協(xié)同民用航空多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的新進(jìn)展（精）

第1章 概述
1.1 引言
1.2 歐洲工業(yè)為主導(dǎo)的研究
1.3 項(xiàng)目目標(biāo)
1.4 本書(shū)概要
參考文獻(xiàn)
第2章 初步設(shè)計(jì)階段的多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化
2.1 引言
2.2 計(jì)算流程管理
2.3 多目標(biāo)優(yōu)化
2.4 靈敏度分析
2.5 魯棒設(shè)計(jì)
2.6 結(jié)果
2.7 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第3章 直升機(jī)初步設(shè)計(jì)策略：質(zhì)量或者成本
3.1 引言
3.2 旋翼機(jī)分析工具
3.3 要求規(guī)范
3.4 初步設(shè)計(jì)方法
3.5 分析功能
3.6 生命周期成本模型
3.7 初步設(shè)計(jì)工具中的生命周期成本模型
3.8 優(yōu)化方法
3.9 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第4章 在初步設(shè)計(jì)階段，多級(jí)建模方法中的氣動(dòng)彈性力學(xué)與尺寸調(diào)整
4.1 目的
4.2 初步設(shè)計(jì)模塊框架的基本考慮因素
4.3 仿真工具箱——應(yīng)用模塊手段完成多學(xué)科設(shè)計(jì)
4.4 示例：運(yùn)輸機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)的尺寸調(diào)整
4.5 仿真與尺寸調(diào)整流程回路的結(jié)果
4.6 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
第5章 機(jī)翼的多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化
5.1 引言
5.2 機(jī)翼多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的基礎(chǔ)框架
5.3 參數(shù)化幾何結(jié)構(gòu)的改進(jìn)
5.4 重量與平衡
5.5 結(jié)構(gòu)化翼盒優(yōu)化
5.6 空氣動(dòng)力學(xué)
5.7 發(fā)動(dòng)機(jī)定型
5.8 飛行力學(xué)
5.9 任務(wù)分析
5.10 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第6章 航空多學(xué)科優(yōu)化中的元建模和多目標(biāo)優(yōu)化
6.1 引言——航空學(xué)中的多學(xué)科設(shè)計(jì)分析、多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化和多目標(biāo)優(yōu)化
6.2 元建模
6.3 優(yōu)化——航空學(xué)中的多學(xué)科設(shè)計(jì)分析、多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化和多目標(biāo)優(yōu)化
6.4 案例研究：跨聲速飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì)的多目標(biāo)優(yōu)化
6.5 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第7章 機(jī)身結(jié)構(gòu)優(yōu)化
7.1 引言
7.2 測(cè)試實(shí)例介紹
7.3 局部?jī)?yōu)化
7.4 集成
7.5 緊密耦合
7.6 松耦合
7.7 其他考慮
7.8 改進(jìn)局部?jī)?yōu)化
7.9 總結(jié)與結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第8章 吊架的多學(xué)科優(yōu)化
8.1 引言
8.2 試驗(yàn)案例選列
8.3 單一學(xué)科優(yōu)化
8.4 應(yīng)力和空氣動(dòng)力特性優(yōu)化的綜合化
8.5 應(yīng)力和載荷綜合優(yōu)化
8.6 總結(jié)和結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第9章 針對(duì)雙級(jí)渦輪展開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化工作
9.1 引言
9.2 在虛擬企業(yè)中，發(fā)動(dòng)機(jī)多學(xué)科優(yōu)化與魯棒設(shè)計(jì)相關(guān)要求
9.3 對(duì)于虛擬企業(yè)中發(fā)動(dòng)機(jī)多學(xué)科優(yōu)化與魯棒設(shè)計(jì)的認(rèn)知
9.4 位于德國(guó)慕尼黑的(葉片剖面)設(shè)計(jì)合作單位的多學(xué)科優(yōu)化
9.5 高壓渦輪輪盤的設(shè)計(jì)優(yōu)化
9.6 柏林輪盤設(shè)計(jì)合作單位使用的設(shè)計(jì)框架
9.7 阿姆斯特丹輪盤合作單位使用的設(shè)計(jì)框架
9.8 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第10章 應(yīng)用虛擬企業(yè)協(xié)同中心完成分布式發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化工作
10.1 引言
10.2 關(guān)于虛擬企業(yè)協(xié)同中心的描述
10.3 全局優(yōu)化流程
10.4 連接至輪盤設(shè)計(jì)合作單位2
10.5 連接至渦輪壽命評(píng)估合作單位
10.6 總結(jié)與結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第11章 保障虛擬企業(yè)協(xié)同
11.1 引言
11.2 信任
1l.3 協(xié)同環(huán)境與安全約束條件
11.4 關(guān)于訪問(wèn)控制結(jié)構(gòu)體系的提議
11.5 “工作流程引擎”描述性方案
11.6 原型
11.7 改進(jìn)訪問(wèn)控制解決方案
11.8 保護(hù)虛擬企業(yè)協(xié)同中心
11.9 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第12章 應(yīng)用EDMRF確保合作單位多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化協(xié)同工作的順利進(jìn)行
12.1 引言
12.2 虛擬企業(yè)與協(xié)同環(huán)境
12.3 技術(shù)準(zhǔn)則與推動(dòng)因素
12.4 工程數(shù)據(jù)管理框架
12.5 方案描述與試驗(yàn)案例運(yùn)行
12.6 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄 VIVACE項(xiàng)目合作單位
支持資料
關(guān)于本書(shū)
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