海上風(fēng)電機(jī)組技術(shù)

第1章 緒論
1.1 全球海上風(fēng)電的發(fā)展與現(xiàn)狀
1.1.1 海上風(fēng)資源概況
1.1.2 全球海上風(fēng)電的發(fā)展
1.1.3 國際主要海上風(fēng)電項(xiàng)目
1.2 中國海上風(fēng)電的發(fā)展與現(xiàn)狀
1.2.1 中國海上風(fēng)浪條件概況
1.2.2 中國海上風(fēng)電的發(fā)展
1.2.3 中國代表性的海上風(fēng)電機(jī)組項(xiàng)目
1.3 海上風(fēng)電機(jī)組技術(shù)
1.3.1 海上風(fēng)電機(jī)組技術(shù)現(xiàn)狀
1.3.2 國際主要大型海上風(fēng)電機(jī)組
1.3.3 中國目前主要的大型海上風(fēng)電機(jī)組
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第2章 海上風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行環(huán)境
2.1 臺風(fēng)
2.1.1 臺風(fēng)的形成條件
2.1.2 臺風(fēng)的結(jié)構(gòu)
2.1.3 中國沿海地區(qū)臺風(fēng)氣候特征
2.1.4 臺風(fēng)對風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)的影響
2.2 海洋水文環(huán)境
2.2.1 海流
2.2.2 海浪
2.2.3 海冰
2.3 海洋地質(zhì)
2.3.1 海洋沉積物
2.3.2 海域分類
2.4 其他海洋壞境
2.4.1 氣候環(huán)境
2.4.2 鹽霧
2.4.3 雷電
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第3章 海上風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)技術(shù)
3.1 一體化設(shè)計(jì)
3.1.1 內(nèi)容與意義
3.1.2 傳統(tǒng)設(shè)計(jì)與一體化設(shè)計(jì)對比
3.1.3 優(yōu)勢與難點(diǎn)
3.1.4 應(yīng)用
3.2 可靠性設(shè)計(jì)
3.2.1 概述
3.2.2 機(jī)械零部件可靠性設(shè)計(jì)
3.2.3 齒輪箱可靠性設(shè)計(jì)
3.2.4 發(fā)電機(jī)可靠性設(shè)計(jì)
3.2.5 變流器可靠性設(shè)計(jì)
3.2.6 展望
3.3 防臺風(fēng)設(shè)計(jì)
3.3.1 臺風(fēng)的基本特征
3.3.2 臺風(fēng)對風(fēng)電機(jī)組造成的破壞
3.3.3 防臺風(fēng)設(shè)計(jì)技術(shù)
3.3.4 其他防臺風(fēng)措施
3.3.5 總結(jié)
3.4 防腐蝕設(shè)計(jì)
3.4.1 概述
3.4.2 腐蝕環(huán)境與腐蝕速率
3.4.3 防腐蝕設(shè)計(jì)形式
3.5 防雷設(shè)計(jì)
3.5.1 雷電的形成與危害
3.5.2 雷電破壞機(jī)理
3.5.3 防雷設(shè)計(jì)原則與定義
3.5.4 防雷擊措施
3.5.5 防雷裝置的檢查和維護(hù)
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第4章 海上風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)
4.1 海上風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)種類
4.1.1 樁（承）式基礎(chǔ)
4.1.2 重力式基礎(chǔ)
4.1.3 桁架式導(dǎo)管架基礎(chǔ)
4.1.4 多樁承臺基礎(chǔ)
4.1.5 桶式基礎(chǔ)
4.1.6 漂浮式基礎(chǔ)
4.2 海上風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)設(shè)計(jì)
4.2.1 動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)
4.2.2 動(dòng)力學(xué)方程數(shù)值解法
4.2.3 疲勞設(shè)計(jì)
4.3 基礎(chǔ)防護(hù)設(shè)計(jì)
4.3.1 基礎(chǔ)防撞設(shè)施
4.3.2 防沖刷防護(hù)處理措施
4.4 本章小結(jié)
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第5章 海上風(fēng)電機(jī)組施工技術(shù)
5.1 海上風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工
5.1.1 單樁基礎(chǔ)施工
5.1.2 多樁基礎(chǔ)施工
5.1.3 多樁承臺基礎(chǔ)施工
5.1.4 導(dǎo)管架式基礎(chǔ)施工
5.1.5 重力式基礎(chǔ)施工
5.1.6 浮式基礎(chǔ)施工
5.1.7 桶式基礎(chǔ)施工
5.1.8 各種基礎(chǔ)施工的優(yōu)缺點(diǎn)對比
5.2 海上風(fēng)電機(jī)組安裝施工
5.2.1 單葉式安裝施工
5.2.2 兔耳式安裝施工
5.2.3 三葉式安裝施工
5.2.4 各種安裝方式的優(yōu)缺點(diǎn)對比
5.3 海上風(fēng)電機(jī)組海纜施工
5.3.1 海纜及海纜附件的選擇
5.3.2 海纜鋪設(shè)施工裝備
5.3.3 海纜鋪設(shè)施工技術(shù)
5.4 本章小結(jié)
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第6章 海上風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行和維護(hù)
6.1 可靠性的特征量
6.1.1 概率指標(biāo)
6.1.2 壽命指標(biāo)
6.1.3 可修復(fù)產(chǎn)品的維修指標(biāo)
6.2 海上風(fēng)電機(jī)組故障分類
6.2.1 葉片和變槳系統(tǒng)故障
6.2.2 主軸承故障
6.2.3 偏航系統(tǒng)故障
6.2.4 齒輪箱
6.2.5 發(fā)電機(jī)和變流器故障
6.2.6 其他故障
6.3 海上風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)
6.3.1 用于狀態(tài)監(jiān)測的信號及檢測技術(shù)
6.3.2 風(fēng)電大數(shù)據(jù)平臺
6.4 海上風(fēng)電機(jī)組故障診斷技術(shù)
6.4.1 海上風(fēng)電機(jī)組故障診斷技術(shù)概述
6.4.2 風(fēng)電機(jī)組齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)模型及固有特性分析
6.4.3 風(fēng)電機(jī)組齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)響應(yīng)分析
6.4.4 風(fēng)電機(jī)組齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)故障模型
6.4.5 風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈健康狀態(tài)實(shí)時(shí)評價(jià)模型
6.5 海上風(fēng)電場運(yùn)維
6.5.1 天氣因素
6.5.2 運(yùn)維人員
6.5.3 備品備件
6.5.4 維護(hù)方法
6.5.5 海上交通方式
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第7章 海上風(fēng)電對海洋的影響
7.1 對環(huán)境的影響
7.1.1 對物理環(huán)境的影響
7.1.2 對化學(xué)環(huán)境的影響
7.2 海上風(fēng)電對生物的影響
7.3 融合發(fā)展新模式
7.3.1 海上風(fēng)電 海洋牧場
7.3.2 海上風(fēng)電 波浪能
7.3.3 海上風(fēng)電 制氫、儲氫
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第8章 海上風(fēng)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)及認(rèn)證
8.1 概述
8.2 海上風(fēng)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)
8.2.1 通用的幾類標(biāo)準(zhǔn)
8.2.2 海上風(fēng)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn)
8.3 海上風(fēng)電機(jī)組認(rèn)證
8.3.1 風(fēng)電機(jī)組認(rèn)證的發(fā)展
8.3.2 海上風(fēng)電機(jī)組型式認(rèn)證
8.3.3 海上風(fēng)電機(jī)組項(xiàng)目認(rèn)證
8.4 風(fēng)險(xiǎn)評估
參考文獻(xiàn)