樁承式加筋路堤固網(wǎng)技術(shù)理論與應(yīng)用

　　本書針對(duì)樁承式加筋路堤傳統(tǒng)技術(shù)的不足？？通過對(duì)比分析樁承式加筋路堤傳統(tǒng)技術(shù)和樁板結(jié)構(gòu)技術(shù)的結(jié)構(gòu)特性？？提出了一種新型地基處理技術(shù)———樁承式加筋路堤固網(wǎng)技術(shù)？？ 本書從理論研究、試驗(yàn)研究和數(shù)值模擬３ 個(gè)方面對(duì)固網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究：采用離散元法對(duì)固網(wǎng)技術(shù)承載特性進(jìn)行了細(xì)觀分析？？采用有限元法和兩階段法分析了固網(wǎng)技術(shù)承載能力和約束側(cè)向變形能力的作用機(jī)理？？分析了固網(wǎng)技術(shù)中筋材￣樁 體￣樁間土在路堤荷載作用下的荷載傳遞機(jī)理？？根據(jù)位移和應(yīng)力連續(xù)條件？？采用有限差分法提出了固網(wǎng)技術(shù)的理論計(jì)算方法？？通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)對(duì)樁承式加筋路堤固網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行了對(duì)比分析？？研究了隨路堤荷 載的增加兩種工況下地基沉降、側(cè)向位移、筋材上下表面土壓力以及筋材變形的變化規(guī)律？？通過數(shù)值模擬分析了樁承式加筋路堤固網(wǎng)技術(shù)的工作特性和時(shí)效性？？揭示了固網(wǎng)技術(shù)中路堤沉降、差異沉降、側(cè)向位移、筋材軸力和超孔隙水壓力隨時(shí)間的變化規(guī)律。 本書可供從事公路、鐵路和水利工程科研、設(shè)計(jì)、施工和管理的相關(guān)人員參考和借鑒。

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