交通運(yùn)輸?shù)乩韺W(xué)

第1章 概論
1.1 交通運(yùn)輸?shù)乩韺W(xué)的基本概念
1.2 交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷史
1.3 運(yùn)輸與地理空間
1.4 交通運(yùn)輸?shù)乩韺W(xué)的主要方法
1.5 交通運(yùn)輸?shù)乩硇畔⑾到y(tǒng)(GIS-T)
第2章 交通運(yùn)輸模式
2.1 運(yùn)輸模式的分類(lèi)
2.2 道路運(yùn)輸
2.3 鐵路運(yùn)輸
2.4 海上運(yùn)輸
2.5 航空運(yùn)輸
2.6 管道運(yùn)輸
2.7 多式聯(lián)運(yùn)
2.8 多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)性能指標(biāo)
第3章 交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
3.1 交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
3.2 圖
3.3 可達(dá)性
3.4 路徑選擇
3.5 交通量分配
3.6 運(yùn)輸問(wèn)題
3.7 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)模型
第4章 交通運(yùn)輸樞紐
4.1 交通樞紐功能
4.2 樞紐和選址
4.3 港口樞紐
4.4 鐵路樞紐
4.5 航空樞紐
4.6 樞紐和安全
4.7 樞紐的布局規(guī)劃
4.8 基尼系數(shù)在樞紐中的應(yīng)用
4.9 樞紐的專業(yè)化指數(shù)
4.10 樞紐的布局系數(shù)
第5章 國(guó)際與區(qū)域運(yùn)輸
5.1 國(guó)際運(yùn)輸戰(zhàn)略空間
5.2 交通運(yùn)輸、全球化和國(guó)際貿(mào)易
5.3 商品鏈和貨運(yùn)
5.4 物流和貨物配送
5.5 國(guó)際石油運(yùn)輸
5.6 冷鏈
5.7 國(guó)際旅游與運(yùn)輸
第6章 交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)和空間結(jié)構(gòu)
6.1 運(yùn)輸供給和需求
6.2 運(yùn)輸成本
6.3 運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展
6.4 運(yùn)輸與空間組織
6.5 運(yùn)輸與區(qū)位
6.6 運(yùn)輸與商業(yè)地理
6.7 客貨流及其空間不均衡性
6.8 市場(chǎng)區(qū)域分析
6.9 德?tīng)柗祁A(yù)測(cè)
6.10 空間互動(dòng)性研究
6.11 重力模型
第7章 城市交通運(yùn)輸
7.1 交通運(yùn)輸和城市形態(tài)
7.2 城市流動(dòng)性
7.3 城市交通問(wèn)題
7.4 城市土地利用與交通運(yùn)輸
7.5 交通運(yùn)輸／土地利用建模
7.6 勞瑞模型
7.7 城市交通運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)
7.8 運(yùn)輸活動(dòng)的測(cè)量
7.9 土地利用可達(dá)性
7.10 遠(yuǎn)程辦公和辦公空間
第8章 交通運(yùn)輸環(huán)境影響與安全風(fēng)險(xiǎn)
8.1 運(yùn)輸與環(huán)境問(wèn)題
8.2 運(yùn)輸與能源
8.3 交通污染和環(huán)境外部性
8.4 交通運(yùn)輸、土地利用與環(huán)境
8.5 運(yùn)輸系統(tǒng)產(chǎn)生的空氣污染物
8.6 運(yùn)輸系統(tǒng)產(chǎn)生的水污染物
8.7 交通運(yùn)輸系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲污染
8.8 綠色物流
8.9 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
第9章 交通運(yùn)輸規(guī)劃與政策
9.1 交通運(yùn)輸政策的性質(zhì)
9.2 交通運(yùn)輸政策的制定與實(shí)施
9.3 交通運(yùn)輸規(guī)劃
9.4 交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)
9.5 規(guī)劃工具：成本效益分析
9.6 規(guī)劃工具：交通量統(tǒng)計(jì)和交通調(diào)查
9.7 運(yùn)輸?shù)亩攘颗c規(guī)劃
參考文獻(xiàn)