飛行沖突危險(xiǎn)性評(píng)估方法研究

　　如何充分利用空管大數(shù)據(jù)資源和自動(dòng)化支撐工具，挖掘數(shù)據(jù)中蘊(yùn)含的新信息、新知識(shí)，形成空管安全運(yùn)行能力提升的新動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)多尺度多場(chǎng)景的仿真預(yù)判和科學(xué)管理，是本書(shū)關(guān)注的關(guān)鍵問(wèn)題?；谶@一現(xiàn)狀，本書(shū)關(guān)注提升空管運(yùn)行安全的決策支持能力建設(shè)，其總體目標(biāo)在于利用多維大數(shù)據(jù)和仿真建模工具，建立航跡仿真模型，滿足多場(chǎng)景分析需求，并在此基礎(chǔ)上基于飛行沖突屬性，針對(duì)性的研究飛行沖突實(shí)時(shí)指數(shù)計(jì)算模型，根據(jù)運(yùn)行事件特征，建立飛行沖突評(píng)估模型和方法，同時(shí)可展示和輸出多重場(chǎng)景的融合數(shù)據(jù)，為空管單位應(yīng)用模擬仿真軟件開(kāi)展飛行沖突評(píng)估及調(diào)查工作提供支持。為促進(jìn)我國(guó)空中交通運(yùn)行在航班量持續(xù)增加的背景下仍然可以保持較高的安全水平，亟需在糅合雷達(dá)航跡、管制通話等數(shù)據(jù)信息的基礎(chǔ)上，完善飛行沖突危險(xiǎn)性的評(píng)估指標(biāo)，在提供飛行沖突再現(xiàn)的基礎(chǔ)上開(kāi)展沖突分析。同時(shí)，希望借此提升我國(guó)空中交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)搜集與存儲(chǔ)能力，為大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下的空中交通安全提供支撐。

暫缺《飛行沖突危險(xiǎn)性評(píng)估方法研究》作者簡(jiǎn)介