汽車(chē)功能安全

作者序言
前言
致謝
第1章概述1
1.1ISO 26262中的定義和翻譯2
1.2ISO 26262中表示錯(cuò)誤的術(shù)語(yǔ)4
參考文獻(xiàn)5
第2章在道路車(chē)輛上應(yīng)用功能安全的
意義6
2.1汽車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)、安全和功能安全6
2.2質(zhì)量管理體系11
2.3先進(jìn)質(zhì)量計(jì)劃16
2.4過(guò)程模型17
2.4.1V模型18
2.4.2瀑布模型26
2.4.3螺旋模型27
2.5汽車(chē)和安全生命周期28
2.5.1汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的安全生命
周期30
2.5.2符合ISO 26262的安全生命
周期31
2.5.3安保和安全生命周期33
參考文獻(xiàn)33
第3章系統(tǒng)工程35
3.1歷史和哲學(xué)背景35
3.2可靠性工程37
3.2.1可靠性的基礎(chǔ)39
3.2.2可靠性和安全性42
3.3架構(gòu)開(kāi)發(fā)44
3.3.1架構(gòu)利益相關(guān)者46
3.3.2架構(gòu)視圖49
3.3.3水平抽象層51
3.4需求和架構(gòu)開(kāi)發(fā)58
3.5需求和設(shè)計(jì)規(guī)范60
參考文獻(xiàn)64
第4章應(yīng)對(duì)需求與架構(gòu)開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)
工程65
4.1功能分析68
4.2危害與風(fēng)險(xiǎn)分析69
4.2.1根據(jù)ISO 26262進(jìn)行的危害分析與
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估71
4.2.2安全目標(biāo)79
4.3安全概念82
4.3.1功能安全概念85
4.3.2技術(shù)安全概念95
4.3.3微控制器安全概念99
4.4系統(tǒng)分析103
4.4.1系統(tǒng)分析方法103
4.4.2根據(jù)ISO 26262進(jìn)行的安全
分析108
4.4.3安全和安保的錯(cuò)誤傳播155
4.5開(kāi)發(fā)過(guò)程中的驗(yàn)證156
4.6系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)157
4.7組件層級(jí)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)160
4.7.1機(jī)械開(kāi)發(fā)163
4.7.2電子開(kāi)發(fā)164
4.7.3軟件開(kāi)發(fā)168
參考文獻(xiàn)174
第5章產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的系統(tǒng)工程175
5.1產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)175
5.1.1為開(kāi)發(fā)而進(jìn)行的產(chǎn)品設(shè)計(jì)176
5.1.2機(jī)械176
5.1.3電子件177
5.1.4軟件178
5.2功能安全和時(shí)序約束179
5.2.1與錯(cuò)誤響應(yīng)時(shí)間間隔相關(guān)的安全
領(lǐng)域179
5.2.2安全領(lǐng)域和實(shí)時(shí)系統(tǒng)180
5.2.3時(shí)序與確定性182
5.2.4和控制流與數(shù)據(jù)流監(jiān)控有關(guān)的
時(shí)序領(lǐng)域184
5.2.5安全的處理環(huán)境187
第6章系統(tǒng)集成189
6.1驗(yàn)證和測(cè)試190
6.1.1驗(yàn)證和測(cè)試的基本原則195
6.1.2基于安全分析的驗(yàn)證198
6.1.3對(duì)安全和安保等不同目標(biāo)的
驗(yàn)證202
6.1.4測(cè)試方法203
6.1.5技術(shù)要素的集成204
6.2安全確認(rèn)206
6.3基于模型的開(kāi)發(fā)209
6.3.1功能安全模型210
6.3.2模型的基礎(chǔ)213
6.3.3基于模型的安全分析214
6.4批準(zhǔn)/發(fā)布215
6.4.1流程發(fā)布216
6.4.2量產(chǎn)發(fā)布216
6.4.3生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）218
參考文獻(xiàn)219
第7章功能安全認(rèn)可221
7.1認(rèn)可評(píng)審225
7.2功能安全審核229
7.3功能安全評(píng)估229
7.4安全檔案231
參考文獻(xiàn)232