多車交互理論與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法

　　本書在總結(jié)國(guó)內(nèi)外多車交互研究成果的基礎(chǔ)上，從多車交互的特點(diǎn)、運(yùn)行特性、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等方面系統(tǒng)地介紹了多車交互相關(guān)理論與方法，研究了不同道路交通環(huán)境下多車交互理論與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。本書主要內(nèi)容包括：數(shù)據(jù)調(diào)查與處理方法、換道類型與影響因素、多車交互運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論方法、城市主干路與快速路基本路段多車交互分析理論、快速路交織區(qū)與主線入口多車交互風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法、人-車交互車輛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論方法。 本書可作為交通工程、交通運(yùn)輸?shù)葘I(yè)的本科及研究生教材，也可作為交通、車輛、公安等部門科研、技術(shù)和管理人員的參考書。

暫缺《多車交互理論與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法》作者簡(jiǎn)介