大數(shù)據(jù)與公共交通可達性

　　為應(yīng)對國家“碳達峰”、“碳中和”的發(fā)展愿景，及城市綠色低碳交通的目標(biāo)導(dǎo)向，有關(guān)公共交通的研究如火如荼。本書將從公共交通的發(fā)展績效視角，面向公交可達性研究標(biāo)的，拓展可達性類型，提出公共交通時間可達性、公共交通就業(yè)可達性和公共交通費用可達性和公共交通站點步行可達性的具體研究方法，并給出實證。研究中運用當(dāng)前較為流行的規(guī)劃路徑大數(shù)據(jù)和手機信令大數(shù)據(jù)，提高了分析的科學(xué)性。本書受眾面較為廣泛，包括規(guī)劃、地理和交通等領(lǐng)域的相關(guān)科研和工作人員，亦可作為研究生階段教材或讀物。

　　石飛，副教授，博士，碩士生導(dǎo)師，就職于南京大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院。主持縱向課題4項，發(fā)表論文近百篇，出版專著教材6部，授權(quán)發(fā)明專利3項。規(guī)劃設(shè)計作品曾獲國際城市與區(qū)域規(guī)劃師學(xué)會最高獎、江蘇省優(yōu)秀城市規(guī)劃項目一等獎及法國動態(tài)城市基金會機動性競賽優(yōu)勝獎等。 朱樂，南京大學(xué)城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)碩士，英國曼徹斯特大學(xué)博士生，主要研究方向為城市交通公平性、弱勢群體、住房研究。 席東其，南京大學(xué)城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)碩士，主要研究方向為交通可達性與公平性。