渦軸16發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)審定控制系統(tǒng)及軟硬件

定　價(jià)：￥83.00

作　者：	郭雁澤，侯小宇著
出版社：	航空工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：	渦軸16發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)合格審定叢書(shū)
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787516529676	出版時(shí)間：	2022-05-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	165	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書(shū)以民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航審定要求為背景，對(duì)CCAR-33部《航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航規(guī)定》中控制系統(tǒng)相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、儀表連接、機(jī)載軟件、機(jī)載復(fù)雜電子硬件的歷史演變、符合性思路、技術(shù)要求進(jìn)行了研究和剖析，并針對(duì)近年來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)采用的新技術(shù)，以及使用中多發(fā)的失效和故障提出了適航符合性驗(yàn)證工作的關(guān)注要點(diǎn)。重點(diǎn)闡述了上述內(nèi)容在渦軸16（WZ16）發(fā)動(dòng)機(jī)上的審定實(shí)踐情況和面臨的挑戰(zhàn)，并對(duì)上述內(nèi)容如何在后續(xù)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)上開(kāi)展審查過(guò)程進(jìn)行了展望。本書(shū)可以幫助航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航審定人員和設(shè)計(jì)研發(fā)人員掌握控制系統(tǒng)相關(guān)條款要求和符合性驗(yàn)證思路。WZ16審定過(guò)程中形成的符合性驗(yàn)證思路和審查方法，對(duì)于同類產(chǎn)品的取證過(guò)程具有借鑒作用，并對(duì)未來(lái)開(kāi)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)審定過(guò)程和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)起指導(dǎo)作用。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《渦軸16發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)審定控制系統(tǒng)及軟硬件》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

第1章緒論
第2章典型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)審定技術(shù)
2.1 控制系統(tǒng)適航要求的產(chǎn)生和演變
2.1.1 控制系統(tǒng)規(guī)章差異分析
2.1.2 電子硬件適航要求的產(chǎn)生和演變
2.1.3 軟件適航要求的產(chǎn)生和演變
2.2 典型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)審定要求和審查技術(shù)要點(diǎn)
2.2.1 33.28條的實(shí)質(zhì)要求
2.2.2 33.29條的實(shí)質(zhì)要求
2.2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)重點(diǎn)關(guān)注的技術(shù)和符合性方法
2.3 電子硬件審定要求和審查技術(shù)要點(diǎn)
2.3.1 符合性方法
2.3.2 審查程序及介入度評(píng)估
2.3.3 審查要求
2.4 軟件審定要求和審查技術(shù)要點(diǎn)
2.4.1 符合性方法
2.4.2 審查程序及介入度評(píng)估
2.4.3 審查要求
第3章渦軸16發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)審定策劃和實(shí)踐
（一）渦軸16發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)功能簡(jiǎn)介
3.1 渦軸16控制系統(tǒng)介紹
3.2 系統(tǒng)附件介紹
3.2.1 電子控制器
3.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)電纜
3.2.3 雙通道交流發(fā)電機(jī)
3.2.4 傳感器
3.3 功能描述
3.3.1 EECU功能描述
3.3.2 系統(tǒng)功能描述
（二）渦軸16發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)CP概述
3.3.3 控制系統(tǒng)CP概述
3.4 渦軸16發(fā)動(dòng)機(jī)電子硬件審定的策劃和實(shí)踐
3.4.1 渦軸16發(fā)動(dòng)機(jī)電子硬件設(shè)計(jì)特點(diǎn)
3.4.2 電子硬件適航符合性要求
3.4.3 審定計(jì)劃編制情況
3.5 渦軸16發(fā)動(dòng)機(jī)軟件審定的策劃和實(shí)踐
3.5.1 渦軸16發(fā)動(dòng)機(jī)軟件設(shè)計(jì)特點(diǎn)
3.5.2 適航符合性要求
3.5.3 審定計(jì)劃編制情況
第4章渦軸16發(fā)動(dòng)機(jī)審定實(shí)施過(guò)程中的挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)
4.1 控制系統(tǒng)審定實(shí)施過(guò)程中的挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)
4.2 硬件審定實(shí)施過(guò)程中的挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)
4.2.1 申請(qǐng)人獨(dú)立策劃方面挑戰(zhàn)
4.2.2 過(guò)程保證方面挑戰(zhàn)
4.3 軟件審定實(shí)施過(guò)程中的挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)
4.3.1 基于模型開(kāi)發(fā)技術(shù)的挑戰(zhàn)
4.3.2 策劃方面的挑戰(zhàn)
4.3.3 過(guò)程保證方面表明符合性存在挑戰(zhàn)
4.3.4 軟件交付后存在未關(guān)閉設(shè)計(jì)缺陷問(wèn)題
第5章收獲和展望
5.1 加大對(duì)控制系統(tǒng)的重視，加強(qiáng)控制系統(tǒng)與主機(jī)的需求協(xié)同
5.2 控制系統(tǒng)電磁試驗(yàn)方法加緊研究
5.3 控制系統(tǒng)可靠性評(píng)估方案盡快制訂
5.4 控制系統(tǒng)單粒子效應(yīng)符合性工作加強(qiáng)
5.5 加大與飛機(jī)方的協(xié)調(diào)力度
5.6 技術(shù)審查思路得到了完整實(shí)踐并固化
5.7 國(guó)際合作中加強(qiáng)主機(jī)單位對(duì)供應(yīng)商的管理控制