平原區(qū)綠色公路路基研究與實(shí)踐

1 緒論
1．1 研究背景及意義
1．2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1．3 依托工程概況
1．4 主要研究?jī)?nèi)容
2 高速公路節(jié)約用地技術(shù)方法研究
2．1 規(guī)劃立項(xiàng)階段節(jié)地技術(shù)
2．2 可行性研究階段節(jié)地技術(shù)
2．3 工程設(shè)計(jì)階段節(jié)地技術(shù)
2．4 施工建設(shè)階段節(jié)地技術(shù)
2．5 高速公路建設(shè)與土地開(kāi)發(fā)整理復(fù)墾結(jié)合技術(shù)
2．6 本章小結(jié)
3 高速公路路基最小高度及降低路基高度措施研究
3．1 降低路基高度的意義
3．2 路基最小高度的確定方法
3．3 影響路基高度的因素分析
3．4 降低路基高度的技術(shù)措施研究
3．5 本章小結(jié)
4 平原區(qū)高速公路路基邊坡綠色防護(hù)技術(shù)研究
4．1 路基邊坡沖刷機(jī)理
4．2 高速公路路基邊坡綠色植被防護(hù)機(jī)制
4．3 高速公路路基邊坡綠色防護(hù)形式
4．4 津石高速公路保定段路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)用技術(shù)
4．5 本章小結(jié)
5 基于生態(tài)優(yōu)先的高速公路互通區(qū)綠化技術(shù)研究
5．1 高速公路互通區(qū)綠化及其意義
5．2 高速公路互通區(qū)綠化設(shè)計(jì)要求
5．3 高速公路互通區(qū)綠化設(shè)計(jì)原則
5．4 高速公路互通區(qū)綠化設(shè)計(jì)方法
5．5 津石高速公路保定段互通區(qū)綠化設(shè)計(jì)
5．6 本章小結(jié)
6 高速公路路基施工能耗及碳排放分析與評(píng)價(jià)研究
6．1 全生命周期公路路基碳評(píng)價(jià)
6．2 能源消耗和碳排放計(jì)算方法分析
6．3 路基施工要素碳排放因子分析
6．4 路基工程建設(shè)期能耗與碳排放計(jì)算
6．5 影響公路路基建設(shè)期能耗及碳排放的因素分析
6．6 津石高速公路保定段路基建設(shè)期能耗及碳排放量分析
6．7 碳排放約束下路基工程施工機(jī)械合理配置技術(shù)
6．8 本章小結(jié)
7 平原區(qū)高速公路路基綠色施工技術(shù)研究
7．1 綠色施工內(nèi)涵及原則
7．2 公路路基綠色施工框架及影響因素分析
7．3 公路路基綠色施工控制對(duì)策
7．4 公路路基工程綠色施工要點(diǎn)
7．5 路基防護(hù)綠色施工技術(shù)
7．6 本章小結(jié)
8 平原區(qū)高速公路路基綠色施工評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究
8．1 高速公路路基綠色施工評(píng)價(jià)的目的與作用
8．2 高速公路路基綠色施工評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建原則與方法
8．3 高速公路路基綠色施工評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建
8．4 本章小結(jié)
9 研究結(jié)論
參考文獻(xiàn)