城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)挖掘及量化評(píng)估

1 緒論
1.1 研究背景
1.1.1 軌道交通建設(shè)項(xiàng)目安全形勢(shì)嚴(yán)峻
1.1.2 安全風(fēng)險(xiǎn)因素多且相互作用關(guān)系復(fù)雜
1.1.3 相似安全事故時(shí)有發(fā)生
1.1.4 安全風(fēng)險(xiǎn)管理的新路徑：數(shù)據(jù)挖掘
1.2 相關(guān)概念
1.3 工程大數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)
1.3.1 工程大數(shù)據(jù)
1.3.2 數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)
1.3.3 數(shù)據(jù)挖掘算法
1.3.4 數(shù)據(jù)挖掘應(yīng)用軟件
1.3.5 數(shù)據(jù)挖掘在建筑施工場(chǎng)景中的應(yīng)用
1.4 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.4.1 城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
1.4.2 城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)定量分析
1.4.3 建設(shè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的多因素相互作用
1.4.4 基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)險(xiǎn)量化分析模型
1.4.5 施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析數(shù)據(jù)挖掘
1.4.6 綜合述評(píng)
2 城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)傳遞理論和方法研究
2.1 城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目事故致因特征分析
2.1.1 事故致因理論的演進(jìn)及分析
2.1.2 事故致因的特征分析
2.2 城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)研究
2.2.1 安全風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)的構(gòu)成
2.2.2 安全風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)的特性
2.3 城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)傳遞網(wǎng)絡(luò)研究
2.3.1 安全風(fēng)險(xiǎn)傳遞的來(lái)源
2.3.2 安全風(fēng)險(xiǎn)傳遞的概念
2.3.3 安全風(fēng)險(xiǎn)傳遞的類型
2.3.4 安全風(fēng)險(xiǎn)傳遞網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建
2.4 基于數(shù)據(jù)挖掘的城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)分析方法
2.4.1 安全風(fēng)險(xiǎn)分析方法框架
2.4.2 基于文本挖掘的安全風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別方法
2.4.3 基于自然語(yǔ)言處理的安全風(fēng)險(xiǎn)傳遞關(guān)系分析方法
2.4.4 基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法
2.4.5 基于反傳遞的安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略
2.5 本章小結(jié)
3 城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別研究
3.1 文本收集和預(yù)處理
3.1.1 事故案例收集和篩選
3.1.2 文本預(yù)處理
3.2 詞庫(kù)開(kāi)發(fā)
3.2.1 URTC項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)詞庫(kù)
3.2.2 過(guò)濾詞詞庫(kù)
3.2.3 歸并詞詞庫(kù)
3.2.4 詞庫(kù)檢驗(yàn)與更新
3.3 特征選擇
3.3.1 特征選擇方法
3.3.2 特征選擇
3.3.3 安全風(fēng)險(xiǎn)因素初始集
3.4 安全風(fēng)險(xiǎn)因素檢驗(yàn)
3.4.1 安全風(fēng)險(xiǎn)因素檢驗(yàn)
3.4.2 安全風(fēng)險(xiǎn)因素清單
3.4.3 安全風(fēng)險(xiǎn)因素分類
3.4.4 安全風(fēng)險(xiǎn)因素文本特征分析
3.5 安全風(fēng)險(xiǎn)因素文本表示模型
3.6 本章小結(jié)
4 城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)傳遞關(guān)系研究
4.1 安全風(fēng)險(xiǎn)因素關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘
4.1.1 關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘方法和流程
4.1.2 強(qiáng)關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘
4.1.3 強(qiáng)關(guān)聯(lián)規(guī)則有趣性分析
4.2 安全風(fēng)險(xiǎn)因素因果關(guān)系抽取
4.2.1 因果關(guān)系抽取方法
4.2.2 因果關(guān)系抽取模式
4.2.3 因果關(guān)系抽取結(jié)果
4.3 安全風(fēng)險(xiǎn)因素耦合關(guān)系抽取
4.3.1 耦合關(guān)系抽取模式
4.3.2 耦合關(guān)系抽取結(jié)果
4.4 安全風(fēng)險(xiǎn)因素傳遞強(qiáng)度研究
4.4.1 安全風(fēng)險(xiǎn)因素傳遞強(qiáng)度分析方法
4.4.2 安全風(fēng)險(xiǎn)傳遞強(qiáng)度分析
4.5 本章小結(jié)
5 城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究
5.1 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型構(gòu)建
5.1.1 安全風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
5.1.2 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
5.1.3 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型結(jié)構(gòu)修正
5.1.4 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型參數(shù)學(xué)習(xí)
5.2 安全風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)評(píng)估
5.2.1 安全風(fēng)險(xiǎn)值設(shè)置
5.2.2 安全風(fēng)險(xiǎn)值評(píng)估
5.2.3 安全風(fēng)險(xiǎn)因素的發(fā)生概率分析
5.3 安全風(fēng)險(xiǎn)傳遞作用分析
5.3.1 安全風(fēng)險(xiǎn)因素因果作用分析
5.3.2 安全風(fēng)險(xiǎn)因素耦合作用分析
5.3.3 安全風(fēng)險(xiǎn)因素敏感性分析
5.3.4 安全風(fēng)險(xiǎn)傳遞關(guān)鍵路徑分析
5.4 多維度安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
5.5 安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)和精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)策略
5.6 本章小結(jié)
6 案例研究
6.1 工程概況
6.2 X項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別
6.2.1 問(wèn)卷設(shè)計(jì)和發(fā)放
6.2.2 X項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別
6.3 X項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
6.3.1 X項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)評(píng)估
6.3.2 X項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)傳遞作用分析
6.3.3 X項(xiàng)目多維度安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
6.4 X項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略
6.4.1 Ⅰ級(jí)安全風(fēng)險(xiǎn)因素應(yīng)對(duì)策略
6.4.2 Ⅱ級(jí)安全風(fēng)險(xiǎn)因素應(yīng)對(duì)策略
6.4.3 Ⅲ級(jí)安全風(fēng)險(xiǎn)因素應(yīng)對(duì)策略
6.5 本章小結(jié)
7 結(jié)論與展望
7.1 研究總結(jié)
7.2 研究展望
7.2.1 數(shù)據(jù)挖掘在建筑業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
7.2.2 城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)挖掘研究展望
附錄
參考文獻(xiàn)