科研工作，目前已在航空都市專業(yè)領(lǐng)域里取得了豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論研究成果。在約翰•卡薩達(dá)博士航空都市理論基礎(chǔ)上，孫天堯提出并主導(dǎo)創(chuàng)建了“全球航空都市評(píng)級(jí)指數(shù)”（Global Aerotropolis Rating Index），該指數(shù)是航空都市理論的重要延伸和分析工具。通過(guò)引入人工智能、數(shù)據(jù)分析、大數(shù)據(jù)挖掘等方法，此工具有望在數(shù)據(jù)分析層面幫助城市借航空都市創(chuàng)新視角探索發(fā)展思路和機(jī)遇。

圖書目錄

Contents 目錄

001 從機(jī)場(chǎng)到門戶，探尋全球城市門戶臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃思路
001 全球城市門戶機(jī)場(chǎng)的航空都市區(qū)塑造
004 浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)及上海東站綜合樞紐研究—航空都市的騰飛
020 川沙城市副中心研究—全球城市的臨空城市板塊發(fā)展研究
034 上海國(guó)際旅游度假區(qū)迪士尼南一片區(qū)—推進(jìn)全球城市發(fā)展目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)臨空
產(chǎn)業(yè)完整性

040 解碼國(guó)家動(dòng)力源機(jī)場(chǎng)，帶動(dòng)京津冀融合發(fā)展
040 國(guó)家動(dòng)力源機(jī)場(chǎng)如何發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)
041 北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)（河北部分）戰(zhàn)略路徑研究—激發(fā)國(guó)家動(dòng)力
　　源機(jī)場(chǎng)的臨空潛能
051 區(qū)域性門戶樞紐機(jī)場(chǎng)重塑城市發(fā)展格局，再造城市新中心
051 區(qū)域門戶樞紐機(jī)場(chǎng)的航空都市區(qū)塑造
053 膠州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)—面向東北亞的航空都市區(qū)的誕生
063 平度臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)—樞紐門戶機(jī)場(chǎng)18 km之外的遠(yuǎn)端臨空城區(qū)

070 機(jī)遇型臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)乘“機(jī)”起飛
070 機(jī)遇型臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的問(wèn)題與機(jī)遇
072 巴音郭楞蒙古自治州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)—重塑南北疆要塞的機(jī)遇
085 查干湖空港經(jīng)濟(jì)園區(qū)—傳統(tǒng)資源的外向新機(jī)遇

097 政策助力繪就通航臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展藍(lán)圖
097 通用機(jī)場(chǎng)周邊開(kāi)發(fā)—新時(shí)代小城市發(fā)展新契機(jī)
101 武義通用機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)的規(guī)劃實(shí)踐—從產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入說(shuō)起
116 香河通航產(chǎn)業(yè)新城的規(guī)劃實(shí)踐—特大城市周邊小城市融入經(jīng)濟(jì)圈的新機(jī)遇

124 航空都市的科教創(chuàng)新之道
124 機(jī)場(chǎng)與教育設(shè)施如何結(jié)合發(fā)展
125 鄭州航空港國(guó)際科教創(chuàng)新區(qū)—航空都市與知識(shí)之都

138 社區(qū)——打造航空都市綜合城市功能
138 國(guó)際社區(qū)與航空都市的關(guān)系研究
140 鄭州航空港國(guó)際社區(qū)規(guī)劃：從指標(biāo)體系到空間規(guī)劃，臨空環(huán)境下引領(lǐng)區(qū)域可
　　持續(xù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
160 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)周邊的國(guó)際社區(qū)：TOD開(kāi)發(fā)與功能策劃，見(jiàn)證機(jī)場(chǎng)與主城
　　區(qū)間邊緣城市的迅速崛起
177 青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)東部片區(qū)國(guó)際社區(qū)：小城市的新職能，臨空生態(tài)智能商住
區(qū)功能策劃

186 從航空樞紐到消費(fèi)中心，探討機(jī)場(chǎng)周邊不同圈層距離影響下的商業(yè)活躍區(qū)發(fā)
　　展模式
186 商業(yè)功能區(qū)：航空都市的重要活力地區(qū)
188 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng) T 形區(qū)發(fā)展研究
192 廣州航空港總部產(chǎn)業(yè)園功能研究
197 珠海航空產(chǎn)業(yè)園白龍河尾濱水區(qū)功能研究

205 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域以龍頭作用帶動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展
205 空港海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的重要性研究
207 鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)—小區(qū)帶動(dòng)大區(qū)的典范

217 打造多式聯(lián)運(yùn)與綜合交通中樞，助力航空都市串聯(lián)“海陸空鐵”
217 多式聯(lián)運(yùn)與綜合交通規(guī)劃對(duì)航空都市發(fā)展影響研究
219 鄭州南站空鐵換乘中心—造就多式聯(lián)運(yùn)新典范

229 附錄約翰·卡薩達(dá)博士全球?qū)嵺`案例
230 迪拜世界中心航空都市
232 孟菲斯航空都市戰(zhàn)略規(guī)劃
234 丹佛航空城及航空都市
236 海德拉巴航空城及航空都市
239 臺(tái)灣桃園航空都市規(guī)劃

240 后記